奥托汽车变速箱箱体有限元模态分析

汽车变速箱是一个多自由度弹性振动系统,作用于该系统的各种激振力使变速箱产生复杂振动,其必然带来整车的振动和噪声,影响汽车乘坐舒适性.本文以奥托汽车变速箱为研究对象,基于SolidWorks建立奥托汽车变速箱的三维实体模型,并应用COSMOSWorks有限元分析软件建立变速箱箱体的有限元模型,完成了该汽车变速器箱体的模态分析,分析结果可为寻找变速箱箱体产生振动的敏感部位和箱体的结构设计提供依据.     

轻卡变速箱壳体有限元及试验模态分析

变速箱壳体出现破裂,对其进行理论分析。以某轻卡变速箱壳体为研究对象,在ANSYS Workbench12.0软件中建立轻卡变速箱壳体的有限元模型,通过对变速箱壳体进行有限元模态分析得到壳体的固有频率和振型。同时采用锤击法对其进行试验模态分析,获得壳体的模态参数。将有限元及试验模态分析的结果进行对比,验证了有限元仿真分析的正确性和可靠性,得到了变速箱壳体在低阶频率范围内各阶模态的动态特性,为变速箱结构的进一步改进提供了理论依据。     

某新型汽车变速箱箱体振动模态分析

以合肥工业大学汽车研究院自主研发的新型并联行星轮系双离合自动变速箱箱体为研究对象,利用Pro/E软件建立箱体的三维造型,导入hypermesh中划分网格后保存为.DAT格式,再导入Romax Designer中已建立的变速箱的机械传动系统,实现了柔性部分与传动系统的刚性模型的结合。在Romax Designer中得出箱体的固有频率和振型。有限元计算结果与模态试验结果一致。通过模态分析,可以为变速箱的动态响应分析和动强度设计提供可靠的依据。     

数控机床变速箱结构参数化设计及有限元分析

为了提高数控机床变速箱的结构与力学性能,研究了变速箱参数化设计与有限元分析方法。以某型号的数控机床变速箱为研究对象,建立其三维参数化模型并进行动静态性能仿真分析。首先对该变速箱零部件进行参数化设计建模和装配,然后导入ANSYS软件中施加边界条件,建立其有限元模型。对该变速箱有限元模型分别进行强度和模态有限元分析,为数控机床变速箱的结构设计提供理论依据。对该数控机床变速箱模拟实际工况进行振动分析,发现其抗振性较高。研究结果表明,对数控机床变速箱进行参数化设计和有限元分析可为其结构性能优化提供有益的参考。     

汽车变速箱的振动特性与模态联合分析研究

某型号汽车变速箱存在箱体开裂的问题,为了对某型号汽车变速箱进行结构优化与精确模态分析研究,以该型号汽车变速箱箱体为研究对象,先对其振动特性进行了研究,获得了箱体动态响应的最佳激励方向和频带区域,了解了变速箱箱体的内在特性,然后采用有限元分析与试验模态分析相结合的方式,对变速箱箱体进行了模态分析,将所得数据进行对比后,分析了变速箱箱体开裂原因,为后续对该型号汽车变速箱进行结构优化奠定了基础。     

摆动活齿减速器箱体的有限元模态分析

在CAD系统中对摆动活齿减速器箱体进行三维实体造型，利用该实体模型，在有限元分析系统中建立了箱体的动力学模型，并应用有限元方法研究了箱体的固有特性。     

试验齿轮箱箱体振动模态分析

在Solid Work软件中建立齿轮箱箱体的三维实体模型,运用有限元分析软件ANSYS Work-bench对齿轮箱箱体进行仿真分析,得出箱体前10阶约束模态的系统固有频率和相应振型,通过其模态分析为动态响应分析提供理论依据。运用此方法可以在箱体设计时避开齿轮箱啮合工作频率,避免由机械共振造成的整机故障,并为齿轮箱系统故障诊断提供理论支持。     

基于有限元方法的桥式切石机横梁模态分析

横梁是桥式切石机的主要零件,在工作过程中,受到自身重力、切割部件重力,以及切割驱动电机和切割刀片切割产生的振动影响.利用UGNX软件建立桥式切石机横梁实体模型,并利用有限元分析软件ANSYS进行模态分析,得到横梁的前六阶的固有频率和振型.对振型和固有频率进行了分析,得出横梁的变形以弯曲摆动为主的结论,其中四阶振型时横梁针扭摆动且变形量最大.横梁的六阶频率分布在57.617～208.65Hz范围内.对避免共振提出了合理选择电动机的转速、切割刀片齿数等建议.     

双螺杆压缩机转子的有限元模态分析

运用有限元分析软件ANSYS,对某公司无油双螺杆压缩机的转子建立有限元模型,并对其进行了模态分析,得出了该压缩机转子的前6阶固有频率和振型。结果显示该螺杆压缩机转子的一阶、二阶临界转速远大于实际工作转速,不会发生共振。通过模态分析为产品的设计和优化提供了理论参考依据。     

船用齿轮箱箱体的有限元模态分析

在Pro/E中建立船用齿轮箱箱体的三雏实体模型,然后采用有限元法,建立了该箱体的有限元动力学模型,最后用ABAQUS软件对箱体结构进行有限元模态分析,计算出了齿轮箱箱体的固有特性,对箱体的设计和改进有一定指导意义.     

基于试验模态分析的某型号动车组齿轮箱有限元模态分析研究

针对动车组齿轮箱未达到强度破坏极限就已损坏的问题,对动车组的驱动部件也是关键部件的齿轮箱进行有限元模态分析及试验模态分析,提出基于试验模态分析方法上的有限元模态分析,建立了试验模态分析方法的理论模型,并利用齿轮箱的试验模态分析结果来验证齿轮箱有限元模态分析结果的可靠性。研究结果表明,试验模态分析方法与有限元模态分析方法得出的结果非常相近,印证了有限元模态分析方法的可靠性,为掌握该型号齿轮箱的动态特性及优化该型号齿轮箱提供了理论及实验依据。     

基于ANSYS的汽车起重机吊臂的动态分析

基于ANSYS软件对汽车起重机整体吊臂进行了有限元模态分析,提取影响吊臂性能的模态振型和频率,从而了解各种工况不同频率载荷对整体吊臂的影响和吊臂整体动态刚度特点,为吊臂设计和改造提供理论依据。     

基于Ansys的驶入式货架有限元分析

根据驶入式货架的结构和承载特点,提出了驶入式货架的计算模型,研究了运用Ansys进行建模分析的方法,实现了驶入式货架的有限元分析,为货架设计计算提供了参考。     

Designing distributed modal sensors for plate structures using finite element analysis

Designing constant thickness, distributed modal transducers for plate structures is difficult. One option is to alter sensor effectiveness by changing the electrode pattern. This paper considers an alternative approach where the shape of the sensor is optimised, and parameterises the sensor boundary using a limited number of boundary points and spline interpolation. The modes are obtained from a finite element model of the plate structure, and used to create an objective function to design modal sensors. The approach is demonstrated on a plate structure with various boundary conditions.     

基于有限元风机轮毂结构形状优化与模态分析

利用有限元分析方法,针对风机轮毂结构,建立形状优化分析计算的数学模型,在满足给定条件下,将使轮毂结构的质量降低到最小和结构应力分布得到改善。在此基础上,对轮毂优化前、后的结构进行了模态分析比较,得到的结果显示,结构形状优化设计不仅使轮毂的质量降低和应力分布更加合理,而且轮毂结构的抗振性也得到了改善,该优化结果现已被工程生产所采用。     

有限元法在机械结构模态分析中的应用

运用有限元法对机械结构进行模态分析可以求出结构的固有振动特性,获得避免共振现象产生的工作频率范围,同时提出改善结构模态特性的方法。文章运用有限元分析软件ANSYS分析了某机床床身的前8阶固有频率和振型,提出了适合加工的主轴转速范围和改善床身结构模态特性的方法。研究实例表明:有限元法具有简单、快速、直观的特点,是一种对机械结构进行模态分析的有效方法。     

机车构架静强度及模态有限元分析

利用大型有限元分析软件ANSYS,对某新型机车转向架构架进行静强度及模态仿真计算,从理论上证明构架静强度足够,刚性满足要求,能保证构架良好的动态性能,为机车的可靠运行提供了保证。     

钢丝缠绕型陶瓷压砖机机架的有限元模态分析

陶瓷压砖机是陶瓷砖生产工业的特种设备,它基于陶瓷工艺技术,综合机械、液压、气动、电子和计算机等学科为一体,陶瓷压砖机大部分载荷都施加在主体机架上,因此对压砖机主体结构进行分析研究十分必要.以钢丝缠绕型陶瓷压砖机机架为研究对象,基于HyperMesh建立机架有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对机架进行模态分析,得出了机架前10阶固有频率和相应的振型,并对各阶振型进行了详细的分析评价,对了解陶瓷压砖机的动态性能,进行结构优化设计有一定参考意义.     

GD20型飞机悬挂物挂装车举升机构的设计与有限元分析

以GD20型飞机悬挂物挂装车举升机构为研究对象,设计了满足功能要求的举升机构,对举升机构的主要承力构件举升臂进行了详细的受力分析与计算,在此基础上,对举升臂进行了结构设计,并对其最低位置、水平位置和最高位置3个工位的受力状态进行了有限元分析,验证了零件结构满足强度设计要求。     

基于Ansys Workbench的矿井架空乘人装置驱动轮支架的有限元分析

应用参数化设计软件Pro/E对架空乘人装置的驱动轮支架进行三维建模,将建好的模型导入AnsysWorkbench软件进行有限元分析,并以此为依据对驱动轮支架进行改进设计,再对改进后的支架进行有限元分析。改进前后的有限元分析结果对比显示,改进后的零件机械性能得到提高,为提高矿井架空乘人装置的可靠性提供了参考。