焦化汽油加氢生产石脑油

<正> 我公司炼油厂的焦化汽油可以通过加氢精制的方法来生产合格的石脑油。试验是在100毫升加氢精制装置上进行的。采用长岭炼油厂产CH—4催化剂,对焦化汽油和焦汽/孤常一线混合油这两种原料油进行工艺研究。反应压力40kg/cm~2,两种原料油的重量空速分别取0.6和0.8时~(-1),氢油体积比为900:1,选择340℃、360℃和     

石脑油脱芳烃-FCC汽油耦联脱硫的实验研究

根据酸-碱相互作用理论,对石脑油脱芳烃-FCC汽油耦联脱硫工艺进行实验研究。在无水AlCl3与石脑油质量比为0.06、反应温度为70 ℃、反应时间为60 min、络合脱芳烃助剂L与石脑油质量比为0.011的条件下,石脑油的芳烃质量分数可以从8.15%降至0.46%,脱芳烃率为94.36%。将石脑油络合脱芳烃生成的芳烃络合物MTS-1作为FCC汽油的络合脱硫剂,在反应温度为35 ℃、反应时间为3 min、剂油质量比为0.05的条件下,FCC汽油中的硫化物与络合物中的芳烃发生络合置换,脱硫率为72.24%,汽油质量收率为99.81%,汽油硫质量分数从526 μg/g降至146 μg/g,达到国Ⅲ排放标准对车用汽油硫含量的要求。     

汽油和柴油加氢装置石脑油烯烃含量高的对策

中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司汽油、柴油加氢装置的石脑油烯烃含量从2011年12月开始逐渐升高,2012年1—2月由于另一套液相加氢装置开工,装置因原料不足降处理量后烯烃含量略有好转,3月恢复处理量后烯烃质量分数在0.8%左右,2012年9月石脑油烯烃质量分数高达1.18%以上,而且居高不下,到11月石脑油烯烃含量偏高已危及到石脑油产品出厂。通过对反应器出口及换热器前后油品质量分析数据的分析,催化剂活性严重下降导致石脑油烯烃含量增大的主要原因,由于生产任务制约装置无法停工换剂。通过逐渐提高加氢深度的办法应对石脑油烯烃高问题,即控制循环氢纯度87%以上;将反应器入口温度从350℃提高到360℃,维持反应器床层最高温度390℃以上;提高高分压力至7.2 MPa;降低处理量至70 t/h等措施维持装置运行,降低了石脑油烯烃含量,保证了石脑油产品合格出厂。     

低芳潜柯克亚石脑油生产高辛烷值汽油的研究

本文介绍了利用新疆塔里木盆地油田柯克亚原油生产的低芳潜石脑油为原料，生产高产辛值汽油的研究，介绍了原料油的性质、中试结果，技术分析与建议。     

从石脑油和轻烃资源增产汽油的技术及措施

对从石脑油和轻烃生产汽油的技术进行了研究,结果表明,催化重整的类型、加工方案等对汽油辛烷收率均有较大影响,通过选择催化剂和优化反应条件等可以实现汽油辛烷收率的增加;轻石脑油异构化可以显著提高汽油辛烷收率;非临氢改质技术不仅可以将碳四等轻烃转化为优良的汽油调合组分,同时还可生产车用液化气,是提高轻烃资源经济价值的有效手段。     

重整两段拔头工艺生产80号普通汽油和石脑油组分

我厂重整装置原生产的出口80号汽油,是由拔头油与重整生成油在稳定塔内调合生产的,这种调合产品不能满足新颁布的出口普通汽油标准,有两项指标不符合要求:(1)研究法辛烷值只有87,达不到91;(2)硫醇含量较高,博士试验不合格.试验工作和生产实验表明,大庆油的重整料拔头油中硫醇含量较多,C_5、C_6组分的辛烷值较低,这说明拔头油拔出量、重整料的50%点温度对生产汽油的辛烷值和硫醇含量都有影响.为了保证辛烷值达到91,要求拔头油量在22%以下,重整料的50%温度在118℃以上.此外,为了控制80号汽油的苯含量,重整进料的初馏点需控制在96～100℃     

石脑油加氢装置改造为催化裂化汽油预加氢装置及其运行分析

为降低FCC汽油的硫醇、二烯烃含量,采用中国石油石油化工研究院开发的FCC汽油预加氢技术将一套200 kt/a石脑油加氢装置改造成250 kt/a FCC汽油预加氢装置。对原石脑油加氢装置的反应器进行了缩径处理,并增设了原料过滤器、聚结脱水器、原料缓冲罐气封等设施。改造后的FCC汽油预加氢装置的运行结果显示,FCC汽油的硫醇硫质量分数从26.1 μg/g降到了2.7 μg/g,二烯值从0.64 gI/（100 g）降到了0.20 gI/（100 g）,预加氢产品的辛烷值没有损失。通过采取单炉管进料、瓦斯流量精确控制以及加强聚结脱水器压差监控等措施解决了反应器入口温度大幅度波动、原料聚结脱水器堵塞等问题,可为其它类似装置的改造和建设提供经验和参考。     

UOP公司公布将石脑油直接转化为欧Ⅴ汽油的新技术

美国石油和天然气技术专利商 Honeywell UOP 公司推出了优质汽油联合(Premium Gasoline Complex,PGC)生产装置,可直接将100％石脑油原料(主要是来自常压蒸馏装置的全馏程直馏石脑油,可能会添加一些加氢裂化石脑油)转化为研究法辛烷值(RON)为 95 的欧Ⅴ汽油,而无需添加传统的辛烷值...     

石脑油的调合与优化

石脑油是以原油或其它原料加工生产的用于化工原料的轻质油,作为生产乙烯及其它化工品的原材料,其质量指标的控制尤为重要,正构烷烃含量和硫含量是石脑油的2个重要质量指标,根据中海石油炼化有限责任公司惠州炼化分公司的石脑油调合组分情况,在保证装置满负荷安全生产的条件下,通过优化调合组分和调合方案,调入部分正构烷烃含量低的芳烃抽余油和硫含量高的直馏石脑油,不仅可以满足石脑油出厂质量指标要求,还可以实现石脑油的效益最大化。     

石脑油的调和与优化

石脑油是以原油或其它原料加工生产的用于化工原料的轻质油,作为生产乙烯及其它化工品的原材料,其质量指标的控制尤为重要,正构烷烃含量和硫含量是石脑油的2个重要质量指标,根据中海石油炼化有限责任公司惠州炼化分公司的石脑油调合组分情况,在保证装置满负荷安全生产的条件下,通过优化调合组分和调合方案,调入部分正构烷烃含量低的芳烃抽余油和硫含量高的直馏石脑油,不仅可以满足石脑油出厂质量指标要求,还可以实现石脑油的效益最大化。     

含铅汽油与汽油无铅化

汽车排铅污染是当今世界令人注目的重要公害之一。随着人类对汽车排铅污染危害认识的不断深入,控制汽车污染物的排放首先采取的措施之一就是在汽油中禁铅以消除汽车排铅污染。文章分析了大气环境中铅污染的来源、危害及治理途径—汽油禁铅的趋势,目的在于提高人们对铅污染危害的认识,推动我国汽油无铅化进程,保护大气环境免受铅污染。     

MTBE 等汽油含氧调合组分的发展趋势

介绍了MTBE等汽油含氧调合组分的发展以及由于MTBE对美国地下水造成污染所引起的争论，简述了几种MTBE替代品及其发展前景，概述了我国醚类，燃料乙醇的现状与发展趋势。     

车用清洗汽油与汽油清净剂

可持续发展向汽车和发动机燃料提出了环保与节能的严格要求。汽车告别了化油器，进入了电喷时期，车用汽油也必须由无铅化向清洁化迈进。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外，必须添加有效的汽油清净剂，以保证燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的清洁要求。     

高标准清洁汽油与汽油清净剂

针对目前存在的一些误解,突出介绍了高标准清洁汽油是指符合GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准的低硫、低烯烃汽油,其“高标准清洁”概念侧重于汽油的组成;汽油清净剂具有清除发动机燃油系统沉积物并抑制新的沉积物生成的功能,它侧重于汽油的使用性能。强调符合高标准清洁汽油标准的产品也应当加入有效的汽油清净剂。     

车用清洁汽油与汽油清净剂

可持续发展向汽车和发动机燃料提出了环保与节能的严格要求。汽车告别了化油器,进入了电喷时期,车用汽油也必须由无铅化向清洁化迈进。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外,必须添加有效的汽油清净剂,以保证燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的清洁要求。     

石脑油催化裂化方法

本发明公开了一种用于处理全范围石脑油进料以产生轻质烯烃料流和芳族化合物料流的系统和方法,涉及催化裂化与蒸汽裂解联合,以最大化生产芳族化合物和烯烃。     

疯狂的石脑油

远东地区的石脑油由于严重短缺导致价格频频跳高。仅在春节时期,石脑油就较节前上涨了近60美元/吨。从远期来看,供应紧张仍将是未来一段时期内亚洲石脑油供应的主要表征。天下熙熙,皆为利来。天下攘攘,皆为利往。一船船石脑油穿越霍尔木兹海峡来到远东。而这一切皆因东西方之间石脑油价格10～15美元/吨的价差。贸易商表示,从2月下半月起,