前桥销轴热处理工艺改进

前桥销轴是小四轮拖拉机的关键件 ,对安全行车至关重要。长期以来 ,我厂生产了大量小拖前桥 ,销轴材料为 2 0Ｃｒ钢 ,尺寸为30 5ｍｍ× 187ｍｍ ,要求渗碳层深 1 0 1～ 1 6ｍｍ ,表面硬度 5 0～ 5 8ＨＲＣ。其生产工艺过程为 :渗碳→机加工→淬火→机加工→清洗→检验。由于     

柴油机曲轴热处理工艺改进

我公司生产的Ｓ1115、Ｓ112 5型柴油机曲轴采用 45钢制造 ,热处理技术要求连杆轴颈表面淬火 ,淬硬层深 1 5～3ｍｍ ,硬度 5 5～ 6 3ＨＲＣ。为满足上述要求 ,我们采用高频淬火工艺 ,工艺参数见表 1。但发现高频淬火后曲轴存在以下问题 :(1)虽然表面硬度较高 ,可使耐磨性提高 ,但表面淬硬区浅使表面硬化层与基体的结合强度较低。使用中 ,轴颈与曲柄过渡圆角处易产生疲劳裂纹 ,随后向曲柄深处发展成曲轴疲劳剥落或断裂。(2 )淬火后 ,油孔易产生裂纹 ,最后在曲柄处断裂。(3)为满足批量生产要求 ,需增添高频淬火设备 ,设备投入费用较高。为此 ,…     

典型零件热处理工艺改进两则

1　 1 8Ｃｒ2Ｎｉ4Ｗ钢制大型重载齿轮轴渗碳工艺改进我厂承揽的轧钢机齿轮轴是由 18Ｃｒ2Ｎｉ4Ｗ钢制成 ,重约 3ｔ ,尺寸如图 1所示。传统的热处理方法是在渗碳后必须进行 2～ 3次高温回火 ,然后淬火 ,耗能很大。通过改进工艺 ,取消高温回火 ,在淬火后增加两次低温回火 ,回火时间由高温回火的 30ｈ ,改为低温回火的 2 2ｈ ,取得了显著节能效果。图 1　齿轮轴简图Ｆｉｇ 1　Ｓｋｅｔｃｈｏｆｇｅａｒｓｈａｆｔ1 1　改进前的工艺采用固体渗碳工艺 ,把工件放在装满木炭的铁箱内密封 ,用Ｎａ2 ＣＯ3作催渗剂 ,高温渗碳 ,工艺如图 2所示。因该…     

5CrNiMo钢锻模热处理工艺改进

<正> 过去传统采用如图1所示的淬、回火工艺处理5CrNiMo热锻模,在使用中锻打几百件就出现早期塌陷和龟裂。后改为图2所示的等温淬火工艺,使用约1000次就发生开裂现象。经改进,采用了图3所示的预淬等温淬火工艺,使强韧性都得到了提高。     

铍青铜弹簧热处理工艺改进

铍青铜是一种典型的具有强烈时效硬化型的合金 ,具有很大的实用价值。它不但具有高的硬度、强度极限、弹性极限和良好的耐磨性 ,而且具有良好的耐蚀、导电、导热、可焊、无磁性等 ,冲击时不产生火花。它可以通过热处理 (淬火、时效 )提高硬度和强度。热处理后的力学性能可接近中等强度钢的水平。它是仪器、仪表及无线电工业中极其重要的材料 ,也是高级的弹簧材料。但铍青铜中含贵重金属铍 ,铍的冶炼困难 ,价格昂贵 ,且具毒性限制了铍青铜的广泛应用。用在某产品上的铍青铜圆柱螺旋弹簧是一个很重要的性能元件 ,它的受力与变形关系十分严格 ,…     

抽油机链条滚子热处理工艺改进

抽油机链条封闭在抽油机链条通道内连续不间断运行 ,链条滚子与链轮外啮合 ,要求使用寿命 >3年。设计时偏重于考虑滚子须具有高的耐磨性 ,滚子的结构尺寸如图 1,技术要求为 :渗碳层深 0 4～ 0 5ｍｍ ,表层硬度 73～ 76ＨＲＡ ,表层碳浓度 0 8%～ 1 0 5 %。但上机运行不到 8个月 ,滚子碎裂比率超过 30 % ,采用强化处理工艺 (结构尺寸不变 ) ,硬度要求 >36ＨＲＣ ,但上机运行一年后 ,滚子碎裂比率仍不下 8%。为此 ,我们做了几组试验 ,以便找出合理的技术要求 ,选择合理的热处理工艺 ,满足使用要求。图 1　滚子结构尺寸示意图(ａ)原尺寸　　…     

主动锥齿轮的热处理工艺改进

我厂曾生产两批 8ｔ、10ｔ桥圆锥齿轮用于出口。原规定材料为ＳＡＥ882 2Ｈ ,因一时无法采购到要求材料 ,在征得用户同意后用 2 0ＣｒＭｎＴｉ钢代替。其成分 (质量分数 ,% )如下 :0 17～ 0 2 4Ｃ ,0 2～ 0 4Ｓｉ,0 9～ 1 0Ｍｎ ,1 0～ 1 3Ｃｒ,0 4～0 12Ｔｉ,≤ 0 0 4Ｐ、Ｓ。试生产表明 ,两种车型的从动锥齿轮在连续炉中渗碳 ,压床淬火后 ,各项质量指标均达到图纸技术要求 ,而主动锥齿轮在井式炉中渗碳淬火后却出现了一些质量问题。经分析研究 ,采取了一系列措施 ,解决了问题 ,完成了出口任务。下面仅以 8ｔ桥主动锥齿轮 (见图 1)…     

下料刀片热处理工艺改进

9ＳｉＣｒ钢作为棒料剪切下料机的刀片材料 ,在我公司已用多年 ,但常遇到刀片变形、脆裂 ,不仅造成材料浪费 ,而且影响生产效率。经过多次试验 ,对锻造、退火、淬火、回火工艺进行大胆改进 ,提高了刀片的强度和韧性 ,延长了刀片的使用寿命。1　锻造及退火1 1　锻造为改善钢中碳化物分布 ,在锻造时应严格控制工艺 ,锻打毛坯采用十字镦拔反复锻造法 ,始锻温度 10 5 0～ 110 0℃ ,终锻温度 85 0℃～ 80 0℃。由于 9ＳｉＣｒ含Ｓｉ量高 ,脱碳倾向大 ,故加热时应防止严重氧化脱碳。为防止碳化物的不均匀析出而形成网状 ,锻后先冷至 6 5 0～ 70 0…     

围带冲模热处理工艺改进

围带冲模是汽轮机生产中的重要模具之一。多年来,我厂一直使用Ｃｒ１２钢制造凸凹模,并采用传统的热处理工艺。由于Ｃｒ１２钢的碳化物分布不均匀,淬火后组织粗大,强韧性低,模具在工作时刃口经常崩落。后选用Ｃｒ１２ＭｏＶ钢,淬火硬度为５８～６２ＨＲＣ,其性能较...     

大型拉延模的热处理工艺改进

我厂生产的斯太尔汽车发动机油底壳拉延模是一套比较大的模具 ,如图 1所示。它的结构复杂 ,造价昂贵。热处理要求平面变形≤ 1 .0ｍｍ ,表面淬火硬度 42～ 48ＨＲＣ ,渗氮硬度≥ 42 0ＨＶ1 0。该模具选用材料为ＱＴ60 0 2 ,其主要成分 (质量分数 )ｗ( % )为 :3 6Ｃ ,2 4Ｓｉ,0 55Ｍｎ ,≤ 0 0 3Ｓ ,≤ 0 1 0Ｐ。我们采用的热处理工艺如下 :( 1 )预先热处理　采用高温正火 ,在珠光体相变温度范围吹风强制冷却 ,工艺如图 2所示。图 1　油底壳拉延模简图图 2　拉延模正火工艺曲线由于球铁的导热性差 ,正火冷却特别是风冷后 ,零件内存在着…     

汽车拨叉热处理生产设备改造

使用UNICASE型箱式炉进行汽车拨叉热处理,由于该产品技术要求特殊,需要对原有设备进行改造。碳势控制系统由原来的红外线CO2气体分析仪改为氧探头,提高了碳势控制的速度和精度.选用合适的淬火用油,并对油槽搅拌系统进行改造,以满足产品变形要求。改造了滴注系统,提高了炉气均匀性。     

齿轮的热处理和淬火

加热和淬火是齿轮加工中最关键的操作工序,经此处理后将赋予齿轮以满足抵抗高接触应力要求的机械性能和耐磨性能并具备高的使用寿命.但遗憾的是,在齿轮的制造中,热处理和淬火通常是被了解得最少的.由于热处理后的工件通常会产生变形并使工件失去光泽,往往会成为后续加工工艺的"瓶颈"而备受责难.本文之目的意在分析引起齿轮热处理和淬火变形的原因,并提出一些对性能进行调整的方法以便在淬火时得到合适的变形和高残余应力状态.     

压缩机增速齿轮的热处理

增速齿轮是螺杆压缩机中的关键传动零件,工作时转速2000～4000ｒ/ｍｉｎ,与之相配的电机功率为90～250ｋＷ。该类齿轮分为两种:齿轮轴(长250～350ｍｍ)和带内孔齿轮。轮齿宽50～70ｍｍ,轮齿径向最大尺寸为150～385ｍｍ,模数ｍ=3,齿轮精度6级,用20ＣｒＭｎＴｉ钢制造。...     

控制圆锥齿轮热处理畸变的措施

对如何控制圆锥齿轮热处理畸变进行了试验和分析，结果表明，通过改变装炉的方式、淬火方法和控制冷却，能有效地控制齿轮的畸变，解决了生产中的关键问题。     

齿轮的热处理畸变与控制

通过大量的试验研究和长期的生产实践，探讨了齿轮在高频淬火和渗碳淬火后的畸变规律，并提出了相应的减少畸变的措施，生产实践表明，采取这些措施后，能有效地控制齿轮畸变，解决生产中的关键问题。     

高精度细长杆件的离子轰击热处理

以气门的离子轰击热处理为研究对象，通过对装炉形式、处理温度及工艺方法等试验，探讨了尺寸精度要求较高的细长杆件的离子热处理工艺。结果表明，采用吊挂式及双重加热离子热处理，具有最佳处理效果。     

滑阀座局部激光表面热处理技术研究

基于激光表面热处理技术,提出对滑阀座的表面局部淬火,设计了激光表面热处理技术的新工艺并做了相关试验,获得了较好的效果。     

齿轮热处理CAPP系统的设计与实现

齿轮热处理工艺是齿轮加工过程的重要部分。本文阐述了利用VC 6．0为开发工具开发齿轮类热处理CAPP系统的过程，用户利用这一系统，能方便地完成齿轮热处理工艺设计，从而提高产品的质量，降低废品率，增加企业的经济效益。     

改进热处理工艺，提高齿轮接触精度

我厂生产的工具铣上有一对螺旋伞齿轮 ,要求渗碳淬火处理。因生产批量大 ,加工费用高及设备条件限制 ,不能解决渗碳淬火后的磨齿问题 ,只能用研齿的方法在较小范围内改善加工精度 ,致使在装配时出现齿轮接触精度低 ,噪声大。该齿轮热处理后的齿形畸变大。为此我们改进了热处理工艺。1　螺旋伞齿轮结构及技术要求图 1是其中一个螺旋伞齿轮结构 ,ｍ =3 6 3,ｚ =15 ,精度7级 ,材料为 2 0Ｃｒ钢。热处理要求 :渗层深度 0 5～ 0 7ｍｍ ,图 1　齿轮简图Ｆｉｇ .1Ｓｋｅｔｃｈｏｆｇｅａｒｓ表面硬度 5 9～ 6 3ＨＲＣ ,心部硬度 35～ 45ＨＲＣ ,…     

汽车同步器拨档环激光热处理

对45钢制汽车同步器拨档环分别进行了热喷涂Mo层、激光熔覆、激光淬火和整体淬火 低温回火处理，观察了各种工艺处理后试样的金相组织，测试了表层显微硬度分布，进行了磨损试验。分析结果表明，拨档环激光表面淬火工艺是较为合理的处理工艺。