��ʵʩ�ҹ������ܵ��������Թ���

我国己建成的油气管道长达2万多公里，其中相当部分的在役管道已进入了后期事故多发阶段。如何提高管道系统的安全运行水平，降低事故发生率，已是刻不容缓亟待解决的问题。文章分析了我国油气管道安全管理所面临的隐患，综述了国际管道完整性管理的进展及我国在这方面尚存在的主要差距。进而建议从建立和健全相关法规、标准，根据不同条件，制定不同层次、分阶段实施的完整性管理计划，加强管道安全的科研及成果应用，选定典型管线进行完整性管理试点等方面着手，逐步提高我国油气管道安全管理水平。     

海底管道回接技术

在特定海况和复杂海底地貌、地质情况下，如何将新开发的管道并入已建的海底输油气管道，以保证油气高效、安全地输送，是海底管道回接技术需要解决的问题。对短管尺寸水下测量方法、深水管道对准方法进行了介绍，重点介绍了水下焊接、水下机械联接、水下带压开孔3种海底管道回接方法；分析了我国深水管道回接技术研发的重要性，提出了我国海底管道回接技术研发的关键技术。     

成品油管道输送的优势及发展

分别对成品油的铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道四种运输方式的特点进行了分析。阐述了国外成品油管道输送方面的技术现状、发展趋势和我国成品油管道输送与国外的主要差距，指出我国的成品油管遒输送要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

发展军民共用输油管道促进成品油管道建设

长期以来由于诸多原因，我国成品油管道建设进展缓慢。为此，本文以兰州－成都成品油管道为题目，借鉴发达国家的经验并根据我国的具体情况提出加速发展我国成品油管道的对策：结合国防战略布局和地区经济发展统筹规划我国的成品油管道网；发挥军队和地方两方面的优势，军民共建共管有关成品油管道；争取国家的政策支持与有关地方政府的支持；灵活进行资金筹措，深化体制改革等。并且比较了兰一成成品油管道方案与原油进川新建炼厂方案的优缺点，提出了近期建成品油管道，远期建原油管道和炼厂的设想。     

对我国第一部油气管道射线探伤标准SY4056-93中缺陷评定的探讨

SY4056－93是我国石油天然气行业标准中第一部油气管道射线探伤标准，它包括探伤工艺和质量验收两方面内容，总结了我国30多年来油气管道探伤经验，参考了API－1104等国际油气管道探伤标准，并结合我国油气管道安全运行和施工装备的技术条件，可使质量评定达到恰如其分，体现标准在技术经济方面的价值。本文就验收中的缺陷评定问题展开探讨。     

�ҹ�ȼ���ܵ�����������״����༰�Բ�

随着风险概念的引入，对燃气管道进行风险评估是实现燃气管道从安全管理向风险管理、从经验管理向科学管理过渡的必要技术手段。综述了近年来国外燃气管道风险评估领域在评估体系、失效可能性和失效后果等方面的研究进展和应用成果，以及我国燃气管道风险评估的现状、主要应用成果和技术贡献。研究指出：我国主要在获取可靠原始数据等方面与国外先进水平之间存在着较大差距，这直接阻碍了我国燃气管道风险评估技术的应用和发展。对造成这些差距的原因进行分析后认为：弥补这些差距不能仅依靠照搬国外的先进技术；主要还应在建立全国性的管道数据库等几方面采取对策，以构建适合我国国情的燃气管道风险评估体系。最终的结论是我国在燃气管道风险评估领域完全能够实现自主发展。     

我国石油天然气输送管道现状与输送钢管的发展

简要回顾了我国石油天然气输送管道的发展历程。结合石油天然气工业的勘探开发，从原油天然气工业的发展论及原油天然气输送管道，成品油输送管道，液化石油气管道，煤浆及矿浆输送管道的发展。对发展我国的输送钢管作了论述。     

中俄管道花开五月

历经十余载，中俄原油管道在两国境内相继破土动工。管道开工具既标志着我国周边陆上石油供应出现了重要突破，也增强了我国在国际能源格局中的地位。     

我国成品油管道建设及发展趋势

简要介绍了世界成品油管道发展的现状、输送技术和发展趋势，介绍了我国成品油管道的现状、存在的问题，以及我国成品油管道建设的发展方针、目标、布局和成品油管道建设的保障措施。     

管网大发展的隐忧

2013年末，我国的长输油气管道里程已达10万余公里，首次超过在役运行的铁路里程，成为继铁路、公路、水路、航空运输之后的第五大运输行业。1959年我国第一条长输管道——新疆克拉玛依油田至独山子炼油厂原油外输管道投产以来，管道运输业伴随着我国油气工业发展，主要经历了东北管网、华东管网、西北管网以及西气东输建设等几次阶段性的跨越式增长发展。     

基于应变的管道设计准则

我国目前使用的基于许用应力的设计准则并不能完全有效地解决管道设计的所有问题，特别是对于地面变形等位移载荷控制下的情形。通过对处于极限状态的椭圆化、拉裂和局部弯曲等管道失效形式的现行基于应变的标准进行对比，为我国管道设计工作者提供了解决地震、断层等区域管道设计问题的重要参考；根据国际上对管道在特定载荷作用下基于应变的设计趋势和我国西气东输及其二线工程的大规模建设，提出了我国进行相关研究的必要性与迫切性。     

我国成品油管道的回顾及展望

管道运输是物质运输综合体系中的五大运输方式之一，应是油气等流体运输优先选择的运输方式。我国成品油运输在历史条件下形成了以铁路运输为主的结构，既不经济也不合理，必须尽快改变。成品油管道建设与原油管道、天然气管道建设相比，其规模和发展速度均远远地落在了后面。本文就我国成品油的产销平衡、运输流向作了大致分析，建议加快成品油管道建设。当前要把大西南成品油管道建设放在首位，它对缓解西南地区铁路运输十分紧张局面，促进经济发展具有重大意义。     

完善我国油气管道钢管制管体系的几个问题

油、气管道输送在我国已有一定基础，与先进工艺国家相比，还存在相当大的差距，油，气管道用钢管是管道建设的基础，钢管的质量决定于钢板（板卷）与制管的质量。文章论述我国即将进入建设长距离，大口径，高压力油气输送管道的今天，必须要解决国产管线钢，钢板生产和生产直缝双面埋焊钢管的问题。论述了直缝埋弧焊钢管与高质量螺旋缝钢管在我国油、气管道建设中的各自作用和地位，提高了发展管线钢生产和建设直缝埋弧焊机组的类型     

川气东送去 管网佳期来——铺就“川气”东征路

川气东送管道的商业化运营，意味着我国又一条天然气长输管道投入使用。未来十年乃至更长时间，将是我国天然气管网建设的黄金时期，不过，市场环境，自然灾害等仍在考验着我国天然气管道建设及运营企业。     

打孔盗油的危害及其防治对策

一、我国管道运输及打孔盗油现状 管道运输业在中国兴起于上个世纪70年代．现已成为继铁路、公路、水运、航空之后迅速崛起的第五大运输业。我国在过去5年新建油气管道上万公里，目前我国的油气管道总里程达到4.5万公里，初步形成了连接东西、纵贯南北的油气管输网络。     

我国成品油管道的回顾与展望

管道运输是物质运输综合体系中的五大运输方式之一，应是油气等流体运输优先选择的运输方式，我国成品油运输在历史条件下形成了以铁路运输为主的结构，既不经济也不合理，必须尽快改变，成品油管道建设与原油管道，天然气管道建设相比，其规律和发展速度均远远地落在了后面，本文就我国成品油的产销平衡，运输流向作了大致分析，建议加快成品油管道建设。当前要把大西南成品油管道建设放在首位，它对缓解西南地区铁路运输十分紧张局     

发展长输管道用埋弧直缝焊管适应国内外油气工业发展的需要

本文是在大中口径长输管线及埋弧直缝焊接钢管高级研讨会上的发言。从国内外油气工业发展对长输管道的需求，长输管道对钢管的要求，我国管道用钢管制造业的现状，发展长输管道用埋弧直缝焊管是我国制管业的迫切需要，埋弧直缝焊管生产方式，建设埋弧直缝焊管生产线的时机，有关行业应统一规划，协调行动，共同将我国管道钢管制造技术提高一个新水平等七个部分作了论述。指出随着国内外两种资源，两个市场的开发，一个油气输送管道的     

油气管道风险评价技术概述

简要介绍了风险评价的基本概念和对油气管道进行风险评价时应遵循的基本原理，详细讨论了油气管道风险评价技术的研究现状和应用情况，同时详细介绍了油气管道风险评价的常用评价方法，并比较了各种方法的优缺点，最后结合我国油气管道的实际情况提出了发展我国油气管道风险评价技术的建议。     

我国天然气管道运价定价方法及参数取值探讨

针对我国目前缺乏合理的管道运价定价原则、依据和程序的现状，借鉴国外经验，在我国天然气管道运价设计中引入服务成本定价模式。从我国天然气管道分类入手，提出了管道运价定价方法，并对定价公式中参数的取值进行了分析研究，提出了如下建议：对已建成的长距离输气管道可沿用原有的收费方式或重新测算二部制管输费，对新建的则全面推行二部制；对目前形成的区域性管网仍按距收费，但应适当提高管输费率。     

发展我国管道检测技术的意义和步骤

分析了我国发展管道检测技术的意义，提出了我国发展管道检测技术的具体步骤。