提升机盘形闸摆动分析及其检测技术

针对提升机盘形闸的闸间隙在检测中存在误差较大的问题,提出了盘形闸摆动的故障运行状态。通过对盘形闸工作原理的分析,指出了盘形闸摆动的主要原因,并定义了表征盘形闸摆动幅度的参数δ。设计了检测系统,对盘形闸的摆动进行了测试,给出了闸瓦位置随时间的变化曲线。该检测技术对盘形闸的检修及维护提供了参考依据,有利于提升系统的安全运行。     

矿山提升机盘式闸闸间隙的调节及其对制动性能的影响

主要对矿山提升机盘式闸闸间隙进行分析,简述了各项参数对闸间隙的作用,以及闸间隙对制动系统安全和效率等制动性能的影响,和如何调节最佳闸间隙。     

煤矿闸检测零点识别技术研究

介绍一种煤矿提升机盘形闸间隙检测时零点的识别方法,主要用于计算盘形闸的间隙及对闸性能的分析。给出了识别的基本原理以及识别的算法实现,同时也对闸的工作状态进行了分析。     

对提升机闸盘偏摆的修复

本文介绍了鸡西矿务局张新煤矿用氧炔焰加热法矫正立井西二采提升机盘形闸闸盘变形的经验。文中分析了闸盘变形偏摆的原因及危害;论述了修复方案的选择;较详细地介绍了用氧炔焰加热法矫正闸盘变形的原理、工艺、效果以及取得的经济效益。修复前,闸盘最大偏摆量绝对值高达3.91mm,制动时闸块冒烟,闸座晃动、制动力矩严重不足,随时都有跑车危险。修复后,闸盘最大偏摆量仅0.75mm,已达到了设备完好标准,闸块也不再损坏,制动系统动作平稳、灵活可靠,实现了提升机安全运转,完成了增产12万吨煤的提升任务。     

矿井提升机盘形制动器闸间隙定位装置在桃园煤矿的应用

介绍了盘形制动器闸间隙定位的一种新方法,解决了盘形制动器在长期频繁使用过程中闸间隙变化频繁、闸间隙变化较大、不在规定范围内严重影响矿井安全生产以及调整闸间隙过程中给工人带来较大劳动强度的问题。     

煤矿皮带机制动的研究

煤矿皮带机的制动装置上闸的延时时间很短,以较高的速度强行上闸所产生的强烈冲击会损伤机械部件或引发机械故障,为解决这个问题,本文提出了一种新的皮带机制动闸投入方案,它具有定时上闸与测量带速上闸的双重功能,理论上有效避免了因停机上闸而引发的机械事故.     

主井绞车盘形闸闸间隙保护系统设计

针对目前煤矿中提升机盘形闸的闸间隙在检测中存在较大误差的问题,红阳二矿通过以PLC为核心的矿井提升机控制系统对闸间隙保护装置进行设计和调试,实现了对闸瓦间隙实时监测和报警,提高了闸间隙监测的可靠性和灵活性。     

提升机闸间隙保护的改进与应用

分析了提升机闸间隙超限的原因,针对提升机闸间隙保护存在的问题,提出了改进和完善方案,有效地解决了提升机因闸瓦磨损和蝶簧失效或断裂引起的闸间隙超限报警问题.     

一种煤矿提升机盘型闸间隙测量报警仪

以C08051F310单片机为核心,采用电池供电,设计了一套低功耗煤矿提升机盘型闸间隙测量装置。该装置自动检测盘型闸开关状态,提升机停用或盘型闸关闭期间,进入掉电模式;盘型闸开启时,开闸信号使装置自动上电复位并进行测量,若盘型闸间隙超过规定值能发出声光报警。     

升船机上闸首抗滑稳定处理与研究

升船机上闸首兼有挡水坝坝段及升船机闸首的双重功能,区内地质构造和基础开挖形态复杂,坝区规模最大的F23断层与性状最差F215断层组在上闸首交汇,倾下游的长大缓倾角结构面发育,存在抗滑稳定、基础变形与渗漏问题.通过"特殊勘察"方法和施工期详细编录,查清上闸首地质构造条件,对上闸首存在的主要工程地质问题进行综述与分析.通过对上闸首建基面岩体采用一系列的综合加固措施,提高了上闸首的抗滑安全裕度.     

防爆车辆制动力及制动系统的分析与研究

通过对制动车轮的受力分析,明确了车辆的制动力与车轮制动器的制动力矩和轮胎的静力半径有关,同时又受轮胎与地面间附着性能的制约。提出了制动器制动力矩的确定方法,也指出了制动器的制动力矩是由其自身的结构和参数决定的,叙述了驻车和应急制动力矩的计算方法。对防爆车辆所采用的制动系统进行了简要说明,通过分析,提出了应合理选择车辆制动系统及其参数,以保证整车制动系统的可靠性和合理性。     

矿用车辆制动系统的分析

介绍了矿用车辆制动系统的重要性,详细描述了弹簧制动液压释放的制动器,比较了定量泵系统的制动回路、恒压泵系统的制动回路和负载反馈泵系统的制动回路,指出了制动回路的设计要点。     

旧式矿井提升机制动系统的改进在兴安矿的应用

针对现有旧式提升机制动系统存在的弊端及其安全隐患,根据《煤矿安全规程》规定,采用液压径向制动器系统对其进行改进设计,研制了新型矿井提升机制动系统。以5 m提升机制动系统为例,进行改进设计计算,计算结果表明:改进方案符合《煤矿安全规程》的有关规定,并满足矿井提升机制动系统现有的要求,保障了矿井提升安全。     

胶轮车全液压制动系统制动压力动态特性研究

文章介绍了胶轮车全液压制动系统的组成及工作原理,通过试验的方法对胶轮车全液压制动系统制动压力的动态特性进行了研究,分析了液压管路的长度对制动压力动态特性的影响。为掌握胶轮车不同工况对制动压力的影响规律,分别测试了胶轮车静止与行驶两种工况下制动压力的响应特性。结果表明,全液压制动系统能够很好的适用于胶轮车,制动压力响应迅速、灵敏,保证了胶轮车的制动性能,提高了胶轮车的安全性、可靠性。     

煤矿井下胶轮车辆用制动器的设计

论述了制动器设计应遵循的基本原则 ;工作制动器和驻车制动器设计计算中有关制动力的确定 ;按照制动器制动力矩的公式计算每个车轮上的制动静力矩的方法。并对设计制动器时主要参数的确定和主要件的结构设计与选型作了详细的介绍。     

矿井提升机制动力矩检测装置的设计

阐述了矿井提升机制动力矩的检测原理和检测方法,利用提升机低速运行时,通过断电、施闸,检测施闸后静阻力矩及制动减速度来计算制动力矩。而静阻力矩和制动减速度的大小由检测提升速度来确定,利用光电脉冲编码器和单片机C8051的定时器/计数器可实现对提升速度的检测,最终检测出制动力矩。     

刘塘坊铁矿副井提升机制动系统原理分析及压力整定

制动系统是提升机的重要模块之一,其性能的优劣直接决定了提升系统的正常停车、工作制动、安全制动等关键环节。油压盘式闸制动系统由盘形制动器与驱动液压站组成,是集机电液高度一体化的产品。从分析盘式闸制动装置机理入手,进而对刘塘坊铁矿副井采用的中高压液压站控制回路进行研究,重点阐述其分别在制动块松闸、工作制动、二级制动及恒减速制动时的不同工作方式下的制动原理,最后通过制动正压力为纽带建立制动力矩与回路油压力关系,总结出液压系统正常工作油压P_max、二级制动时第一级制动油压P_1级及延时时间t_1级的整定方法,满足了安全规程对制动减速度的要求,避免了制动系统在实际使用过程中仅凭经验调定压力值带来的安全隐患。     

带式输送机盘式制动器制动盘温度的测试和分析

结合盘式制动器的原理和工作特点,重点介绍了自冷式盘式制动器制动盘温度的测试方法。从理论与实践相结合的角度,对制动盘温度的变化作出了分析,对保证带式输送的安全运转和自冷式盘式制动器的推广应用前景有重要的指导意义。     

Research on temperature rise of hoisting machine disk brake

A mathematical model and finite element model for analysis of temperature rise of the hoisting machine brake system was constructed, limit conditions were defined, and the law of temperature rise of brake shoes during emergent brake course was analyzed and calculated by using finite element software. By analyzing the calculation results, the law of temperature change of surface of brake disk and shoes during the braking process was found. The law of brake shoes surface temperature distribution and the law of temperature change along with thickness of brake shoes at brake time 0.5 s, 1.0 s and 1.5 s was analyzed. A hoisting machine emergent braking test was carried out. Finally, the author concluded that velocity rebound in the process of hoisting machine emergent brake is due to decreased friction coefficient caused by the temperature rise of the brake shoes surface.     

带式输送机中盘式制动器能量传递的研究

基于制动过程能量传递的研究,分析了盘式制动器制动过程能量的转换,摩擦热量的产生机理以及在制动器中的传递与耗散,对摩擦界面间的传递规律进行了研究,同时分析了制动温度场计算的热物理特性,指出制动器摩擦副的温度分布规律,从而为建立制动器温度场提供了分析模型。