软土地区超长钻孔灌注桩承载性状试验研究

根据软土地基中超长钻孔灌注桩的静载试验资料 ,分析了软土地区超长钻孔灌注桩的承载特性和荷载传递机理。     

后注浆超长钻孔灌注桩抗压承载力试验研究

以天津地区某在建超高层的桩基静载试验为基础,对软土地区后注浆超长钻孔灌注桩的承载性能进行了研究。结果表明:软土地区的超长钻孔灌注桩为纯摩擦桩;超长钻孔灌注桩桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥是不同步的,桩侧摩阻力的发挥先于桩端阻力;超长钻孔灌注桩的桩顶沉降量很大,应采用桩顶沉降量来确定其极限承载力;超长钻孔灌注桩存在有效桩长,其长径比不超过80是比较合理的。     

“超长钻孔灌注桩桩基承载性能研究”取得成果

中国交通报讯日前，西部科技项目“超长钻孔灌注桩桩基承载性能的研究”成果通过验收。该项目成功解决了超长钻孔灌注桩的算法、参数取值、定义及界定等问题。专家建议尽快形成交通行业超长钻孔灌注桩的技术规程，加快该成果的推广应用。     

软弱地层大直径超长灌注桩的钻孔垂直度控制研究

软弱地层大直径超长灌注桩具有直径大、长度长、地层支持力弱等特点,使得灌注桩的钻孔垂直度控制难度较大,难以保障灌注桩成桩质量。据此,本文将以某河面桥梁工程为例,指出软弱地层大直径超长灌注桩钻孔垂直度控制重点及难度,并由此介绍灌注桩的钻孔垂直度控制关键技术要点和检测技术方法,旨在为后续软弱地层大直径超长灌注桩的钻孔垂直度控制提供参考。     

深厚软基超长桩工程性状试验研究

通过温州软土地基中超长钻孔灌注桩静载荷试验和桩身轴力的测试 ,探讨了软土地基中超长钻孔灌注桩的承载力性状和荷载传递机理。超长桩桩身轴力的传递规律和侧摩阻力的发挥性状对软土地基中超长桩的理论研究和工程应用具有重要的参考价值。     

超长钻孔灌注桩在复杂地层中的设计与施工工艺研究

依托北支江过江通道桩基工程,结合外部复杂环境、深层地质条件的适用性、安全性、施工组织等方面的研究成果,归纳总结了符合本工程特色的超长钻孔灌注桩施工方法,提出了超长钻孔灌注桩在复杂地层中的施工要点,形成了一整套超长钻孔灌注桩设计参数和施工工艺。     

黄土地基中超长钻孔灌注桩工程性状研究

通过对黄土地基中超长钻孔灌注桩竖向承载力静载试验 ,桩身轴力传递和桩侧阻力发挥的测试 ,探讨了高结构黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载力性状 ,受施工质量影响的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状 ,对黄土地基中钻孔灌注桩的设计、施工和深入研究具有很大意义。     

超长钻孔灌注桩施工要点分析

分析了超长钻孔灌注桩施工的技术要点、工艺流程、质量和安全控制措施,对超长钻孔灌注桩应用的效益情况进行了分析,可以作为同类工程的借鉴。     

黄土地基中超长钻孔灌注桩荷载传递性状研究

通过对黄土地基中 4根长短不同的超长钻孔灌注桩竖向承载力的静载试验和桩身轴向应变测试 ,分析了不同桩长的桩轴力传递规律和侧摩阻力发挥特性 ,探讨了黄土地基中超长钻孔灌注桩荷载传递性状     

苏州地区大直径超长后注浆钻孔灌注桩试验研究

大直径超长后注浆钻孔灌注桩单桩合理注浆量和极限承载力的确定成为设计所面临的问题。介绍了后注浆钻孔灌注桩后注浆的加固机理和注浆方式。着重介绍了苏州中心广场项目不同桩径、不同持力层的大直径超长后注浆钻孔灌注桩的试桩数据,并结合苏州金鸡湖周边其他4个超高层项目大直径超长后注浆钻孔灌注桩的试验数据,分析了大直径超长后注浆钻孔灌注桩的承载性能。根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)和上海市《地基基础设计规范》(DGJ 08-11—2010)中的相关公式,估算了单桩注浆量和单桩极限承载力标准值,并将其估算结果与试验数据进行对比,给出了苏州地区类似地质条件下直径1000mm大直径超长后注浆钻孔灌注桩桩端后注浆量的合理范围为2～4t的建议,提出了大直径超长后注浆钻孔灌注桩试桩之前的单桩极限承载力标准值可按《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)中桩侧阻力和桩端阻力增强系数的上限值进行估算。研究结果可为苏州地区大直径超长后注浆钻孔灌注桩的类似工程设计提供参考。     

轻型门式刚架钢结构荷载取值审查常见问题剖析

本文对轻型门式刚架钢结构设计中常见的荷载问题进行了归纳整理,分析了恒载、活载、风载、雪载及吊车荷载取值对主次结构的影响,强调设计人员应重视与荷载有关的参数取值及荷载简图的复核,可供设计和审查人员参考。     

考虑荷载埋深与K0变化的地基临界荷载

传统的地基临界荷载计算方法将荷载埋深土体等同于超载,没有考虑荷载埋深对地基附加应力分布的影响,也没有反映静止土压力系数变化对地基自重应力的影响。基于分布荷载作用于地基内部的附加应力计算公式,同时考虑静止土压力系数随地基土内摩擦角变化条件下,计算分析了地基的临界荷载。计算结果表明,假设静止土压力系数恒等于1高估了地基的临界荷载,静止土压力系数的变化对地基临界荷载的影响不可忽略。考虑荷载埋深的影响则使地基附加应力显著降低,当荷载埋深为1倍荷载分布宽度时,竖向附加应力相对于无埋深条件最大降低了29.3%,临界荷载也提高了38.4%～44.6%。考虑荷载埋深对地基附加应力的影响后,埋深对地基临界荷载的影响不再是线性的,当埋深较大时,埋深的影响随埋深的增加逐渐减小。     

爆炸荷载作用下弹性梁的能量解析法分析

爆炸荷载作用下结构的分析分为两类:波动理论和振动理论.因为爆炸荷载持续时间非常短暂,并且应力波在结构构件中的传播非常迅速,所以爆炸荷载作用下结构构件的反应主要以整体振动为主.根据爆炸荷载持续时间与结构构件特征周期的比例关系,结构构件在爆炸荷载作用下的反应可以分为脉冲荷载区、准静态荷载区和动态荷载区.本文作者根据能量守恒基本原理,推导了弹性简支梁在爆炸荷载作用下的基本计算公式,重点研究了动态荷载区弹性简支梁的反应特征,并提出了荷载时间系数的概念.通过大量的有限元分析,得到了弹性简支梁荷载时间系数在不同荷载区的计算公式,为弹性简支梁的抗爆分析提供了理论依据.     

重载交通对嘉浏高速公路路面结构的影响

重载交通对沥青路面结构有重大影响。通过对嘉浏高速公路交通组成及重载情况的分析研究,从轴载换算系数以及年累计当量轴次的计算,分析重载对设计年限的影响,结合重载对沥青混合料路用性能的影响分析,提出了在路面结构、材料设计及施工中的具体应对措施。     

Simplified load combination factor for snow load

The load combination factor for snow load is formulated by a simplified development based on Turkstra's rule for load combination and the Gumbel distribution for the snow load model. The probability of exceedance expression is compared with an existing probabilistic load model. The load combination factor is expressed in terms of the period of snow duration and the ratio between the standard deviation of the principal load effect and the accompanying snow load effect. Numerical examples are presented and discussed with the load combination factor used in Japanese current practice.     

城市规划阶段建筑空调负荷预测方法

提出一种基于建筑空调负荷指标和气象参数的负荷因子法,分别计算建筑围护结构负荷、新风负荷、人员负荷、照明负荷及设备负荷,逐时叠加获得总的建筑空调负荷。利用正交试验对建筑空调负荷影响因素的显著性进行了分析,得出室外气象条件、室内设计参数及新风标准为建筑空调负荷预测的显著性影响因素。     

建筑外窗抗风压性能静载检测方法的研究

主要对静载检测建筑外窗抗风压性能的方法进行了研究。首先分析了窗扇的受力特点;然后提出以达到相同挠度变形为基础,将加载集中力F转换成均布力P并进行抗风压性能评级的方法。最后将静载检测窗户抗风压性能的结果与试验室中利用静压箱的检测结果进行了比较。     

水泥土桩复合地基承载力的载荷试验研究

通过对14．5m长的水泥土搅拌桩单桩、单桩复合地基以及多桩复合地基载荷试验结果进行对比。研究水泥土桩与软土形成的复合地基的承载力性状和破坏模式。通过对比极限荷栽法和相对沉降法得出承载力结果的差异，强调了加荷至破坏在水泥土桩复合地基承载力评价中的必要性。最后，对相对沉降法中沉降比的选择给出了建议。     

负弯矩作用下钢-混组合梁的疲劳试验

介绍了钢-混组合梁在负弯矩作用下的疲劳性能。在两个钢-混组合梁结构上分别进行循环荷载下的疲劳试验,并只局限于初始开裂和稳定开裂。试验结果表明,循环荷载与初始荷载相等时,疲劳试验对梁刚度与裂缝形态的影响有限。然而,当循环荷载与稳定开裂荷载相等时,在初始静态试验时产生了大量的残余应力,造成了破裂,且梁的刚度减小而荷载周期增加。中期的静态试验证实了栓钉与周围混凝土的连接失效,栓钉的承载力随着荷载周期的增加而减小。此外,对经过疲劳测试的样本与未经过疲劳测试的样本进行最终的静态测试发现,循环荷载大于初裂荷载时,疲劳试验会降低梁的刚度及极限承载力。     

Load prediction method for heat and electricity demand in buildings for the purpose of planning for mixed energy distribution systems

Energy planning for mixed energy distribution systems is important to increase the flexibility in the regional and national energy systems. Expected maximum loads, load profiles and yearly energy demands, all divided into heat and electricity purposes, are important input parameters to plan for the most economical, technical and environmental optimal energy distribution system for a planning area. First, this article presents a load prediction method which estimates heat and electricity load profiles for various building categories. The method is based on statistical analyses of hourly simultaneous measured district heat and electricity consumption in several buildings, as well as background information of the measured buildings. The heat load model is based on regression analyses, whereas the electricity load model is based on various statistical distributions. Second, a method for load aggregation based on the building categories’ load profiles is presented to estimate the maximum load demands, yearly load profiles, load duration profiles and yearly energy demands, all divided into heat and electricity purposes, for a planning area.