偏心受剪螺栓群极限承载力的研究

介绍了按极限强度法计算偏心受剪螺栓群极限承载力的方法,采用极限强度法和弹性算法对一些实例进行比较,发现极限强度法较之弹性算法更加合理,也更方便工程中使用。     

采用近似法估算钢斜拉桥极限荷载

给出新的估算钢斜拉桥极限荷载的简便方法。采用新的用于迭代特征值计算的收敛准则来考虑斜拉桥系统中的梁-柱效应。采用新方法分别估算中等跨度和大跨度模型的极限荷载,并与非线性非弹性分析方法进行比较。结果显示,新方法能很方便的替代复杂的非线性非弹性分析而近似评估钢斜拉桥的极限荷载和失效模式。     

既有建筑结构构件的安全性分析

提出了基于目标使用期的既有建筑结构构件承载能力验算的极限状态表达式。根据适用于既有结构的荷载和抗力概率模型,考虑14种代表性的结构构件、不同的可变荷载效应与永久荷载效应的比值、3种可变荷载效应与永久荷载效应的简单组合,对不同目标使用期内的荷载分项系数进行了优化分析。结果为:永久荷载分项系数γG=1.0(当永久荷载对结构有利时,γG=0.6),可变荷载分项系数γQ=1.3。由荷载分项系数进一步优化分析得出不同构件的承载力分项系数为γR=1.1～1.8。按目标可靠指标增减0.25确定了既有建筑结构构件承载能力的等级评定标准。经工程实例验证,所提分析方法更加符合实际情况,合理实用。     

土体极限状态的应力场与极限荷载

1　前　　言 众所周知 ,土工工程的极限分析其最有效的方法之一是获得土体处于极限平衡状态的应力场 ,因为当应力分量的解析表达式已知时 ,极限荷载 (极限土压力、极限承载力 )只是应力分量在相应边界上的值。近些年来 ,极限分析方法多为应用有限元法求解极限荷载的下限解[1,2 ] ,及求解极限荷载的近似上限解[3] 。但尚未见有在土体处于极限状态时应力场的解析表达式基础上 ,得出极限荷载的计算公式。这或许如文献 [4 ]所指出的 ,要求得满足静力平衡方程、屈服条件及相应边界条件的应力场并非易事。其主要难点有二 :一是要求应力场处处都不违背屈服条件 ,必然导致要解非线性的方程 (组 ) (摩尔 -库     

偏心受剪螺栓群的极限状态计算方法

螺栓群在偏心剪力作用下会产生附加弯矩.目前常用的设计方法为弹性计算方法,但极限状态计算结果与试验结果更加吻合.通过工程上常用的实例来比较弹性和极限状态两种计算方法的结果.经过大量运算,得出两种方法的规律性变化.     

刚架塑性分析中求解极限荷载系统的新方法

本文通过在此例加载下结构表现出来的力学性质，给出了一种极适于计算机求解刚架结构λｐ的新方法，并揭示了基本结构弹性变形与基本破坏机构在建立残余弯矩虚功方程时存在的对应关系，从而使这两个过去被认为是完全独立的力学现象得到了统一。     

建筑结构不同设计表达式的可靠度分析

本文采用等效极限状态设计方法，分析不同设计表达式的可靠度，提高了可靠指标的可比性。分析卫《建筑结构设计统一标准》的三个不同荷载效应组合设计表达式的可靠度，获得了各表达式的可靠指标。     

软弱夹层结构的极限状态分析

软弱夹层属于一种特殊的层状结构。在实际工程中其形态来源广泛且对工程的稳定性影响较大,目前关于软弱夹层结构极限状态下的破坏模式和极限荷载影响因素的研究还不够深入。通过有限差分数值方法,建立软弱夹层挤压模型,分析夹层厚宽比、层面粗糙程度、层顶堆载等因素对其极限荷载和破坏模式的影响,并且与现有实用计算方法的结果进行对比。分析结果表明:粗糙层面的软弱夹层极限荷载随厚宽比增大而逐步减小至恒定值,这一过程伴随着破坏模式由不均匀的侧向挤出向整体剪切过渡;光滑层面的软弱夹层极限荷载在一定范围内随厚宽比增大而逐步增大至恒定值,相应的破坏模式由均匀塑性挤出向整体剪切过渡;总体上软弱夹层结构的破坏模式在厚宽比为0.5~1.0间变化。夹层厚宽比越小,层面的粗糙程度对其极限荷载的影响就越大。现有的实用计算方法在较小厚宽比时,极限荷载的计算结果偏大,在实际工程应用时需注意适当的安全储备。     

现代预应力混凝土结构正截面极限强度分析

在作者提出的现代预应力混凝土结构设计荷载效应组合建议的基础上,给出了合理考虑次弯矩和次轴力影响的各类预应力混凝土结构正截面极限强度设计计算建议。     

柔性加筋挡土结构极限高度分析

分析了柔性加筋挡土结构的破坏机理,推导了砌体结构内能消耗的计算表达式,基于极限分析的基本原理,介绍了柔性加筋挡土结构极限高度的表达式,得出了其极限高度随其他因素的变化规律。     

钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态可靠度的研究

根据正在修订的国家标准《混凝土结构设计规范》（征求意见稿,１９９９年８月）的有关要求,对正常使用极限状态控制设计的钢筋混凝土结构构件,推导了其可靠指标计算的一种近似方法,并采用“考虑基本变量概率分布类型的一次二阶矩方法”,对上述结构构件正常使用极限状态的可靠度进行了全面的计算和分析。     

薄圆环极限荷载统一解

采用双剪统一强度理论,考虑材料的拉压性能差异,对薄圆环进行弹塑性分析,得出了极限荷载统一解．利用此解可以合理地得出不同材料的相应解．现有的Tresca、Mises、Mohr-Coulomb、双剪强度理论等解是本文统一解的特例．结果表明,拉压性能差异对薄圆环的极限荷载有明显的影响,利用本文解,能充分发挥材料性能,减轻结构重量,取得多方面的效益．     

地铁基坑钢支撑系统管节连接螺栓群的极限承载能力研究

在地铁基坑中,钢支撑的极限承载能力与螺栓的受力密切相关。通过解析法、梁单元法和精细化数值计算方法研究钢支撑系统管节连接螺栓群极限承载力,结果表明,在规范容许的偏心距下螺栓不受荷,随着偏心距的增大螺栓逐步受拉,螺栓受荷大小与偏心距密切相关。对于Φ609钢支撑,10. 9级螺栓基本能够满足需要,但对于Φ800钢支撑,10. 9级螺栓无法充分发挥钢管管节的承载能力,应采用12. 9级螺栓予以匹配。     

多种材料结构体系塑性极限分析的弹性补偿有限元法

弹性补偿有限元法是一种简单、高效的结构塑性极限分析方法,目前仅用于采用单一材料的结构体系中。在经典弹性补偿有限元法中引入承载比概念,并据此对算法进行了改进,既保留了算法通过结构广义应力场不断平均化获得下限荷载的基本优化思想,又融入了平均化过程按各种材料的广义强度成比例调整的新思想,结构破坏时每种材料同时趋于各自的广义强度,使算法适用于对采用多种材料的结构体系做塑性极限分析。经典算例的对比分析表明,改进算法的分析结果是收敛的、准确的和稳定的。对复杂钢框架结构的极限荷载和破坏模式分析也表明,改进算法可用于采用多种材料的实际工程结构的安全评价中。     

建筑结构概念设计浅析

介绍了建筑结构概念设计的基本概念，分析了概念设计的重要性，对概念设计中的协同工作的目的进行了论述，提出了结构工程师在实际工作中应具备的素质，以进一步推动结构设计的发展。     

深基坑支护结构的极限分析

本文根据极限分析的上、下限定理,讨论了如何用机构法和静力不等式法对深基坑支护结构进行极限分析,结合数学线性规划法,最后对深基坑支护结构柱墙的算例进行了验证分析。说明极限分析理论应用于支护结构分析中具有极大的优越性。     

钢筋混凝土井式梁结构的塑性极限分析

对钢筋混凝土井式梁结构进行了塑性极限分析,得出了极限承载力的实用计算通式及相应的系数供设计使用。假设各井式梁间内力比例与弹性结果相同,并考虑不同的边界条件,结果表明:对井式梁结构进行塑性极限分析,比弹性计算结果更接近实际的受力状态,避免了过量的内力调幅,使设计更为优化。     

工程结构可靠度设计统一标准及概率极限状态设计方法概述

一、推广概率极限状态设计方法的重要意义(一) 工程结构设计领域统一了认识,明确了方向1989年10月,建设部标准定额司在京主持召开工程结构〈设计统一标准〉编制工作座谈会。参加会议的有铁路、交通、能源、水利、建设等部门主管标准和科研工作的负责同志,以及《工程结构可靠度设计统一标准》、《铁路工程结构可靠度设计统一标准》、《港口工程结构可靠度设计统一标准》、《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》、《公路工程结     

拱型折板结构的塑性极限分析

本在献(1)基础上，用单元板力法求出拱型折板结构的棱边弯矩．再用上限定理与下限定理分别求出各折板塑性极限荷载的上限与下限值．     

振动控制下钢塔结构的极限状态分析

本文研究了振动控制下钢塔的风振系数、弹塑性性能和极限风荷载。分析中考虑了压杆刚度的折减、杆件弹塑性和结构的大位移效应，并给出了工程实例。