油气润滑技术在石化装置机泵群上的应用

随着润滑技术的不断发展, 出现了油气润滑技术。介绍了油气润滑的特点、工作原理和系统组成, 阐述了在石油化工装置机泵群上应用油气润滑技术的关键, 讨论了润滑量计算和气液二相混合流体润滑膜计算的过程, 以常减压装置Y 型油泵润滑为例, 说明了油气润滑的作用, 结果表明, 在石油化工行业, 这种技术有着广阔的应用前景。     

固液两相流体纯滚动线接触弹流完全数值解

应用Ｅｒｉｎｇｅｎ的微极流体理论，推导了含有固体微粒添加剂的润滑流体的雷诺方程，借助于牛顿选代法获得了弹流润滑的完全数值解，从而得到了流体的压力分布和油膜形状．计算结果表明，固液两相流体较之牛顿流体其压力分布无明显变化，而油膜厚度显著增加．     

亚临界与近临界压力下垂直上升管内气-液两相流体摩擦阻力特性试验研究

以超临界600mW直流锅炉水冷壁管内气-液两相流体为研究对象,试验段尺寸为25×4 000mm,材质为1Cr18Ni9Ti.在压力为11~21MPa,质量流速为600~1 200kg·m-2s-1,干度为0~1的工况范围内,研究了工质压力、质量流速及质量含气率等参数对单相及气-液两相流体摩擦阻力的影响.在本文所获得的试验数据与理论分析的基础上,拟合出可用于工程实际中计算水冷壁管内气-液两相流体摩擦阻力的关系式.     

高密磁记录系统磁头IBM3370的动力学响应分析

硬盘系统一般采用气体润滑,以提高使用寿命和写可靠性。本文讨论了多了聚脂流润滑的ＩＢＭ３３７０磁头／磁盘系统,以期提高磁记录密度。模型中考虑了超薄流体润滑的剪薄薄效应,并用有限差分法对润滑方程进行求解。应用摄动理论建立了ＩＢＭ３３７０磁头／磁盘系统的动力学模型,分别对气体润滑和液体润滑的两自由度磁头进行了动力学仿真。仿真结果表明：在相同磁头倾角条件下,液膜润滑的磁头／磁盘的动力稳定性优于气何不骨的磁     

回收废气余热高效回热装置的两相流体阻力

本文论述了高效回热装置中上升管气液两相流体压降与升扬高度之间的关系,说明了只要在蓄热器内的液体静压大于两相流体的压降,就能维持高效回热装置的正常操作。     

含气成品油管流中的声传播特性

从声速传播及流体体积弹性模量的定义出发,不考虑两相流复杂的流型划分,不研究某一具体流型下的声速,按照流体定义体积弹性模量的方法,定义气液两相流体的弹性模量,得出声速在两相流中的传播公式,再根据气液两相的密度、体积分数、热交换状态、管道刚度以及约束条件的差别进行简化.分析含气成品油中声速与空隙比、压力及液体特性之间的关系,所得到的结果对于研究含气成品油管道输送的水力瞬变具有一定的学术价值.     

滚动轴承的弹性流体动压润滑设计

对正常润滑条件下有一定转速的滚动轴承，主要进行接触疲劳的基本额定寿命计算．由于滚动轴承的润滑状态对轴承的疲劳寿命影响很大，还应根据轴承的润滑状态对轴承的基本额定寿命进行修正，即还需进一步进行滚动轴承的弹性流体动压润滑设计。     

某静态混合器内气液两相流动及压降特性数值模拟

以某型静态混合器为研究对象,运用CFD软件ANSYS CFX,借助欧拉–拉格朗日方法,在SST湍流模型下进行气液混合性能分析,得到内部流场的流动与压降规律.研究结果表明:气液两相流流经孔盘通孔,强化流体间的相互作用,对气液的混合具有促进作用;随着雷诺数的增加,气液两相流流经混合器的压降呈明显增大趋势,且混合器中局部压降...     

滚动轴承摩擦力矩的弹性流体动压润滑计算

了滚动轴承摩擦力的弹性流体动压润滑计算,并通过实例计算证实其正确性。     

滚动轴承摩擦力矩的弹性流体动压润滑计算

探讨了滚动轴承摩擦力矩的弹性流体动压润滑计算 ,并通过实例计算证实其正确性。     

高速细纱锭子润滑状态的理论分析

本文以弹流理论为基础,对高速纱锭的润滑状态进行了理论分析与计算。从理论上判明了纱锭上滚动轴承的润滑状态,找出了计算其最小油膜厚度的适当公式,对改进纱锭上滚动轴承的润滑状态提出了几点建议。     

高速细纱锭子上滚动轴承润滑状态的测试分析

本文应用自行研制的润滑状态测试装置对细纱锭子在高速运转时,其上滚动轴承的金属接触率以及采用不同的锭子润滑油时的锭子润滑状态进行了测试分析,对改善锭子上滚动轴承的润滑状态及锭子润滑油的选用提出了几点结论。     

气油两相流润滑工况下滑动轴承的静特性研究

本文在引入新型气油两相流粘度模型的基础上，建立了一套适用于气油两相流工况下滑动轴承的数值计算理论，计算研究了气油两相流对滑动轴承部分静特性的影响．并通过经改装的ＭＰＶ－１５００滑动轴承试验机上的实验，对理论计算的部分结论进行了验证．     

具有半球形凹坑表面的滑动轴承润滑分析

具有非光滑表面的滑动轴承具有一些独特的性质,适当的表面凹坑对径向滑动轴承的润滑性能可能有一定的改善作用。为研究球形凹坑对径向滑动轴承润滑特性的影响,本文建立了具有不同形式球形凹坑的径向滑动轴承润滑分析的数学模型。利用有限差分法进行求解,得到径向滑动轴承的油膜压力与承载力,并研究凹坑的个数、尺寸、分布规律及凹坑深度对径向滑动轴承的润滑特性的影响。计算结果表明:与光滑面相比,在充分润滑状态及轴承几何运动参数不变情况下,合理的凹坑个数、尺寸参数、分布形式及凹坑深度对提高径向滑动轴承的油膜压力及承载能力具有一定的改善作用。     

加气混凝土搅拌浇注车（机）的改进设计

介绍了对从国外＾＊引进的加气混凝土搅拌浇注车的改进设计。在文中,就其搅拌轴的轴承组合设计、主轴与其装有搅拌叶轮的空心下轴的联接方式、轴承支架的结构以及轴承的润滑等几个方面的改进作了详细的论述。     

滚动轴承式行星摩擦传动弹流研究

运用弹性流体动力润滑理论推导出了滚动轴承式行星摩擦传动润滑最小油膜厚度公式.根据公式作出了最小油膜厚度与转速的关系曲线和最小油膜厚度与球径的关系曲线,由关系曲线得出:转速越高和选用较大的轴承直径系列,均有助于油膜的形成.     

超高速磨削实验台主轴系统的精密调整

简述了超高速磨削的概况。对自行研制的超高速实验磨床的主轴径向间隙与轴向间隙、主轴加工精度和表面粗糙度以及轴承供油系统进行了合理的调整。适当加大轴向间隙和径向间隙,且后轴承径向间隙略大于前轴承径向间隙,可保证主轴在超高速运转时正常工作,减少振动,防止抱轴。采用工艺轴刮研轴承获得均匀的径向间隙。超高速磨床主轴与动静压轴承之间相对滑动速度较高,选用粘度较小的L-FD2主轴油,可使主轴得到良好的润滑,减少发热量。提高主轴的加工精度和降低表面粗糙度,可提高主轴的旋转精度和减少主轴的磨损。试验证明合理的选择主轴径向间隙和轴向间隙是改装超高速磨床的关键技术之一。     

高速线材轧机油膜轴承油的研制

介绍了粘度等级为Ｎ１００,Ｎ１５０,Ｎ２２０,Ｎ３２０高速线材轧机油膜轴承油的研制过程,包括对高速线材轧机油膜轴承油基础油的研制,添加剂配方的筛选,并从理论上进行了论述,以较充分的实验数据进行了验证。研制油的性能经全面分析测定质量标准相当于美钢－１３６和ＭｏｂｉｌＶａｃｕｏｌｉｎｅ３２８、３３０、３３７油膜轴承油规格标准。     

重型卧式车床主轴系统热特性分析

主轴系统的热特性对重型卧式车床的加工精度有重要的影响。以某型号重型卧式车床的主轴系统为主要研究对象,采用有限元热-固耦合方法,仿真计算了主轴系统达到热平衡状态后的温度场分布和热变形特性,分析了热变形导致主轴中心线偏移情况。结合主轴系统静压轴承的结构特点,分析了轴承转速、液压油粘度、油膜间隙和供油压力对主轴系统变形场的影响。结果表明,这些因素对主轴系统的变形场有不同程度的影响,为主轴系统优化设计和热误差补偿提供了理论依据。     

径向动压轴承阶梯油腔结构参数优化设计

本文介绍运用液膜润滑有限元法与复合形优化法相结合的程序,对四种不同油腔结构的部分瓦径向动压轴承进行优化计算,得到最大承载能力或最小摩擦系数为目标的最优油腔参数,同时计算得到四个单台油腔的径向轴承以刚度最大为目标的最优油腔参数。程序中初步解决了不用拟合法进行动压轴承优化设计中所存在的巨大计算量这一主要问题。