城市地铁活塞风对地铁环境的影响规律与有效应用分析

活塞风通过隧道和出入口引起地铁环境的变化,是地铁能耗的重要影响因素,在过渡季节和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施。风口屏蔽门系统可有效利用活塞风,因其兼具安全、舒适的特点,较之传统的半高安全门系统和屏蔽门系统具有许多优点,重点探讨活塞风对地铁环境的影响规律、活塞风的有效利用对地铁通风空调系统能耗的影响和带风口屏蔽门系统在北方城市的适用性。     

地铁车站智能屏蔽门的研发

结合某地铁车站屏蔽门新媒体工程对地铁屏蔽门设计原理进行分析,在此基础上通过地铁智能屏蔽门系统组成和功能需求对智能屏蔽门设计方法和设计过程进行探究,并得出结论:所设计的地铁车站智能屏蔽门系统工作稳定性、安全性和智能性良好,能充分满足当前轨道交通对屏蔽门的性能要求。     

蒸发冷凝式冷水机组在地铁车站的应用

针对地铁建设投资大、能耗高以及目前空调系统设计中存在的问题(如传统螺杆式水冷机组中冷却塔的环评等问题),以合理利用地铁活塞风资源,以杭州某车站为例分析蒸发冷凝式冷水机组的特点及节能情况,实际运行后,检测结果表明,采用蒸发冷凝式冷水机组不仅能满足地铁正常运营中通风空调系统各功能需求,又可解决冷却塔环评及系统能耗过高等问题。     

时速100公里级地铁车辆通过隧道时引起的活塞风仿真研究

地铁车辆通过隧道时,会诱导隧道内气体流动,对隧道内通风、基础设备运行以及人员安全造成安全隐患.为确保隧道内设备正常运行与人员安全,针对地铁车通过隧道时引起的气体流动进行研究.本文使用仿真计算的方法,基于滑动网络技术数值模拟某一地铁车辆通过隧道的动态过程,监测地铁车辆通过隧道时引起的隧道内气体流动.结果 表明:隧道内活塞风纵向分量和总流量变化基本一致,隧道内的活塞风主要是纵向流;距离车体或地面越远,列车风流速最大值越小;车底与车顶处活塞风沿垂向距离降低缓慢,车体中部活塞风流速沿垂向迅速降低;隧道内活塞风流速最大值出现在距离入口750 m处.     

地铁屏蔽门驱动系统的研究与探讨

介绍了地铁屏蔽门驱动系统的组成；分析了地铁屏蔽门驱动系统传动装置的二种结构形式，进行了关键部件的选型和设计寿命计算。     

变频节能技术在地铁通风空调系统中的相关运用

地铁行业发展中,通风空调系统作为地铁的重要组成部分,将直接影响地铁的舒适度及安全性,因此作业环节需要加强对地铁通风空调系统的重视。地铁通风空调系统耗能较大,为了降低能耗,需要将变频节能技术引进到空调系统中,通过节能设计降低地铁的能耗,从而降低地铁运行成本。在实际作业环节,地铁通风空调系统较为复杂,变频节能技术在该环节的应用还存在一些难点,需要专业技术人员进行深入分析。     

地铁通风系统节能策略

能源消耗总量过大直接导致了地铁运营成本居高不下问题的出现。地铁主要的能耗在于列车牵引供电系统和通风空调系统。通风空调系统作为辅助系统占到了地铁总能耗的20%~30%。特别是随着地铁线路的不断增加,节能工作就显得尤为重要。通过对地铁建设各阶段对通风系统节能控制的影响进行分析,并且重点介绍了地铁的节能通风模式,探讨如何实现通风系统节能和降低运行成本。     

地铁通风与热模拟方案及其分析

在分析地铁环控能耗影响因素的基础上，运用地铁热环境模拟软件(SIESS)，对我国南方某城市地铁在不同环控运行模式下的不同位置(隧道和站台)的风速、风量、压力、温度长期(逐月)和短期(逐时)的变化情况、车站环控负荷及全年环控能耗进行模拟与预测，着重讨论了通风方案和热模拟方案与各车站空调负荷和全线全年空调能耗之间的关系，为地铁环控系统的可行性研究、系统设计、系统运行管理等提供一定的理论依据。     

探究地铁通风空调系统的优化控制

在地铁建设中,通风空调系统作为重要的构成,直接影响着整个地铁的质量。而地铁作为城市重要的交通工具,其主要承担着客运任务,会产生大量的热量,地铁通风空调系统主要可以分为开放式系统、闭式系统以及屏蔽门式等三种系统。基于不同的应用场所,其有着不同的标准,而对于地铁通风空调系统进行优化控制,可以为地铁交通运行提供有效支持。     

地铁屏蔽门系统的绝缘与接地

地铁屏蔽门系统对于我国大多数人来说还是比较陌生的，本文以西安地铁一号线屏蔽门系统为例，对地铁地铁屏蔽门系统的绝缘要求、等电位连接以及采取的绝缘措施等进行了简明扼要的介绍，充分展示了屏蔽门系统的安全性和可靠性。     

屏蔽门绝缘问题的分析与绝缘结构的优化设计

论述地铁屏蔽门绝缘的重要性,地铁屏蔽门系统的绝缘安装对于避免产生乘客上下车时的跨步电压以及避免杂散电流的腐蚀具有重要的作用。分析当前屏蔽门系统的绝缘设计及其在施工、运行中产生的问题,提出相应的处理建议和措施。对在地铁高湿度环境下如何保证屏蔽门绝缘结构的绝缘有效性这一问题,介绍了一种绝缘结构的优化设计,该方案经过原理分析、试验检验和实际工程实施等多个阶段的验证,证明是一种可靠、可行的有效设计。     

多线程技术在地铁屏蔽门监控系统开发中的应用

为满足地铁屏蔽门监控系统对稳定性、实时性、可扩展性和抗干扰性等方面的要求,提出把多线程技术应用到地铁屏蔽门监控系统软件的开发中。在该系统中需要对多个任务如发送、接收指令、声光报警、信息查询和信息打印等同时处理,采用多线程技术设计同时处理多个任务的应用程序,采用信号量和互斥量实现线程间的同步,并给出典型线程的程序框架。实际运行结果表明该系统能达到预期效果。     

地铁供电系统变压器保护及故障分析

自从20世纪70年代北京地铁一号线出现以来，我国的地铁事业随着经济发展过程实现了长足的发展。截至目前，我国拥有将近45个城市地铁系统。这些地铁系统都强有力地支撑着我国的经济发展进程，并且成为城市轨道交通系统中重要的组成元素。然而，地铁系统其本身是一个涉及零件种类繁杂、零件数量繁多的高科技性的综合性系统。并且由于地铁的运行过程，其供电系统也非常容易受到外部环境的影响而出现各种各样的问题。其中影响最大的莫过于地铁供电系统。而在地铁供电系统中，变压器的稳定性则直接决定了地铁系统运行的整体稳定性。因此，本文我们针对地铁供电系统变压器保护及故障进行分析。地铁供电系统变压器常见故障主要包括变压器异响、变压器跳闸、变压器温度异常等问题。地铁供电系统变压器保护的常用方法分为以下4方面：纵联差动保护和电流速断保护、瓦斯保护、过电流保护、过励磁保护。变压器综合保护的手段主要分为以下3方面：加强对变压器的日常检查；进一步提高工作人员的职业技能水平；尽可能维持变压器运行环境的稳定性。     

变频节能技术在地铁通风空调系统中的应用

随着人们生活水平的日益提高，各种各样先进的技术手段、设施设备应用到了日常工作、生活等诸多环节。地铁是城市快速发展中的重要产物，同时也体现了人们生活质量越来越高，出行更加方便快捷。但是由于地铁空间非常大，属于人员密集场所，所以对通风空调系统的要求也会更高，不仅要保证空气流通更加顺畅，制冷系统能够满足人们出行的需求，而且由于使用空间较大，能源损耗严重，所以节能降耗便成为了重点。采用变频节能技术，能够保证地铁通风空调系统高效运作的同时，达到节能环保目的。本文在对变频节能技术进行分析的同时，探讨了当前地铁通风空调系统中变频节能技术具体的应用情况，梳理了变频节能技术在地铁通风空调系统中的应用前景。     

地铁通风空调系统设备安装施工问题及改进措施

随着地铁在城市交通中扮演的角色越发重要,人们对地铁工程建设质量也提出了全新要求。地铁通风空调系统设备安装施工,作为地铁设备工程重点项目之一,因其施工工序复杂,且时常受施工技术、工艺实施、用料质量等因素影响,常会出现安装质量问题。从地铁工程通风空调系统设备安装施工实际出发,分析通风空调系统的功能和系统构成,归结通风空调系统设备安装中布局、噪声异响、风管锈蚀及水管结露等典型问题,有的放矢的建立优化改进措施,以为相关工程施工提供借鉴。     

地铁屏蔽门系统自动控制多点性探讨

地铁屏蔽门自动控制系统复杂,涉及的学科众多,本文通过对地铁车站屏蔽门自动控制系统的结构组成以及软硬件设计探讨,研究了屏蔽门自动控制系统在地铁的应用与实现。     

昆明地铁文化宫站通风空调大系统的设计

本文介绍了昆明地铁文化宫站通风空调大系统的设计思路。结合昆明城市的气候特点,分析了车站公共区不设空调系统,环控制式采用通风系统(含活塞通风)开式运行方式的原因。公共区火灾时采用平时送风管兼作排烟管的方式进行排烟的方式。根据公共区冷负荷和防火分区的特点,结合装修吊顶形式,合理划分防烟分区,布设风口和选型设备,并制定适当的系统控制策略,取得功能与美观统一的设计效果。     

地铁屏蔽门土建接口方案的研究

对地铁屏蔽门现行的各种土建接口安装设计方案进行了介绍和分析,分别就预留接口条件、连接紧固方式以及顶部接口安装方向等提出了优选的方法和综合上较优的方案,从而对屏蔽门的土建接口安装设计方案有一个更全面、更深入的理解和掌握,并最终为屏蔽门的设计安装优化提供支持。     

基于CAN总线的地铁信号与屏蔽门联动控制方法

在地铁运行过程中,屏蔽门起到了安全保障作用。常规的屏蔽门控制方法多采用模糊推理原理设计而成,在实际控制中,无法实时根据地铁运行信号对车站屏蔽门下达相应的动作指令,导致联动控制响应时间较长。为了改善这一问题,引入CAN总线,并开展基于CAN总线的屏蔽门联动控制方法研究。首先,对信号与屏蔽门接口电路信息指令进行设计,在此基础上,基于CAN总线,设计了屏蔽门联动控制程序。实验分析结果可知,按照提出的方法来控制屏蔽门,联动控制响应时间最大不超过1.31s,控制性能优势显著。     

基于SES模拟的地铁隧道通风模式的技术经济分析

对于地铁隧道通风的3种模式:标准双活塞、标准单活塞以及隧道通风与轨道排风合并的单活塞通风系统进行技术经济比较,并通过SES软件计算分析,得出各自的优缺点和选用条件。