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研制出一种新型的炭黑-橡胶偶联剂-对氨基苯磺酰叠氮化物。将其加入混炼胶中,可增加回弹力和模量,降低磨耗减量。该偶联剂的性能由硫化胶的动态力学响应来确定-提高橡胶的Tg值。该偶联剂可用于胎面胶配方中以降低滚动阻力,提高耐湿滑性能,通过动态特性的测量来判断这些属性。 相似文献
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美国高等研究院交通研究科的报告表明,只有在不缩短轮胎使用寿命的前提下,降低滚动阻力、节约燃油支出才是有价值的。不注意轮胎的充气压力和日常维护,只规定必须给出轮胎滚动阻力数据是没有用处的。美国轮胎工业协会官员称,降低轮胎滚动阻力从而提高燃油经济性缺乏充足证据。滚动阻力越小,路面抓着能力越低,车辆的安全性能越差。如果为了降低滚动阻力而减小胎面厚度,从而影响轮胎寿命,产生更大量的废胎,同样是不应该的。轮胎制造商应该在不损害轮胎寿命、不增大废胎总量的前提下,进一步降低滚动阻力。专家质疑降低轮胎滚动阻力的价值… 相似文献
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对近10年来有关轮胎滚动阻力的文献进行述评,特别对最近几年的文献予以特别关注,联系到国际上各大公司的研究动向,美国朝野设立轮胎滚动阻力标准之争,指出建立轮胎滚动阻力标准是大势所趋。 相似文献
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降低轮胎滚动阻力方法的初步探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
综合国外文献,论述降低轮胎胎面胶滚动阻力的方法。主要方法有:选择在0℃左右具有较高的损耗因子,在70℃左右具有较低的损耗因子的聚合物,如选用通过调整合成工艺和化学改性得到的最佳滞后损失的溶聚丁苯橡胶;在胎面胶中使用白炭黑和低滚动阻力炭黑。简要论述了操作油,防老化体系,硫化体系,操作助剂和偶联剂等的选择对胶料滚动阻力的影响。 相似文献
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