城市火车站周边地块城市设计

以绵阳火车客站周边地块城市设计为例,通过城市设计的引导,提升了车站作为城市门户空间的地位,同时对绵阳火车客站周边的形象空间打造也提出初步构想,以完善城市火车站周边地块设计。     

浅析铁路客站的新发展

随着城市的不断扩展,原来位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分,成为城市中重要的城市节点.火车作为交通工具,也在经历了最初的辉煌和上世纪60年代汽车和飞机冲击下的没落之后重新得到肯定.新时代的火车站成为新的城市发展的标志性建筑.     

城市火车站门户空间设计——以襄樊市火车东站周边地段城市设计为例

火车站门户空间是一种重要的复合性城市门户空间.襄樊市火车东站周边地段城市设计混合布置广场用地、铁路用地、居住用地、商业用地等用地类型,形成三个片区以重构空间,重点构建公共交通系统和步行系统,将绿化景观作为黏合剂,目的在于提升地段城市用地的复合性功能.     

浅谈现代城市火车站门户的塑造——以永安火车南站门户城市设计为例

鉴于土地的经济效益,以现代城市火车站门户的经济性、地域性、交通性为基本出发点,结合永安火车南站门户城市设计实践,提出火车站门户在用地功能布局上应注重土地价值及功能混合性、在交通组织上应强调交通便捷及无缝对接、在门户形象上应彰显城市时代特征及地域特色。     

HOK事务所设计SloveniaEmonika城市中心规划项目

由HOK事务所设计的占地65hm^2的Emonika城市中心规划项目，位于斯洛文尼亚首都卢布尔雅火车站及城市公共交通核心区域．是居民出行的必经之路。具体规划包括零售中心、180间房的酒店和一座60m高的住宅大楼，还包括新火车站和汽车终点站。项目建成后不仅能使城市面貌焕然一新．还将连接两个分离的城区，使原本仅靠火车线路连接的斯洛文尼亚首都合而为一。     

欧洲里尔高速列车(TGV)火车站

高速列车(TGV)火车站项目本意是建造一个城市新区和商贸中心。欧洲里尔,位于改名为里尔弗朗德尔车站的旧火车站和北方高速列车(TGV)火车线之间的三角地区。城市发展的整体设计构思来自于荷兰著名建筑师雷·库哈斯(OMA)。火车站坐落于一个连接公共汽车终点站,有轨电车站,地铁站和两个总容量为1300个车位的停车场的综合交通区域的中央。跨越在一个天然斜坡之上,新车站为一个长形大厅,递升3个标高而建,车站西面设计成一个可通过透明立面俯瞰城市的露台。     

卷首

正城市发展是不断积淀的过程,不论是街巷胡同,还是老旧小区,甚至是曾经作为城市公共建筑代表的博物馆、火车站、体育馆等,伴着时间的流逝和人活动的印记,构成了当时特定历史时期的文化象征,成为城市的特色标识和公众的时代记忆。但随着现代城市的发展,一些城市简单地拆除了不同时期的既有建筑,在原址单一再建,使新建筑与周围街道肌理文化格格不入的这种做法,割裂了城市历史文脉、切断了居民的乡愁记忆。     

基于“嵌入”与“织补”策略的城市更新规划设计——以石家庄老火车站地区更新改造为例

近年来,随着我国快速客运专线大规模的建设,许多城市的老火车站地区面临着更新改造的问题。特别是对于异地新建火车站的城市来说,老火车站地区同时还面临着功能补缺的难题。该文首先对城市更新的一些理论进行了概念解析和研究,然后以石家庄老火车站周边地区的城市复兴设计为例,通过全面的区域现状分析,从"嵌入"与"织补"的城市设计视角对老火站及其周边地区提出了策略性的更新改造措施。     

火车站区域整体开发与城市转型——荷兰恩斯赫德城市设计及启示

该文通过对荷兰恩斯赫德市火车站区域城市设计的研究,探讨了火车站区域的规划建设对于城市转型发展的作用,以及火车站区域的城市设计对土地利用、空间环境整治、城市交通系统整合、景观环境塑造等综合发展方面的积极意义。     

汉口大智门火车站的保护及再利用

借鉴国外产业遗产保护的理念及类别,以汉口大智门火车站的保护与再利用为实证案例,分析在城市建设发展过程中保护近代化遗产和市政工程遗产的重要性,借鉴法国奥赛博物馆的成功案例,对大智门火车站的建筑改建和再利用提出较为合理的设计构想。