一种车载通信系统电磁兼容性测试验证方法

为了提高车载系统的电磁兼容性,在设计阶段就需对其进行合理的电磁兼容设计,并且电磁兼容工作要贯穿该项目的全生命周期,因此需要采用恰当的方法对其实际的电磁兼容性进行系统的测试验证.提出了一种适用于车载通信系统的系统级电磁兼容性测试验证方法,通过对系统安全裕度、天线隔离度与驻波、通信射频兼容(含互扰、谐波和互调)、舱体屏蔽效能等项目的实际测试,实现对车载通信系统的系统级电磁兼容性的全面测试和验证.测试结果和获取的数据可以有效指导后续的电磁兼容加固和通信系统的使用.     

舰船卫星设备电磁兼容性设计技术

随着现代舰船上各种类型电子设备的不断增多,在有限的舰船空间中,电磁干扰也正变得越来越严重,舰船电磁环境正变得越来越复杂,舰载卫星设备的电磁兼容性(EMC)设计已成为制约舰载卫星设备发挥效能的突出问题,得到越来越广泛的关注和重视。通过分析舰载卫星设备的电磁环境特点,结合实际工程经验,并在设计实现上采取了多种技术的有效措施,使电磁兼容性设计效果达到最优化,收到了事半功倍的效果。     

舰载多天线系统电磁兼容性分析

针对舰载多天线系统电磁兼容性(EMC)分析计算量大、耗时过长问题,提出了自动分层的多层快速多极子方法(MLFMA).采用BiCGStab(l)结合近场预条件方法进行求解,进一步提高了MLFMA的综合效率.为了分析天线间的近场耦合特性,运用微波网络理论结合互易定理给出了任意天线间的隔离度表达式.计算并分析了尺度与真实尺寸相当的某舰船模型上多根超短波天线的辐射方向图和天线间的隔离度.数值结果表明算法准确有效,并且对于电大运载平台中天线布局优化具有一定的指导意义.     

航空通信系统试飞过程中的电磁兼容性评估

电磁兼容性(EMC)是航空电子产品的主要性能,也是实现系统功能的重要保证。试飞试验是按照预想实现一种思想而提供最终证据的在机载真实环境条件下进行飞行试验,并通过试飞数据分析结果评估系统效能,所以,EMC预测是航空电子系统试飞评估主要内容之一。论述了基于电磁拓扑(Electromagnetic Topology)理论分析的航空通信系统EMC评估方法,该方法已在航空通信系统试飞中被采用。     

家用电器电磁兼容检验的重要性

1电磁兼容性(EMC)检验的意义 电磁兼容性(EMC)是装置、仪器、系统在规定的电磁环境中正常工作而又不对该环境或其它设备造成不允许扰动的能力.EMC检验包括两方面的内容:     

惯性平台系统的EMC分析与EMI设计

主要针对惯性平台系统的EMC(电磁兼容性)分析和EMI(电磁干扰)设计,给出了EMC的概念,介绍了与惯性平台系统有关的EMI源及其特点,给出了平台系统EMI的耦合途径.依据平台系统EMI的特点和耦合途径,提出了平台系统在进行地线设计、布线、滤波、屏蔽、防止静电放电等方面应遵循的准则和采取的措施.     

移动通信网基站区建设的电磁兼容性要求

在对移动通信网建设中必须保证其电磁兼容性(EMC)的重要性问题进行阐述的基础上,分析了对移动通信网基站区进行电磁兼容性规划设计的基本要求;讨论了作为移动通信网主要质量指标的通信概率的有关概念;介绍了在基站区建设中对基站站址、天线、同频道干扰、邻频道干扰以及互调干扰等的电磁兼容性要求。     

舰载多天线系统的耦合特性分析及防护

为解决舰载多天线系统间的电磁干扰问题,应用FEKO仿真软件进行了舰船与天线的全尺寸仿真模型;基于S参数原理与微波网络理论,给出了多天线系统的耦合度表达式;并分别计算了自由空间与舰船载体2种情况下,多天线耦合度的变化规律。结果表明,谐波、天线间距、天线频率及天线周围散射体是影响舰载多天线耦合特性的因素。并基于上述研究,给出了相应的电磁防护建议。本文研究成果可为后续共享铁塔电磁兼容性分析及多天线布局优化提供参考。     

车载通信对抗系统的电磁兼容设计

车载通信对抗系统具有大功率干扰、高灵敏度接收、对抗设备与通信设备共存、设备集成度高等特点。为解决系统的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)问题,针对车载通信对抗系统电磁干扰(Electromagnetic Interfer-ence,EMI)的6种传播路径进行了分析。在系统EMC解决方案中,分别从接地设计、电缆屏蔽设计、整机屏蔽设计、电源滤波、电磁频谱规划和天线隔离等方面,通过理论分析及相应的计算方法,给出了具体的系统电磁兼容解决措施,这些措施在工程实践上得到验证,能够有效指导系统的电磁兼容设计。     

舰船电子设备电磁兼容性预测分析

介绍舰船电子设备电磁兼容性预测方法,建立发射机、接收机、天线和传输途径的预测模型,分析其在舰船电子设备中的计算方法和实施过程,为解决舰船电磁干扰、实现设备电磁兼容性提供理论依据和实践指导。     

复合材料无人机电磁兼容设计

研究了一种复合材料无人机系统的电磁兼容设计.在分析系统中造成电磁干扰的因素和电磁干扰的传递方式的基础上,讨论了系统设计中的屏蔽技术和静电放电防护技术,研究了复合材料电搭接的方法,分析了各子系统间的布局、布线方法对系统电磁兼容性能的影响等问题.仿真验证了数据链路天线反射板的合理尺寸.     

多部VHF/UHF频段机载通信电台同址干扰影响分析

多部甚高频/特高频(VHF/UHF)频段机载通信电台在机上同时工作时,存在严重的自扰、互扰、串扰等同址干扰电磁兼容性问题。以3部VHF/UHF频段机载通信电台同机工作为例,分析了影响其通信效果的天线安装位置、空中电磁环境特性、杂散及互调等因素,并进行了空中实际测试;对空中电磁环境特性与地面电磁环境特性进行了比对,初步验证了通信电台发射机杂散辐射射频分量等相关指标优劣的重要性以及多部电台同频段与不同频段通信时带来的二阶互调、三阶互调的影响程度,有助于指导机载通信电台的电磁兼容设计。     

基于FEKO的超短波通信对抗系统电磁兼容性仿真分析

对超短波通信对抗系统的电磁兼容性问题进行了分析,建立了系统间电磁兼容性的最小配置距离数学模型,采用FEKO软件对干扰天线(对数周期偶极子天线)方向特性进行了建模与仿真,计算了侦察站通信接收机输入端的干扰功率与配置距离间的关系,给出了通信干扰站与侦察站之间的最小电磁兼容性配置距离。     

基于DSP的USB通信接口的EMC设计

在测量仪器中为了实现稳定高速的USB通信就必须考虑电磁干扰问题.本文针对系统的电磁兼容问题,提出了提高系统电磁兼容性的具体措施,包括滤波技术、接地设计、电磁屏蔽以及PCB设计;介绍了基于DSP的USB通信接口设计方案,其中应用了USB接口芯片.在电磁干扰的工作环境下USB通信平均传输率能稳定达到1 MB/s以上,表明这些提高系统电磁兼容性的措施是有效的.系统通过了电磁兼容和静电抗干扰的认证测试,达到了工程要求.     

某舰载天线系统的结构设计

介绍了某舰载天线系统的组成,并根据舰载电子设备工作环境的特点,对结构设计中常用的设计思想和方法进行了探讨,介绍了天线系统的塔状结构形式,并对天线系统的安装支架和底盘进行了结构的择优设计。     

船载短波鞭状天线的设计

在分析电小天线理论的基础上,设计了一款适用于船载通信的短波鞭状天线。天线体高度为2 m,内径为100 mm,利用HFSS电磁仿真软件建立了仿真模型。通过电抗加载来改善天线低频段阻抗特性,并在天线馈电端进行匹配网络设计,使天线在5 MHz~15 MHz频段内阻抗平稳,有效增加了带宽;通过天线结构的改进,有效提高了天线效率,增益达到-15 dB(5 MHz~9 MHz)和-10 dB(9 MHz~15 MHz),电压驻波比小于1.8,交叉带宽大于500 KHz。并且其结构紧凑,体积小,抗风能力强,符合船载环境下天线的设计需求。     

基于船载卫星通信三轴天线的跟踪搜索技术

针对船载卫星通信三轴天线跟踪系统,介绍了船载三轴天线的系统组成,提出了一种基于捷联惯导的船载三轴天线跟踪搜索技术。天线以目标地理角为中心,通过坐标转换将目标地理角转换为天线的目标甲板角,调整AEC三轴使其及时准确地跟随目标甲板角。目前,该方法已经成功应用于多种船载三轴天线。实践表明,该方法能够快速准确地搜索到目标卫星,并实现对目标卫星的稳定跟踪。     

舰船用雷达平板天线外流场结构优化设计

提出了一种舰船用雷达平板天线外流场结构优化设计方法。在雷达天线转台系统结构方案设计阶段,该方法将雷达天线数值风洞技术和外形结构设计理论相结合,用于雷达天线的外流场结构优化设计,并通过风洞试验进行比对和验证,降低雷达天线转台系统所受的风载荷,有效地降低了雷达天线转台系统的总重量,提高了舰船用雷达的适装性和雷达结构的可靠性。