高速公路桥头跳车成因分析及防治技术研究

随着我国道路高速的建设与发展,桥头跳车这一高速公路病害也越来越受大家的关注。本文通过工程实例,着重介绍了某高速公路桥头跳车病害的现状及相应的病害处置方式,并总结了桥头跳车的成因及各方面的防治措施,希望能为今后桥头跳车病害的防治起到一定的指导作用。     

高速公路桥头跳车病害的分析与治理方法探讨

高速公路桥头跳车是较为常见的病害之一,随着我国高速公路体系建设,该问题已经日渐突出。高速公路桥头跳车问题严重影响车辆行驶的安全性,降低公路运输能力和效率,还会造成公路运行及车辆维修成本的不断增加,必须加以重视,掌握高速公路桥头跳车病害的原因及治理方法,采取有效措施解决存在的问题。论文分析了高速公路桥头跳车病害成因,并给出高速公路桥头跳车病害治理措施。     

公路桥梁桥头跳车防治措施分析

公路桥梁桥头跳车是多发的、常见的病害,一直以来,桥头跳车始终困扰着公路工程界的技术人员,治理桥头跳车病害,是公路工程界技术人员的一个重要课题。论述了公路桥梁桥头跳车的定义、危害、产生的原因及采取一些可行的防治措施,避免桥头跳车危害的产生。     

高速公路桥头跳车防治措施探析

桥头跳车是高速公路建设和运营中普遍且复杂的问题,必须采取有效措施,最大限度减少桥头跳车病害的发生。本文结合某公路实际情况,阐述了高速公路桥头跳车病害的防治措施。     

路桥过渡段跳车现象防治措施探析

指出路桥过渡段跳车是普遍存在的路桥病害之一,在简单分析桥头跳车产生原因的基础上提出了桥头跳车的具体防治措施,以减少桥头跳车造成的危害。     

公路桥梁桥头跳车的原因概述

对公路桥梁桥头跳车作了简要介绍,分析了造成桥头跳车的客观原因,并从设计与施工两方面研究了桥头跳车的主观原因,以期深刻地认识这一广泛存在的公路病害,为治理桥头跳车问题奠定了基础。     

高等级公路桥头跳车的原因及处治对策

详细分析了高等级公路桥头跳车的原因,探讨了桥头跣车的一些处置对策,并提出了产生桥头跳车应采取的补救措施,从而有效地避免桥头跳车病害的发生,以改善行车条件,促进经济发展.     

高等级公路桥头跳车病害的成因与控制

从理论与实践经验的结合出发，分析了高等级公路桥头跳车病害产生的原因，提出了控制措施，并介绍了处理桥头跳车病害的工程实例。     

浅谈影响高速公路桥头跳车的因素及防控措施

目前,已投入使用的高速公路普遍存在病害危险,如路面破坏、裂缝、沉陷、桥头跳车,本文针对桥头跳车这一现象做出分析,并提出预防高速公路桥头跳车的防控措施。     

高等级公路桥头跳车的综合分析和防治

桥头跳车是道路运行过程中经常出现的现象,迄今为止还没有找到能够完全消除这一公路病害的方法.本文试从分析高等级公路桥头跳车病害的成因机理出发,介绍了几种常用的桥头软基处理方法并加以比较,同时也提出了一些施工工艺及结构设计上的有益建议,最后对于桥头跳车问题的处理得出了几点结论.     

桥头路基补夯处治技术

针对目前桥头跳车的技术难题,提出了桥头路基补夯处理技术,详细介绍了补夯处治技术的设计、施工及检测工艺,工程实践证明,该处治技术对桥头路基处治效果显著。     

浅谈高速公路桥面维修工程交通管制方案

以某高架桥桥面维修工程的交通安全管制为例，介绍了交通管制总体方案，着重对交通分流措施、维修施工作业区交通控制、交通管制人员车辆配备等进行了阐述，通过交通安全管制措施的实施，从而保证了该维修工程的圆满完工。     

高速公路桥头跳车防治措施研究

桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶,引起车辆通过时产生跳跃的现象,是严重影响行车舒适度的一个重要因素.本文分析了桥头跳车的成因,并提出一些防治措施.     

桥头跳车综合防治技术研究

在分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出综合桥头跳车防治技术,并针对常规桥头搭板设计方法中存在的弊端,提出了改进的搭板设计方法,同时对排水系统也作了分析和改进。     

钢筋混凝土桥面铺装开裂原因及裂缝修补

结合工作实践,从设计、施工、使用三个阶段分析了钢筋混凝土桥面铺装开裂原因,通过分析提出了相应的预防和处理措施,以减少桥面铺装裂缝的产生,确保行车安全。     

高速公路桥头跳车处理技术研究

从减小高速公路桥头高填方路基的绝对沉降变形出发,对桥台和填方区路基产生相对沉降差的原因进行了全面分析,并探讨了其桥头跳车的处理技术,为进一步研究高速公路桥头跳车问题提供了参考依据。     

水文桥测车测验精度浅析

通过对洋县水文站桥测车在测验方面的长期分析总结,探讨提高桥测车测量精度的因素,指出桥测车在实际工作中,只要掌握好测量时机,熟练操作,按水位的高、低,水流的急、缓,漂浮物的多少来决定测流的垂线数目、测速历时及铅鱼的大小,定能收到满意的效果。     

城市设计通用规范出台前汽车荷载取值浅析

通过对多种跨径单跨简支板梁的计算,分析比较了城市桥梁荷载标准与新公路桥规下板梁的汽车荷载内力,以期为城市桥梁设计在98标准被废止、新的标准未出台的这段时期里提供一定的依据,同时给出相应的建议。     

Feasibility investigation for a bridge damage identification method through moving vehicle laboratory experiment

This paper investigated the feasibility of the pseudo-static damage identification method derived from a bridge–vehicle interaction system through a moving vehicle laboratory experiment. The element stiffness index, defined as the ratio of flexural rigidity of a damaged member to that of an intact member, serves as the damage indicator. Three vehicle models and two travelling speeds were considered in the experiment to examine the effect of vehicle's dynamic characteristic and travelling speed on identified results. It is demonstrated that locations and severities of damages are detectable using the proposed method in spite of the probable changes of roadway roughness and environmental conditions. In addition, adopting higher vehicle speed as well as the vehicle with frequency close to that of the bridge increased the probability of detecting damages.     

中欧规范桥梁汽车荷载模式比较

通过介绍欧洲规范中汽车荷载模式的相关规定,并与中国规范中的汽车荷载模式进行比较分析,深入探讨了二者在汽车荷载模式上的异同点,并分析了造成差异的原因,为欧洲规范的研究提供了一定的借鉴价值。