提高球墨铸铁轧辊强度的试验和生产实践

我国轧辊标准GB1504-79对铸态球铁轧辊的抗拉强度要求为σ_b>294N/mm~2(30kg/mm~2),但是随着轧钢工业的不断发展,国内普通轧机用户对轧辊辊颈强度提出了不小于343N/mm~2(35kg/mm~2)的要求,同时我国高速线材轧机的发展,要求其配辊的辊颈强度σ_b≥490N/mm~2(50kg/mm~2。为此,宜兴市轧辊厂根据目     

DZ55(N80)级常化石油套管用钢试验室筛选试验报告

深井进军。石油钻采用管的强度随之也在向更高级别发展。虽然在强度级别上国外已出现了屈服强度为87.9—109.0Kg/mm~2的Soo—125、SM—125、RM—125;屈服强度大于98.4K g/mm~2 的Soo—140、E HS—140、RS—140;屈服强度为105.0—126.5Kg/mm~2的V—150、SM—150;以及强度更高的E H-S-170(σs≥119.2Kg/mm~2)、X-200(σs≥140.0Kg/mm~2);但目前广泛使用的套管,仍然以J—55级为主(σs=38.7—56.2Kg/mm~2),一般都占其套管使用总量的一半以上。N—80(σs=56.2     

公司研制成功海洋平台用钢

我国的近海石油资源相当丰富,要把丰富的石油资源尽快的开发出来,必须要在海上建造平台。但平台用钢我国尚属空白,还不能生产,从而影响了海上石油资源的开发。平台用钢要求强度、韧性、可焊性、抗层状撕裂和疲劳性能指标均很高,对钢的质量也要求很严。为了使平台用钢立足于国内,填补这项钢铁产品的空白,武钢于1983年接受了国家科委和冶金部下达的该项攻关任务。参加单位有江南造船厂、725所、国家船检局海船规范所和北京钢铁学院,几年来在冶金建筑研究院、钢铁研究总院、船舶工艺研究所、清华大学、泰州焊条厂和东安焊剂厂等单位的大力支持下,于1987年6月通过部级技术鉴定。公司研制的海洋平台用钢包括两个强度级别,即σ_5≥315N/mm~2(32kg/mm~2)和355N/mm~2(36kg/mm~2)级。σ_5≥315Nmm~2(32kg/mm~2)级钢的纵、横向冲击功有较大的富裕量,Z向拉伸断面收缩率     

15MnVCuA-Ⅱ型钢板桩的试制

15MnVCuA-Ⅱ型钢板桩是应国外用户的要求,按日本 JISSA5528SY40FSPⅡ型钢板桩的技术标准试制而成的σ_s≥40kg/mm~2新型钢板桩。主要应用于码头、船坞、水利工程及土木建筑工程等部门。15MnVCuA-Ⅱ型钢板桩为国内首创,填补了我国σ_s≥40kg/mm~2U 型钢板桩产品系列空白。     

五国结构钢标准比较与分析(二)

2.5 钢级分布范围 含碳量≤0.22％低碳碳素结构钢,其钢级σs≤245N/mm~2,具有优良可变形加A性能和焊接性能,可用于焊接结构件。钢级>245N/mm~2的碳素结构钢,由于含碳量位于中碳钢范围,其变形加工性能降低,特点是可焊性能明显变差,故限制应用范围。因此碳素结构钢的钢级范围上限不宜定得过高,过高实用价值不大,钢级范围上限定在σs≤285N/mm~2,较为合适。     

工字型变换器材料的研究

本文研究用卧式水平连铸法生产0.06～0.1%Ag-Cu合金线坯,经12个拉伸道次从φ15mm线坯拉伸成小工字型材,具有氧含量为45ppm,导电率(IACS)>97%,布氏硬度H_B=103～107,屈服强度σ_o≥460N/mm~2,软化温度(t℃)>280℃和高温强度(290℃)为27～28N/mm~2,是制造励磁电机中变换器的理想材料。     

合金化对管钢性能的影响

据“СТАЛь”1986;(11)报道.80年代对焊管用钢要求更为苛刻,耐压10MPa,钢的σ_B≥600N/mm~2,KCV>1.2MJ/m~2。焊接接头的冲击韧性-60℃时应为0.49MJ/m~2。随着对基体金属性能要求的增长,提高近缝区金属抗寒性的问题更加失锐化了。     

冷轧支承辊新钢种试制成功

第二重机厂自1978年开始研究冷轧支承辊新钢种,至1980年5月已完成工业性试制,并于1981年在太钢进行轧制.新钢种名称为DZ801,系一种Cr3型钢种.我国过去冷轧支承辊主要采用9Cr2Mo(或9Cr2W),是一种含碳很高的过共析钢,所制成的支承辊芯部存在严重的网状碳化物,脆性大,易折断,加之淬透性差,无法达到所要求的淬硬层.新钢种为微过共析钢,辊芯不会有网状碳化物,塑性、韧性较好,芯部纵向性能可达到:σ_b≥90kg/mm~2,σ_s≥40kg/mm~2,σ≥10%,Ψ≥20%,α_K≥1kg-m/cm~2.新钢种有良好的淬透性,有效淬硬层≥80～100mm,淬火后晶界上只有很细小的过共析碳化物.     

wx60,wx65级管线钢的显微组织和强度

武钢研制试生产了用在石油管的含Nb微合金化控轧带钢,该钢冶炼轧制工艺简便,性能较稳定,易于组织生产。对大生产样品,利用金相、透射电镜、特征X射线能谱等手段对带钢的显微组织作了观察,对晶界强化,沉淀强化,位错强化等进行了初步分析。带钢的显微组织为细小的铁素体—珠光体,晶粒平均直径5～7μ。珠光体量约10～15％,为退化或球化珠光体形态。晶界上有颗粒状碳化物。基体上有细小NbC沉淀,平均直径约13nm,呈弥散分布、相间沉淀形态及钉扎于位错线上,基体位错密度为1.6×10~9cm~(-2)。铁素体的平均晶粒直径与屈服强度的关系符合HaII-Petch方程σy=σi+ky·d~(-1/2),求得σi=18.8kgf·mm~(-2),ky=2.63kgf·mm~(-3/2)。其中σi=σo+σ_(so)+σ_(ppt)+σ_(dis)为各强化因素的迭加,而σ_o为位错的点阵阻力,σ_(so)为固溶强化项,σ_(ppt)为沉淀强化项,σ_(dis)为位错强化项,测量计算的结果表明,该钢中上述各强化项的值依次为2.0,5.8～6.1,7.1—7.9,3.0kg.mm~(-2),合计σi=(17.9～19.0)kg.mm~(-2)。     

906高强度奥氏体无磁不锈钢管的研制

随着国防建设的发展,原σs≥30kg/mm~2的2 Cr_(18)Ni_(11)Ti钢种在具有无磁、压扁、耐海水性能前提下,强度已经逐渐不能适应需要。国防部门迫切需要具有原牌号相同性能,而又具有σs≥40kg/mm~2高强度不锈钢新钢种。经过钢种筛选和半工业性实验并于78年7月在海上实地考核和经有关部门鉴定证明,我们研制的906奥氏体高度强无磁不锈管在具有原牌号2 Cr_(18)Ni_(11)Ti相同性能前提下具有较高的抗振、抗弯性能。     

铝硅钎焊料

上海有色合金线材厂近年试制成功了φ3.0～φ1.0mm 铝硅钎焊料,其含硅量为11.5～12.0%。该钎料熔点为577℃,抗拉强度σ_b≥20kg/mm~2,δ为2%。主要用来焊     

自行车车圈用铝合金型材

为降低国内自行车重量,提高自行车加速性能,使其更好地进入国际市场,上海有色合金厂和自行车研究所共同试验成功了轻质自行车车圈用铝合金型材,该车圈型材: 1.机械性能:σ_b=29.66kg/mm~2,σ_(0.2)=27.56kg/mm~2,δ>8％,HB=93kg/mm~2     

Al-Zn-Cu-Si合金轴瓦材料的研究

针对现代发动机向高速重载、质轻节能、安全环保方向发展的需求,通过调整合金成分和浇铸工艺,研发出一种新型高承载能力、无铅且质轻的铝合金轴瓦材料.通过正交试验,分析了添加元素的含量对合金力学性能的影响规律,确定了合金的成分控制范围,使其性能指标可达抗拉强度σb≥180 N/mm2,屈服强度σs≥70 N/mm2,伸长率A≥22%.     

河北省冶金研究所研制出稀土低镍铬钼锰无限冷硬球铁轧辊

河北省冶金研究所合金研究室研制出了一种稀土低镍铬钼锰无限冷硬球铁轧辊。通过性能测定:H_s68.5～73;σ_b≥355N/mm~2;α_k≥40J/cm~2;球状石墨加团絮状(包括蠕虫状)石墨之和大于80％;达到或超过国内中、高镍铬钼无限冷硬球铁轧辊性能,相当于英国1033589号专利发明的这种轧辊性能,而且降低了制造成本。在唐钢250轧机上试用中,用于K_3孔型轧辊,由原来的平均单槽轧制吨位360吨提高到480吨;用于K_1孔型轧辊,由原来的平均单槽轧制吨     

高强度钢板控轧工艺与性能的关系

低碳钢和低合金钢中厚板的性能取决于钢板的组织状态和结构,不同厚度的钢板和不同的热轧工艺可以得到不同的组织状态,一般随着钢板厚度的增加,其强度和韧性有下降的趋势。为了确定σ_s≥36kgf/mm~2级高     

科技简讯

比赛用高档羽毛球拍框架铝合金管材上海有色所受上海体育器材四厂的委托,经过二年试制,研制出了SLT5铝合金管材,用作比赛用高档羽毛球拍框架。经过国家队与14个省市羽毛球队的试用,反映认为该铝合金管材强度较好,份量适中,造型美观,颇受欢迎。国产球拍框采用Al-5.5Zn-2.0Mg-0.25Cu合金,尚有微量Mn、Cr及Ti。该合金制成的拍框性能与日本yy公司制成的球拍相比:国产拍框σ_b 49.3kg/mm~2,σ_(0.2) 46.7kg/mm~2,σ为12％;日本球拍σ_b 43.6kg/mm~2,σ_(0.2)     

高温电连接器用导电弹性合金的研究

为满足承受175～200℃高溫电连接器的需要,作者研制出了一种Ni含量小于5％,并加入少量Al,Si,Cr,Mg等元素的高强度高导电铜合金(CE-4合金)。试验了时效温度,时效时间及变形度对该合金机械性能的影响,测定了室温电阻率和弹性模量以及它们与温度的关系,并测试了几种温度下的应力松弛性能。结果表明,在36％～50％变形度下,430～450℃时效1小时,合金具有最高的强度,σ_b:940～1000N/mm~2,σ_(0.2):800～850N/mm~2,良好的延性(δ:～5％),有与铍青铜相当的高的弹性模量(E:139000～140000N/mm~2)和高的导电性(20～23％IACS),以及优于铍青铜的抗应力松弛能力。将该材料加工装配成Y11型高温电连接器,经200℃,1000小时的例行试验,各项指标均能满足军用标准的要求。     

75kg级地质钻管用钢35MnMoVTi的研究

中碳Mn-Mo-V-Nb、Mn-Mo-V-Ti和Mn-Mo-V-B三种钢均经正火回火热处理后,其中Mn-Mo-V-Ti钢获得最佳综合机械性能。35MnM°VTi钢完全满足了75kg/mm~2级地质钻管用钢技术条件的要求。35MnMoVTi钢中钒钛两元素对σ_s贡献大约15kg/mm~2,σ_b大约13.5kg/mm~2。950℃正火后钢中75%V处于固溶状态,25%V以(VTi)CN状态存在。450—600℃回火析出(VTi)C发生二次硬化。     

12MnMoNb钢的研制

本文详细地叙述了12MnMoNb 钢的研制过程:化学成分的设计,Mn、Mo、Nb 在钢中的作用,该钢种的冶炼轧制过程及各项试验情况。包括:缺口敏感性试验、断口试验、落锤试验、断裂韧性试验、焊接试验等。12MnMoNb 钢是利用我国富有资源研制的石油化工企业用钢,该钢种化学成分稳定,强度高(σ_s≥56kg/mm~2),韧性好(Va_(k-40)℃≥6kg·m/cm~2),远远超过了乙烯球罐用钢的要求。     

A1-Zn—Cu—Si合金轴瓦材料的研究

针对现代发动机向高速重载、质轻节能、安全环保方向发展的需求,通过调整合金成分和浇铸工艺,研发出一种新型高承载能力、无铅且质轻的铝合金轴瓦材料．通过正交试验,分析了添加元素的含量对合金力学性能的影响规律,确定了备金的成分控制范围,使其性能指标可达抗拉强度σb≥180N／mm^2,屈服强度σs≥70N／mm^2,伸长率A≥22％．