黑龙江省高速公路ETC数据交换系统的设计与实现

根据黑龙江省ETC系统提出的功能需求,完成了数据交换系统的总体设计、各功能模块的详细设计,实现了ETC车道交易数据在车道本地数据库和车道业务逻辑控制子系统之间,以及车道客户端数据库和收费站服务器端数据库之间的数据交换。测试结果表明系统是高效可靠的。     

激光雷达和图像检测的高速公路自动收费系统

为解决高速公路收费系统在实际应用过程中车辆检测精度与实时性差等问题，设计激光雷达和图像检测的高速公路自动收费系统。清分中心利用激光雷达数据和图像融合检测算法检测高速公路上车辆，通过N-Message时钟同步周期算法为系统提供统一的时间规范，实现系统内时间一致。收费中心与收费分中心管理所属区域内的收费业务，并将清分中心设定的系统配置参数发送至下级单元。收费站单元在收费分中心管理下实现车道收费，并监控车道收费情况。该系统在实际应用过程中车辆检测平均精度值最高达到85%以上，检测时间为0.066 s。     

阜阳阜裕大桥征费网络系统设计

利用STANDBY服务器与主服务器间的高速连接 ,进行数据及系统的快速热备份 ,使系统在主服务器意外损坏的情况下能继续工作 ;利用字符叠加器使电视监控与数据采集有机地结合在一起 ;利用自行开发的PC多功能卡及收费处理机 ,将车道各种信号及非接触IC卡读写器打印机等有机地结合在一起 ,形成较完善的路桥收费处理功能 ,有效地防止漏征     

阜阳阜大桥征费网络系统设计

利用ＳＴＡＮＤＢＹ服务器与主服务器间的高速连接，进行数据及系统的快速热备份，使系统在主服务器意外损坏的情况下能继续工作；利用字符叠加器使电视监控与数据采集有机地结合在一起；利用自行开发的ＰＣ多功能卡及收费处理机，将车道各种信号及非接触ＩＣ卡读写器打印机等有机地结合在一起，形成较完善的路桥收费处理功能，有效地防止漏征。     

排队理论在车道收费系统中的应用研究

以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计.     

排队理论在车道收费系统中的应用研究

以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计。     

高等级公路收费与监控系统设计与软件实现

详细论述了公路监控和收费系统的组成,在充分考虑系统的可靠性、可移植性和升级性基础上,建立了两级数据库系统,实现了基于Socket和Internet的公路监控收费系统,可适应于各种等级路、桥梁收费站,并可以与远程监控中心联网。     

ETC门架收费系统监测平台的建设探讨

截止2021年3月,全国拥有2.66万套ETC门架系统和6.8万条ETC车道(含混合车道),ETC用户达2.26 亿,全网日均交易额超过3000万.随着全国顺利撤销省界收费站,ETC系统的大规模普及,ETC门架收费系统的运营管理问题凸显.     

泉州市公路局路桥征费系统

这是一个基于Windows NT的网络系统,由各县(市)收费站NT网和市局NT网构成。软件系统有两部分:车道收费系统和征费管理系统。每个车道配备一台收费机,驻留收费软件。相应的硬件设备有摄像机、视频捕捉卡、交通控制器、征费金额显示器、车辆检测器以及PC机。当PC机收到车辆检测器发来的中断信号后,立刻抓拍由摄像机通过视频捕捉卡传送过来的汽车图片,连同征收到的金额一起送到服务器,同时显示应收金额,收费完毕,启动交通控制器,放行车辆。征费管理系统主要功能是处理征费业务,监控收费亭征收工作,审查征收     

丢失数据恢复系统的设计与实现

针对公路通行费微机收费管理系统中出现的上传数据丢失问题，采用计算机网络和数据库技术，通过对各车道机上传到服务器中的数据进行检索搜寻，查找“丢失”的数据，并从产生数据“丢失”的车道机原始数据文件中搜寻“丢失”的数据，将“丢失”的数据传到上传数据暂存文件中，由微机收费管理系统中的数据传送机制，将数据上传至服务器，完成“丢失”数据的自动恢复。     

联机计费采集系统的集成及应用

针对目前通讯行业内本地网的联机计费帐务系统的采集部分,实现位于交换局计费文件的集中采集功能,并通过DCN网络实现各个采集系统的统一监控管理.通过本系统,一方面实现了各地市本地网计费文件的联机采集,使得对市内各交换机计费文件进行集中控制和管理成为可能;另一方面也为电信综合业务的开展提供了操作平台.     

公用电话自动计费器集中控制系统设计

运用先进的计算机通讯、网络技术、设计了公用电话自动计费器集中控制系统 ,分别给出了控制中心和电话自动计费器硬件设计框图以及软件设计思想。该系统适用于大中城市公用电话计费器的集中控制。     

基于B/S的能源管控系统的设计与实现

分析了企业目前能源计量与管理方法,提出了基于网络和WEB技术的能源管控系统的设计方案,并阐述了其系统的组成:它包括能源数据采集子系统、计算机网络子系统和能源监控与管理子系统。利用工业控制计算机和OPC技术组成基于RS—485串行通信的采集子系统;利用WEB服务器、历史/实时数据库服务器和浏览器组成基于以太网的能源监控与管理系统。     

风光互补路灯系统中蓄电池充电控制策略

风光互补路灯系统中蓄电池充电面临的主要问题是输入电能不规则变化,无法保证高充电效率.因此在分析蓄电池充电特性基础上,采用模糊自适应控制策略,实现了三阶段充电控制,通过模糊控制机构实时调节充电增益,提高了充电过程的鲁棒性,仿真结果验证了本控制方案的有效性.     

内河航道航政电子政务系统设计和实现

对内河航道航政管理的现状进行了介绍,分析了其中存在的主要问题.提出了系统设计目标,给出采用J2EE技术规范构建内河航道航政电子政务系统的总体设计思想.将内河航道航政电子政务系统分解为航标管理、巡航管理、行政执法、网上审批、报表查询、航政信息和航道收费等多个子系统,对各子系统功能进行了描述.最后给出了系统应用效果.     

光伏发电系统中蓄电池充放电状态的模糊控制

提出一种基于模糊控制的光伏发电系统蓄电池充放电状态控制策略,可克服常规控制方法存在的缺点。控制策略中取蓄电池的端电压、端电压变化和温度变化作为输入变量,蓄电池的充放电状态作为输出变量。由蓄电池的端电压、端电压变化和温度的变化经模糊推理得到蓄电池的充放电状态。该控制策略能提高蓄电池充放电状态判断的准确性。在充分利用太阳能电池阵列输出能量的同时达到提高蓄电池使用寿命的目的。     

A fast battery charging algorithm for an intelligent PV system with capability of on-line temperature compensation

This study presents a battery fast-charging mechanism for an intelligent generic photovoltaic (PV) system and also a pulse-charging method for the on-line temperature compensation. The fuzzy logic control (FLC) is adopted for fast maximum power point tracking (MPPT) of the PV system. Along with proposed battery charging algorithms, the controller presented in this study is named a fuzzy battery-managing controller (FBMC). The fast battery charging by this controller does not only prolong battery lifetime by restoring the maximum battery state of charge (SOC) in the shortest time but also with the temperature compensation. The designed charging algorithm consists of three different stages, namely constant current (CC), pulse charging and trickle charging. In the CC mode, the current at maximum power of the PV array is used for fast charging. The pulse charging mode is next adopted to contain temperature rise while maintaining relatively fast charging speed. To prevent battery damage by charging as battery capacity is close to its full status, 100 % SOC, the float charging mode is finally activated by further decreasing charging currents. Simulations are conducted via Powersim to validate the FBMC performance and the PV system model. The FBMC is next implemented by a DSP module (TMS320F2812) in order to adjust the switching duty cycle during operations of the buck converter. Finally, experimental results were compared with a general constant current and/or voltage method. The results show favorable performance of the propose charging method.     

一种风光互补发电控制器的设计与实现

针对风光互补发电系统中由于风力发电机和光伏电池间歇性供电造成的供电质量低下问题,提出了一种以PIC16F877芯片为核心的充放电控制方案,并给出了硬件电路和软件设计。研究表明该控制方法不仅能很好的实现蓄电池的三阶段充电,还能延长蓄电池寿命。     

基于气浮台的小卫星姿态控制全物理仿真实验系统

设计了一套用于小卫星姿态控制全物理仿真的新型实验系统;该系统基于滑台式气浮台,采用回转中心与质心重合方法解决了气浮台力矩平衡难题;设计了独立的供气和供电系统,对供气、供电、星载计算机、执行机构和敏感器等分系统进行了设计,满足卫星控制全物理仿真要求,采用CAN总线技术和串口技术实现了星上部件之间以及地面站对其遥测遥控的通讯,并以双边极限环控制法为例,进行了卫星姿态控制全物理仿真实验,结果证明了该系统仿真结果精确,在小卫星仿真测试中具有实用价值。     

基于雷达观测数据的高炉料面多模型控制

炉料在高炉内部的布局直接影响着高炉的运行,好的布料策略能极大地提高生产力,并带来巨大的经济效益.本文利用模糊c均值聚类算法对大量雷达扫描得到的料面数据进行分类,建立多模型料面模型集;设定期望料面,并根据料面模型集中的多种料面,设计多种布料控制策略,求出相应的布料矩阵.每一个布料周期,采用模糊识别的方法把获得的实时料面数据与模型集相匹配,进而采取相应的布料矩阵进行布料,直至达到期望料面.由于雷达扫描数据的存在,形成了反馈机制,使得高炉布料能够实现闭环控制.本控制策略在某钢铁厂2500m3高炉上得到实施,取得很好的控制效果,达到节能降耗的要求.