国内外牵引电机绝缘发展概况

本文从材料，结构，工艺等方面讨论了牵引电机绝缘发展特点，比较了国内牵引电机绝缘发展水平。对我国牵引电机绝缘的发展提出了具体意见。     

国内外牵引电机绝缘发展概况

本文从材料、结构、工艺等方面讨论了牵引电机绝缘发展特点，比较了国内外牵引电机绝缘发展水平。对我国牵引电机绝缘的发展提出了具体意见。     

我国电力机车牵引电机绝缘发展动向

简述了国内外电力机车牵引电机绝缘发展现状，介绍了我国电力机车牵引电机在消化、吸收国外先进技术基础上加速国产化，发展牵引电机C组绝缘的最近动向。     

法国牵引电机C级VPI绝缘系统简评(摘要)

本文通过介绍中法两国合作生产的TAO649D牵引电机的绝缘技术,评述了法国阿尔斯通公司铁道牵引电机采用单面补强粉云母带,高真空度VPIC级绝缘系统的特点,对比我国铁道牵引电机VPI F—H级绝缘系统存在的差距,提出加速发展C级绝缘系统,首先发展     

电力机车牵引电机绝缘的发展

根据发达国家牵引电机绝缘先进技术,结合国内现状和具体情况提出我国牵引电机绝缘的发展方向。     

电力机车牵引电机绝缘的发展

根据发达国家牵引电机绝缘先进技术,结合国内现状和具体情况提出我国牵引电机绝缘的发展方向。     

牵引电机绝缘检测方法绝缘专题

叙述了机车牵引电机绝缘老化起因和绝缘状况检测方法，提出了一种新的绝缘综合测试技术。     

牵引电机绝缘检测方法

叙述了机车牵引电机绝缘老化起因和绝缘状况检测方法，提出了一种亲的绝缘综合测试技术。     

机车变频三相异步牵引电机绝缘系统新思路

论文介绍了国内外变频异步牵引电动机绝缘技术的现状 ,讨论了变频电机的绝缘破坏机理以及纳米 Ti O2 无机填料在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据机车变频异步牵引电动机的制造工艺特性和绝缘系统耐电晕机理 ,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘 ,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到机车异步牵引电机中 ,用以改进机车变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新构想。     

F级牵引电机电枢绝缘结构耐热性评定

1.概述近几年来,我国主要牵引电机厂,湘潭电机厂和株州电力机车工厂积极从事牵引电机绝缘结构的更新换代工作。他们把新型F、H级材料应用到牵引电机绝缘结构中,试制出高耐热等级的F、H级牵引电机。通过运行实践,证明这种新产品具有出力高、使用时间长,运行安全、可靠等优点。因而,F、H级牵引电机的产量逐年增加。但是这类电机绝缘的预期使用寿命如何?绝缘     

C级变频交流牵引电机绝缘结构研究

本文简要分析了C级绝缘材料的现状与C级变频交流牵引电机绝缘结构的关键所在,并初步确定了C级变频交流牵引电机绝缘结构,为开发和生产此类电机提供了依据。     

直流牵引电动机绝缘的损坏分析

本文根据近几年来“牵引电机数据库”的统计资料和电机修理中积累的经验 ,指出了牵引电动机绝缘的损坏都是绝缘的早期失效和偶然失效 ;文中分析了绝缘损坏的原因 ,提出了改进措施。     

低速磁浮列车直线牵引电机绝缘结构设计

根据直线异步牵引电机的设计技术规范,通过模拟线棒的绝缘试验论证,确定直线牵引电机的绝缘结构,并据此成功试制直线牵引电机。该电机目前已安装于3辆低速磁浮列车车辆上,进行整体车辆的试验调试,累计运行了36km。     

低速磁浮列车直线牵引电机绝缘结构设计

根据直线异步牵引电机的设计技术规范,通过模拟线棒的绝缘试验论证,确定直线牵引电机的绝缘结构,并据此成功试制直线牵引电机。该电机目前已安装于3辆低速磁浮列车车辆上,进行整体车辆的试验调试,累计运行了36km。     

直流牵引电动机绝缘的损坏分析

本文根据近几年来“牵引电机数据库”的统计资料和电机修理中积累的经验,指出了牵引电动机绝缘的损坏都是绝缘的早期失效和偶然失效;文中分析了绝缘损坏的原因,提出了改进措施。     

潮湿环境对牵引电机定子绕组绝缘性能影响研究

为了研究潮湿环境对牵引电机定子绝缘性能的影响，本文以牵引电机新造定子绕组和检修定子绕组绝缘系统为研究对象，对绕组及其端部分别进行了湿热试验，测试了绕组绝缘系统吸潮前后绝缘性能的变化，分析了湿气向绝缘系统渗透的主要途径。结果表明：定子绕组绝缘系统受潮后会使其绝缘电阻下降，潮湿环境下最薄弱部分为端部联线焊接绝缘，是湿气向绝缘系统渗透的主要途径，该湿气通道一旦形成湿气容易被烘干，但在潮湿环境下湿气又会进入通道使绝缘电阻下降，长期运行后潮湿会导致定子绕组的绝缘性能下降。     

牵引电机绝缘系统的可靠性试验研究

为了研究牵引电机绝缘系统的可靠性,根据牵引电机的运行环境,制定了电热联合老化、温度变化、恒定湿热、机械振动和沙尘为老化因子的可靠性验证方法,对机车牵引电机基准绝缘结构和待评结构进行对比试验,并测量了绝缘电阻、介质损耗因数和局部放电起始电压等非破坏性特征参数.结果表明:可靠性验证方法可以快速对比绝缘系统的可靠性,试验过程中绝缘性能先升高后下降,介质损耗因数和局部放电起始电压对绝缘系统老化的表征效果比绝缘电阻明显.     

交流牵引电机C级绝缘结构浅析

主要介绍交流牵引电机的C级绝缘结构和常用绝缘材料。简要阐述了C级绝缘交流电机绝缘结构的制造工艺和测试方法,为C级绝缘交流电机的进一步研发提供可靠的依据。     

牵引电机绝缘结构选型报告(摘要)

本文论述了在改进和予研新一代牵引电机的时候,应对电机绝缘结构的设计给予高度的重视。这是因为,电机的绝缘,是提高电机单位重量的功率,提高运行可靠性和延长使用寿命的主要因素。文中分析了目前牵引电机采用B级绝缘,尽管也能满足电机温升的技术要求,但由于温升是平均值,并不能反映出电机绕组中温度最高点的温度。例     

电压畸变对变频调速牵引电机绝缘影响的研究

分析电压畸变加速变频调速牵引电机热老化、机械老化和电老化进程的原因,通过Matlab软件建立变频电源和直接转矩控制方式牵引电机组成的变频调速仿真系统,仿真分析逆变电源参数以及运行状态与电压畸变及其带来的谐波损耗之间的关系,找出电机最恶劣的工作状态,综合绝缘破坏因素考虑直接转矩控制参数设置问题,指出电压畸变对变频调速牵引电机绝缘破坏的程度,为绝缘设计提供依据。同时,为进行变频电机绝缘破坏机理的研究提供理论基础。