水泥搅拌桩法加固混凝土水池下软土层浅述

本文以天津机车检修基地污水处理站回用水池地基处理为背景,讲述了软土地区的地基特点及水泥搅拌桩的特性,水泥搅拌桩加固软土地基的原理和计算方法,并论述了水泥搅拌桩的广泛适用性及优点,提出了单位面积水泥搅拌桩布置形式和间距,可供软土地区给排水构筑物地基处理提供参考。     

柱锤冲扩桩复合地基处理深大填土坑实例分析

结合工程实例,介绍了柱锤冲扩桩复合地基处理在处理深大填土坑处理中的应用,其具有技术优点突出,社会效益显著,经济低廉合理等优点.     

柱锤冲扩桩复合地基在深大填土坑处理中的应用

本文结合工程实例，介绍了柱锤冲扩桩复合地基处理在处理深大填土坑处理中的应用，其具有技术优点突出，社会效益显著，经济低廉合理等优点。     

水泥粉体搅拌桩在排涝站工程地基处理中的应用

文章以郎溪县城西排涝站扩容改造项目为例,分析水泥粉体搅拌桩在排涝站工程地基处理中的应用,讨论水泥粉体搅拌桩应用方案与效果,最后提出3点地基处理建议,切实提高排涝站工程地基稳定性与经济效益。     

预应力薄壁管桩在公路软基处理中应用的试验研究

带桩帽的预应力薄壁管桩结合土工格栅加筋垫层的刚性桩复合地基处理高速公路深厚软土地基,具有施工质量易控制、施工速度快、工后沉降及不均匀沉降小、地基处理深度大、复合地基承载力大、造价比较适中等突出优点。本文结合连盐高速公路试验段施工期间和路堤填筑期间的实测资料,通过对填筑期间土压力、沉降、侧向变形的分析,突出体现了预应力管桩在加固深厚软土地基中的实用性和优越性。     

深厚建筑垃圾杂填土地基高压旋喷桩加固实例

建筑垃圾杂填土地基与一般场地存在较大差别。因其成分多样、颗粒不均、结构复杂,处理难度大。国内外可借鉴的案例相对较少。针对闽北地区某建筑垃圾杂填土地基加固工程,在地质资料分析和处理方案比选的基础上,选用高压旋喷桩复合地基方案,确定了设计参数、施工工艺及控制标准后设计试桩,并进行单桩和复合地基静载荷试验。试验结果表明,处理后的地基承载力达到了设计要求。该加固实例表明,将高压旋喷桩用于建筑垃圾杂填土地基处理,具有加固效果均匀、费用较低、施工工艺简单、工期较短等优点,可供其他杂填土地基处理工程借鉴。     

CFG桩复合地基处理技术在北京地区的实践总结

高层建筑物或对承载力有特殊要求的建筑物的基底压力一般都比天然地基承载力要大,且其对变形要求比较严格,CFG桩复合地基的处理效果恰好可以满足以上两点。由于其噪声低、环境污染小等优点,CFG桩复合地基处理技术在北京得到广泛的应用。以北京地区的几个地基处理项目为工程实例,总结7点设计与施工经验,为类似工程CFG桩设计及施工提供借鉴。     

浅议CFG桩在复合地基处理中的应用

CFG桩是一种新型的地基处理技术,相比于其它桩型,具有很多的优点.在我国建筑工程中得到了广泛的应用.本文首先介绍了CFG桩在复合地基处理中的施工优点,比如承载力大、可调性强、使用范围广、变形稳定、工程成本低等,在此基础上,对CFG桩施工中常见的故障以及解决的措施进行了探讨.     

围海造地软弱地基处理技术研究与应用

介绍一种围海造地软基处理新技术——软弱地基间接分级接力式排水固结法,通过构建水平转换层,将软土表面静覆盖压力、动力荷载及其残余后效力与快速排水体系进行有机结合对饱和软土地基进行加固处理,具有施工工期短、加固影响深度大、处理效果好的优点。该技术对围海造地普遍存在的"二元"地层结构软弱地基的综合处理具有很好的应用前景。     

哈CS1压气站特殊不良地质条件的岩土工程处理

哈萨克斯坦CS1压气站工程处于湿陷性和膨胀性土的不良地质条件,对项目的工期、质量、安全、成本构成严重威胁。在CS1压气站工程建设中,通过对不合格初勘地质报告的纠正、地基处理设计优化、施工控制与优化和地基检测,消除了地基隐患,确保了建筑物安全,缩短了地基处理工期2个月以上。     

大型泵站深基坑支护方案设计体会

针对大型泵站地基处理的常用方案,主要介绍了大型泵站深基坑支护工程的特点,并对深基坑支护方案选择及注意问题进行了探讨,提出了设计实践体会,对今后大型泵站深基坑工程的设计及施工具有一定的指导借鉴意义。     

地铁车站基坑突涌治理措施分析

城市地铁车站建设中经常会遇到富水地层或岩溶地区,其地下水极其丰富;随着地铁车站基坑开挖卸荷,作用于承压水上部的地层厚度逐渐减小,易造成车站基坑施工底部发生突涌灾害。为此,依托某地铁车站基坑工程突涌灾害,通过分析突涌水量变化过程,提出有效地突涌水治理措施,为类似工程建设提供重要的参考。     

深圳地铁大新站险情深基坑施工技术

以深圳地铁大新站险情基坑处理为背景,详细介绍了险情基坑地层处理及加固、基坑支撑体系调整以及主体结构调整等技术措施,并总结了一些施工体会,以指导类似工程施工。     

基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究

地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标)。然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性。并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用。     

粉喷桩技术在加固松软土地基中应用

兰渝高速铁路在陇南车站的站场工程,路基要通过松软土地基.由于松软土地基天然承载力低,采用了粉喷桩复合地基进行处理.通过现场粉喷桩单桩复合地基静载试验,确定复合地基承载力,推算复合地基复合模量,并对该种地基处理方法进行评述,为粉喷桩在松软土地区的应用积累了工程经验.     

明挖地铁车站基坑渗漏水治理浅析

根据奥运支线-车站工程施工情况,综合分析了基坑渗水的原因,提出了基坑渗水的治理原则,阐述了该明挖地铁车站施工中基坑渗水的治理措施,从而保证施工的顺利进行,确保工程的工期和质量.     

单层导洞暗挖车站桩基差异沉降对结构内力影响分析

为研究单层导洞暗挖车站桩基差异沉降对结构内力的影响,以北京地铁16号线万泉河桥站工程为背景,通过建立车站平面有限元模型,分析桩基差异沉降加载方式和不同施工工况下桩基差异沉降值对车站结构内力影响.研究表明:两种不同的桩基差异沉降加载方式对结构内力影响差别不大,随着桩基差异沉降值的增加,车站结构内力不断增大.桩基差异沉降对...     

旋喷桩在清平高速公路中的应用

通过采用旋喷桩对神龙收费站广场软弱地基的处理,对旋喷桩的设计、施工和质量控制进行了分析,得出了该方法能有效提高地基承载力,减少地基的沉降,值得在以后的高速公路软基处理中推广应用的结论.     

分期实施轨交车站换乘段设计与施工的关键技术

依托具体工程实例,对分期实施轨交车站换乘段的设计与施工技术进行了分析,提出了新建车站换乘段两侧基坑对称开挖、地下墙对称凿除方案;针对基坑内存在超厚承压水层不能隔断的情况,提出"悬挂式"隔水帷幕+坑内降水方案,同时也提出了通过耦合桩基础控制施工中既有结构上浮和后期新老结构之间差异沉降处理措施。通过有限元数值分析,并与后期监测数据进行了对比分析,认为通过上述一系列措施,可将新建车站对换乘段结构的影响控制在允许范围内。其经验可供类似工程借鉴。