跨国道现浇箱梁支架施工技术研究

现浇箱梁施工中经常会遇到跨越各种等级道路的情况,保证道路正常通行及行车安全尤为重要,现浇箱梁所采取的支架方案需便于安拆,做到又快又安全地完成跨路施工作业。论文结合跨G324国道现浇箱梁施工支架搭设方式,提供一种跨路门洞支架搭设方案,为同类型施工提供参考和借鉴。     

连续箱梁现浇段斜交高速公路贝雷支架组合稳定性分析

贝雷梁-钢管柱支架组合系统因其承载力好、适用地形能力强、结构受力安全可靠,普遍应用于高速公路和铁路桥的建设。文章以新建太焦铁路跨二广高速特大桥现浇连续箱梁段贝雷梁-钢管柱支架组合系统为例,并结合有限元计算软件Midas civil建立几何模型,分析连续箱梁现浇段斜交高速公路贝雷支架组合系统中贝雷梁、工字钢横梁及钢管柱的受力稳定性,为后续再建同类型桥梁现浇段支架系统的施工提供技术参照。     

浅谈现浇预应力箱梁施工技术

针对现浇箱梁施工中支架检算时的荷载组合、支架的基础处理、支架的稳定性等问题,结合粮库大桥预应力箱梁施工实例,阐述了现浇梁施工中采用的支架体系及其设计,详细的总结了粮库大桥现浇预应力箱梁的施工工艺和施工方法。     

满堂脚手支架现浇预应力连续箱梁施工技术探讨

满堂脚手支架现浇预应力连续箱梁具有工期短、施工快、安全性高等优点.文章结合江苏射阳河整治戛粮河中段工程荡中大桥三跨现浇预应力连续箱梁施工经验,对满堂脚手支架现浇预应力连续箱梁施工工艺和施工技术控制要点进行探讨.     

浅析疏港二期QL1标现浇箱梁满堂支架设计

满堂碗扣支架是现浇连续箱梁常用施工方法,本文结合徐州疏港二期QL1标现浇箱梁施工,介绍了支架受力荷载组合、支架和模板设计和验算过程。     

京沪高速铁路跨104特大桥现浇箱梁D段施工设计

以京沪高速铁路跨104特大桥现浇箱梁D段施工为例,着重计算了箱梁的应力及变形等,并总结了现浇箱梁设计过程的经验,同时对贝雷梁、支架钢筋进行了检算,为今后类似跨路现浇桥梁的施工提供了参考。     

连续箱梁支架现浇法施工中支架预压实施方案浅谈

新建三桥至西安北动车走行线西安北联络线特大桥全长9.121km,其中跨西绕城高速公路和跨机场高速公路两处(60+100+60)m大跨度连续箱梁采用支架现浇法施工。为保证施工安全、提高现浇箱梁质量,在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后,对支架进行预压,一是检验支架及基础承载力是否满足受力要求;二是消除支架及地基的非弹性变形;三是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据;同时测出地基沉降,为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。     

现浇箱梁满堂门式支架的施工技术

在我国桥梁工程中,满堂支架法是一种普遍使用的施工方法,很大程度上直接影响着现浇箱梁的施工安全与施工质量。本文对现浇箱梁满堂门式支架的施工技术要点进行了深入研究,以期加深人们对现浇箱梁满堂门式支架施工技术的了解和认识。     

铁路、公路现浇箱梁梁式支架设计

现浇箱梁结构以其整体性好、自重较轻、刚度大、线型连续、行车舒适等特点,在跨径小于60m的城市桥梁,特别是立交桥中得到广泛的应用,但在特殊情况下施工难度也相对较大。结合某实际工程通过对六四式军用梁、型钢、碗扣式支架的有效组合,得出了一套行之有效的跨铁路、公路的现浇箱梁支架方案,可为同类桥梁施工提供参考。     

单跨双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术

根据南口大桥单跨式双层加强型贝雷梁支架施工经验,介绍了单跨式双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术,同时基于MIDAS CIVIL对单跨式双层加强型贝雷梁支架进行了力学分析,结合实际比较了各受力阶段的变形特征,分析了支架最不利的受力部位,解决了海上搭设支架现浇箱梁的问题。     

铁路简支箱梁一跨式支架现浇施工技术

文章结合京沪高铁32m简支箱梁支架法现浇施工,介绍了铁路简支箱梁一跨式支架现浇施工工艺及控制要点,并根据施工控制情况,对施工中存在的问题及解决方法进行了总结。     

软土地基现浇连续箱梁支架搭设施工技术探析

互通立交桥现浇连续箱梁支架搭设系统最常见的施工方法是满堂支架法,但工程实例所施工互通立交桥位于南方临海软土地基。满堂支架常用地基处理方法无法达到所需承载力要求。故经过多套方案组合、比选及严密的力学检算,反复进行方案可行性研究,采用了组合支架系统方案完成连续箱梁现浇施工。最终证明,该系统能够满足复杂地质条件下现浇箱梁施工的刚度、强度及稳定性要求。     

现浇箱梁跨交通道路部分支架施工

武进高架桥第十三、二十九和三十联是现浇箱梁，其中，第十三、二十九联分别横当地主要的交通道路——跨武宜路和新常漕路，现浇箱梁支架施工势必与道路交通相互影响。根据箱梁施工和原有道路车流量的要求，采用支架加密、部分压缩行车道的方法，解决箱梁施工和道路行车的矛盾。     

铁路、公路坝浇箱梁梁式支架设计

现浇箱梁结构以其整体性好、自重较轻、刚度大、线型连续、行车舒适等特点，在跨径小于60m的城市桥梁，特别是立交桥中得到广泛的应用，但在特殊情况下施工难度也相对较大。结合某实际工程通过对六四式军用梁、型钢、碗扣式支架的有效组合，得出了一套行之有效的跨铁路、公路的现浇箱梁支架方案，可为同类桥梁施工提供参考。     

高架桥满堂支架大跨度门洞施工设计与检算

济南市轨道交通R1号线高架区间现浇箱梁跨大学路采用满堂支架法施工,因宽度6 m的运梁车需通过,做了钢管柱+贝雷梁组合支架作为大跨度门洞支架的施工设计。并对门洞组合支架的贝雷梁纵梁、工字钢横梁、钢管立柱、地基应力做了详细的验算,保证了满堂支架中大跨度组合支架门洞方案的顺利实施。     

预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法

上海市外环线联农路桥为分离式简易立交桥。该立交的主桥4跨24m、后张预应力组合箱梁,采用先简支(预制梁),后连续(现浇桥墩支座以上连接段)的施工实践不仅可省去90%的满堂空间支架,而且可提前与桥梁桩基同步施工,在结构、工期、投资上获益。     

现浇箱梁满堂支架及抱箍+贝雷梁支架设计与计算

结合湖南省某高速公路现浇箱梁满堂支架及跨国道采用抱箍+贝雷梁支架施工实例,对支架底模,横梁、纵梁强度、抱箍+贝雷梁组合受力、刚度和稳定性等进行了验算,施工完成后各项指标均满足规范设计要求,指导了该桥施工,为同类现浇箱梁支架施工提供了技术储备。     

现浇节段梁超宽超重高支架法施工关键技术

为确保混凝土箱梁采用超宽超重高支架进行现浇施工时的安全性,首先结合某独塔斜拉桥工程概况,论述了超宽超重高支架的设计内容、安装工艺和验收标准,其次基于有限元模型探究了各种施工荷载作用下现浇支架的整体刚度、强度和稳定性是否满足要求,最后分析了现浇支架上混凝土箱梁拉应力问题。研究表明：要结合现浇施工过程中出现的各种荷载,对设计的超宽超重超高现浇支架整体刚度、强度和局部稳定性进行检算；同时在设计和施工技术交底时,要明确具体的安装施工工艺以及支架安装验收标准；超宽超重超高现浇支架在最不利荷载组合下的整体变形和最大组合应力值分别为44.64mm和134MPa,混凝土箱梁最大拉应力值为0.65MPa,均未超过容许值。     

双层加强贝雷片在高速铁路简支现浇箱梁中的施工应用

铁路简支箱梁现浇支架一般采用满堂支架法、一跨式支架或中支墩。文章对三种支架进行了比较,并以京沪高铁某现浇梁为例,阐述了双层加强贝雷片在高速铁路简支现浇箱形梁中的施工应用。     

高铁大桥工程中的简支箱梁一跨式支架现浇施工工艺及控制要点

随着桥梁建设规模不断扩大,配套施工工艺的应用水平也逐步提高。其中,箱梁支架现浇工艺颇具代表性,其兼具结构整体性好、刚度大等多重优势。鉴于此,论文结合何家地大桥工程,围绕简支箱梁一跨式支架现浇施工工艺进行研究,全面阐述了基础施工和现浇箱梁施工的技术要点,并提出施工期间的关键质量控制措施,以此保证工程保质保量完成。