车载监测系统在PM2.5监测质量控制方面的应用

城市环境空气自动站的颗粒物自动监测设备质量保证和质量控制过程较为复杂,通过新型的车载环境空气自动监测系统与城市环境监测自动站颗粒物监测系统的比对,探讨了车载系统用于自动站颗粒物设备的质控比对的可行性。     

基于LNG冷能利用的半导体温差发电性能试验研究

为了研究半导体温差发电在应用于LNG相关传感器监测所需供电方面的潜力,首先在半导体温差发电基本模型的基础上计算出不同热端温度下的最大发电功率和效率曲线,结果显示当热端温度低于220 K时几乎没有功率输出。然后基于天然气汽化与温差发电相结合的场景,设计了一种用于LNG冷能利用的换热器结构,仿真结果显示:壁面温度为140 K时换热器的换热能力为6.608 kW。最后,为了探究半导体温差发电在低温下的发电性能,基于所设计的换热器搭建了一套用于冷能利用的半导体温差试验系统,试验结果显示半导体温差发电系统最大发电量可达到9.33 W。     

用于空调器系统仿真的高精度半经验压缩机模型研究

为了在系统仿真软件中实现线性、高精度的压缩机试验数据拟合,本文开发了一种用于空调系统仿真的可线性拟合的高精度半经验压缩机模型。本文通过在流量模型的容积效率拟合公式中引入冷凝压力与蒸发压力多项式,克服了只采用冷凝与蒸发压力比例项计算容积效率导致精度低的难题;在功率模型中的压缩机效率拟合公式中,对比了用冷凝压力与蒸发压力的倒数项与一次项的拟合效果,得出了精度更高的功率拟合形式。案例验证结果表明,所选用的流量模型与试验数据的最大偏差小于2%,功率模型与试验数据的最大偏差小于3%,对试验数据的拟合精度较高;另外,流量及功率模型在非实验工况下的计算结果符合预期,外推能力得到了验证,能够在仿真过程中出现极端工况时保证迭代朝预期方向进行,适用于空调系统的系统仿真。     

GPS车载终端校准方法探讨

<正>当前,绝大多数出租车、长途客车、定线物流车辆、危险货车及运钞车等均已安装GPS车载终端。但国内尚无GPS车载终端的国家校准规范,也无相关的地方校准规范。对车载终端各计量参数尚未形成系统、成熟且切     

中国货车产品面临的国际噪声限值挑战

联合国欧洲经济委员会UN ECE R51-03噪声法规依据汽车发动机最大净功率差异,将N2、N3类货车细分为总共5个亚分类,并针对不同亚分类制定了不同的车外噪声限值。与欧洲货车产品相比,中国货车产品普遍存在吨位大、轴数多、最大净功率小的典型特征,UN ECE R51-03法规的亚分类方式将导致中国货车产品必须满足更苛刻的车外噪声限值,形成出口认证的技术壁垒。结合大量验证试验结果提出基于最大总质量和轴数的车外噪声限值亚分类方式,并提出中国货车产品达到UN ECE R51-03车外噪声限值要求的技术途径。     

光伏发电系统最大功率点跟踪技术的研究

为了提高太阳能光伏电池的光电转换效率,文章着重对光伏阵列的最大功率点跟踪(MPPT)技术进行研究。通过对单个光伏电池的建模、仿真来认识光伏电池在不同条件下的特性曲线,选取扰动观测法进行研究,并选用BOOST电路的DC/DC功率变换器,基于MATLAB/SIMULINK建立光伏系统的仿真模型,并通过脉宽调制(PWM)占空比的变化来改变电路的输出电压来实现对最大功率点的跟踪。     

高效率基站功放的研究与设计

对称Doherty结构功率放大器在功率回退6dB的时候有较高的效率。用两个不同功率的LDMOSFET晶体管设计可用于TD-SCDMA基站的非对称Doherty功率放大器。当回退功率为10dB时,整个系统效率为46%,仍保持较高的效率,实现小功率下的高效率。峰值功率为主功放功率的两倍,总的最大输出功率为110W。     

货车振动系统频率响应的模拟

本文以ＣＡ１０９１货车振动系统进行分析和简化,将ＣＡ１０９１货车简化成八自由三维空间质弹系统模型,以四轮的路面随机激励作为系统的输入,用计算机模拟车身和司机座椅的频率响应,用Ｃ语言编写了计算程序,并计算和绘制出货车车身及司机座椅垂直加速度功率谱曲线。     

三自由度半正定系统随机振动仿真与试验研究

目的研究三自由度半正定系统在随机振动条件下的加速度动态响应以及加速度功率谱密度。方法以运输包装中常见的三自由度半正定系统为原型,建立了三自由度半正定系统的质量-弹簧-阻尼系统。依据美国ASTM-D4728随机振动标准,利用Matlab/Simulink仿真平台,建立仿真模型,并输入模型参数,得到了三自由度半正定系统随机振动下的动态响应。基于相同试验标准进行试验,对比分析试验结果与仿真结果的差异。结果在低频段内(小于80 Hz),Simulink仿真模拟随机振动的加速度功率谱密度值与随机振动试验的加速度功率谱密度值的相关性系数达到0.983,加速度功率谱密度值最大处仅相差8.8%。在高频段内(大于80 Hz),Simulink仿真模拟随机振动的加速度功率谱密度值与随机振动试验的加速度功率谱密度值的相关性系数只达到0.745,加速度功率谱密度值最大处相差13.1%。结论利用Matlab/Simulink仿真平台分析包装系统的低频随机振动是一种简单可行的方法,一定程度上可以作为随机振动试验的代替手段。     

插电式混合动力汽车车载复合电源功率分配策略研究

将原有插电式混合动力汽车单一电源系统改造成复合电源系统,根据整车性能要求及所用循环工况对车载电源的能量和功率需求解耦,完成动力电池和超级电容的参数匹配;在Matlab/simulink中建立复合电源功率分配策略,仿真结果表明,采用复合电源能减少动力电池循环充电次数,有效避免大电流对动力电池的冲击,充分发挥超级电容的高比功率特性,与改造前相比,燃油经济性提高3.4％,纯电动行驶里程增加1.3％.     

用于无线传感器节点的太阳能MPPT算法研究

为使无线传感器节点能够高效地利用太阳能电池供应的能量,设计一款模糊滑模控制算法追踪太阳能电池的最大功率点。该算法的优势在于其滑动模态对加给太阳能供电系统的外界干扰具有自适应性。系统首先利用输出功率的误差构建滑模函数并且对其模糊化,再利用模糊逼近方法实现对太阳能电池非线性系统的快速、稳定控制,并增大跟踪的平滑性。与单独的滑模控制算法对比和仿真实验均表明,该算法的追踪速度快、稳定性好,这将使太阳能电池板发挥最大效益并为节点增加生命周期。     

智能激光测量系统设计

文章提出一种用于大功率、高能量的激光测量的系统设计:探头部分采用三路探测器包括光电管、热电偶和流量计;处理系统采用基于Atmega16处理器的数字化系统,包括数据采集、算法处理、数字和波形结果显示,同时还通过USB与电脑相连,通过虚拟仪器实现数据显示、保存、分析等功能。该系统可以实时地监测功率和能量的数据,计算并绘制出激光波形、功率、能量等重要参数,并且达到高精度的要求。该系统特点是:采用流水式测量功率和能量,实现了大功率高能量的测量,同时采用多路探测器测量,可以进行功率、能量、波形的测量;AVR处理系统保证三路信号处理的实时性、数据的可靠性,并通过算法提高的数据结果的准确性。     

基于有限测点的空调系统性能在线监测方法

智能控制技术与互联网技术在房间空调系统应用的基础是对其性能的在线实时监测。本文提出一种房间空调系统性能在线监测的方法。首先将空调器布置温度测点采集到的换热器铜管表面温度和电流电压等电路参数结合,转化为制冷循环中制冷剂的状态参数;再通过压缩机流量半经验计算模型计算制冷剂的质量流量,进而得出室内机中制冷剂侧的换热量;最后结合电路参数求得的整机功率,实现房间空调系统制冷量、制热量、功率、能效的实时监测。结果表明:采用此方法计算房间空调器性能参数的最大偏差小于15%,主要误差来源为蒸发压力的计算误差。     

混沌理论在车载超声测距系统中的应用研究

利用混沌系统敏感依赖于初始条件的特性,通过判断系统运动状态的变化,实现车载噪声环境下的微弱超声波信号的提取。系统的仿真实验结果表明混沌振子检测理论在抑制噪声、检测微弱信号方面具有很高的先进性,可以大大提高超声波测距的精度和性能。     

70MPa车载储氢气瓶快速充放氢疲劳试验系统研制

以实际氢气为介质,建立了一套车载储氢气瓶快速充放氢疲劳试验系统,最高工作压力为90 MPa,最大平均充气质量流量大于3 kg/min,实际充放氢过程和疲劳试验表明系统完全达到了设定指标,并验证了各种监测控制措施的有效性。     

汽车音响功放自动测试系统

在进行长时间可靠性测试时,为了实现对汽车音响功率放大器的自动连续监测,设计了汽车音响功放自动测试系统.整个系统以音频分析仪和控制模块及负载匹配单元为核心,通过自行开发的功能强大的控制及测试软件,自动实现了对车载音响功放关键性能参数的连续监测及数据分析.实际应用结果表明,该自动测试系统完全达到了设计目的,性能可靠,技术先进,成本低,有很好的应用前景.     

基于混响时间的汽车内饰设计方法研究

针对汽车内饰环境,提出利用声学模拟软件EASE进行车载扬声器声场混响时间仿真的方法,指导车辆内饰设计,提高工作效率。为验证EASE软件仿真的准确性,分别通过EASE软件和电声测试系统CLIO进行某型国产轿车车载扬声器声场混响时间研究。结果显示:混响时间测量曲线与EASE仿真曲线吻合良好,EASE软件的仿真结果准确可靠。     

铁路货车制动系统产生漏风的原因及防护措施

铁路货车制动装置是货车的重要部件之一,其技术状态的好坏,直接影响货物列车的运行安全和铁路的运输秩序。保证制动装置检修质量,是保证货车运行安全的重要内容。随着铁路跨越式的发展,以及铁路第六次大提速的实现,货车运行速度的全面提高,货车制动系统故障也随之增多,尤其是制动系统漏风故障频发。故在货车检修中,如何发现制动系统漏风故障并及时处理,直接关系到货车运输安全。     

基于最大功率跟踪的高效太阳能接收系统

随着化石燃料日渐枯竭,太阳能发电成为各国发展的重点。充分利用太阳能转化的电能是相关企业和科研人员关注的热点之一。该文设计了一款基于最大功率跟踪的高效太阳能接收系统,该系统以STM32H750VB单片机为控制器,通过电流电压采样模块收集系统参数,利用变步进电导增量法并结合PID控制算法对输入升降压模块PWM波进行控制,从而控制太阳能板的输出功率,以实现跟踪最大功率点的目标。由试验结果可知,该系统可以快速实现最大功率点跟踪的目标,具有较高的实用价值。     

桥梁时变移动车载的间接识别

针对桥梁上时变移动车载 ,提出了两种桥梁模型、四种移动车载间接识别方法和两种不同解决方案 ,并通过模型实验对上述不同桥梁移动车载解决方案进行验证。仿真和试验结果表明 :虽然各种车桥参数对识别结果都有不同程度的影响 ,但每种解决方案都能有效识别桥梁移动车载且以“时域法”和“频时域法”识别精度较高、实用性较强 ,可推荐用于现场桥梁移动车载识别。