基于自动寻优变风量控制的直接制冷式空调机组试验研究

针对目前常规地铁空调系统能耗现状,提出一种应用于地铁空调系统的自动寻优变风量控制的直接制冷式空调机组,使得机组在部分负荷下达到最佳能效比。试验结果表明,该机组的综合部分负荷性能系数IPLV较常规地铁空调系统提升114%。     

论述风冷式空调系统采用的湿法冷却技术

风冷式空调系统在现代建筑中有一定范围内的应用，与其他空调系统相比，该空调系统中的冷却系统更具经济性，投资成本更低。结合现代建筑中风冷式空调系统的应用现状，本文提出一种可应用于风冷式空调的湿法冷却技术，并对该技术原理、施工应用进行论述，得出相关结论，供同行参考借鉴。     

回收排风潜能的新型液体除湿空调性能分析

介绍了一种利用排风潜能的全新风液体除湿空调系统,描述了系统原理及流程;针对上海夏季气候特点,对该空调系统的性能做了分析,并指出该系统在节能和低品位能源利用上的应用意义.     

热电热管辐射系统数值模拟和实验研究

传统空调系统引起的温室效应和臭氧空洞,使得传统空调面临革新的压力。本文提出一种新型热电热管辐射板结构,并对该新型辐射板的特性进行数值模拟,同时对应用该新型辐射板的辐射空调系统进行了实验研究。     

一种小型空调系统在现代化办公楼设计实例

本文针对目前办公楼智能化控制、管理及各业主对空调品质的要求， 介绍一种较新的空调系统方式， 该空调系统方式能较好地满足各业主便于操作管理和节约能源的要求。     

空调检漏氦气提纯循环利用系统的研究

针对空调行业氦气检漏过程存在氦气浪费大的现象研究出一种氦气提纯循环利用系统,该系统利用膜分离技术将空调检漏系统排放的废氦气进行回收提纯,并循环供给低压罐以供给空调检漏系统使用,从而有效减少生产过程中对于氦气的消耗量。     

电动汽车引射空调系统性能实验研究

本文提出一种电动汽车引射空调系统,该系统将车内蒸发器设计成前后排分离形式,并在其间加入引射器,以提高压缩机吸气压力,形成梯级蒸发,从而优化系统性能.实验研究了在不同蒸发温度、冷凝温度工况下电动汽车引射空调系统的性能,并与传统空调系统进行了对比.实验结果表明:在不同制冷工况下,电动汽车引射空调系统性能始终优于传统空调系统...     

空调测试系统的现场总线应用方案设计

根据空调测试系统测控点的分散性、多样性及多工况的特点,提出一种以快速参数自整定的DS100现场控制器作为底层数据采集和控制单元,与上位工业计算机组成空调测试系统的现场总线应用方案。分析了DS100现场控制器的基本特征及对该测试系统的适用性,讨论了现场总线技术作为空调测试系统的现场测控装置的信息传输可行性,提出了一种基于MODBUS协议的令牌流转技术方案,论述了测试系统实施技术及相关的软件设计方法,最后给出了该空调测试系统的试验结果。     

中小型空调系统冷却水流量控制的新方法

针对只有一台冷水机组且机组采用单台压缩机的中小型空调提出了一种基于空调系统总能耗的冷却水流量控制的新方法;并对一实际空调系统使用该方法后的节能效果进行分析,结果表明采用这种控制方法后,空调系统冷却水泵和冷水机组总电功率相对于定流量系统下降了2．92％到9．40％不等,且负荷越小节能效果越明显。     

新型智能空调系统初探

介绍了一种新型智能空调系统,它增设了短信远程控制所需的短信收发、处理、信息反馈等模块,可以对空调实现远程操作,并通过短信向用户反馈室内温度、空调运行状态等各种信息。该智能空调系统的所有模块都集成在空调内部,并设有方便的人机交互接口。     

高温矿井降温空调的概况及进展

介绍了矿井空调的几种形式,对不同形式的矿井空调进行对比,指出目前需要解决的关键技术难题.结论认为涡轮式空气制冷、以热电站为热源的吸收式冷水机组在矿井中降温技术成熟;冰冷却空调系统在矿井空调中还处在试应用阶段.     

Hybrid liquid desiccant air-conditioning systems: A conceptual study with respect to energy saving potentials

In conventional air-conditioning systems with vapour compression cycles the dehumidification is realised by cooling the air below the dew point of the supply air. One possibility to avoid cooling the air below the dew point and thus to reduce the electric energy demand of air-conditioning systems is hybrid liquid desiccant air-conditioning systems (HLDACS) which use an open absorption cycle for dehumidification of the air. This conceptual study examines four different HLDACS with respect to their electric energy demand and shows energy saving potentials compared to a conventional air-conditioning system for three different climatic design conditions. All considered systems consist of an open absorption system in combination with either a vapour compression system (VCS) or an indirect evaporative cooling system. The results show that electric energy savings of 30–60% depending on the HLDACS and climates are possible.     

硅膨胀阀在电动汽车空调系统中的应用

将硅膨胀阀应用于电动汽车空调系统,对比H型热力膨胀阀系统与硅膨胀阀系统的制冷量和能效比等性能参数。试验结果表明,在各运行工况下,硅膨胀阀系统平均制冷量及能效比较H型热力膨胀阀系统均有大幅提高;硅膨胀阀在对多变工况的响应速度上表现优秀,尤其适合于工况波动剧烈的电动汽车空调系统。     

电动汽车用热泵空调系统设计与实验

针对纯电动汽车设计了一套蒸汽压缩式冷暖双模式热泵空调系统,并搭建了实验测试台进行了测试,对不同环境温度下系统的制热模式进行了实验分析,结果表明设计的热泵空调系统具有可行性,能在短时间内达到车室内温度需求。热泵空调的性能受外界环境的影响较大,环境温度越低,系统压力越低,压缩机排气温度越低,单位时间内制热量越少。     

高精度恒温恒湿空调最佳控制方法研究

针对不同制冷系统配置及控制方法,对恒温恒湿空调系统进行对比试验,结果表明,采用容量可调的数码涡旋式压缩机和电热式加湿器,以及4通道独立PID等的控制方法可以大幅提高恒温恒湿空调的控制精度。     

空调制冷机分散型控制系统

本文介绍了用于空调制冷机分散型控制系统的系统组成、系统功能、系统控制方案和软件编程．并对系统的经济效益进行了分析和预测。     

电动汽车电池冷却系统对空调系统性能的影响

为了更好地匹配电动汽车空调系统和电池冷却系统,减少其对乘员舱舒适性和整车续航里程的影响,搭建电动汽车空调系统和电池冷却系统测试台架,试验分析电池冷却系统参数对空调系统性能的影响,确定匹配的电池冷却器容量、电子膨胀阀容量和冷却液流量。结果表明:电池冷却器容量从3 kW减小为2 kW时,蒸发器换热量增加30%,蒸发器出口空气温度降低6.6℃;电子膨胀阀容量从1.0 Rt减小为0.5 Rt时,蒸发器换热量增加5%,蒸发器出口空气温度降低1.0℃;冷却液流量从7.5 L/min减少为3.5 L/min,蒸发器换热量加8%,蒸发器出口空气温度降低1.8℃。     

某能源中心冰蓄冷系统设计

通过对某能源中心大楼的暖通工程设计实例,计算了典型设计日24h的空调冷负荷,并分析了冰蓄冷系统的运行策略。同时比较了冰蓄冷系统和常规电制冷系统的初投资及运行费用,并介绍了大楼水系统的设计原理。     

上海市市南供电分公司生产调度楼冰蓄冷空调系统简介

简要介绍上海市市南供电分公司生产调度楼冰蓄冷空调系统的一些设计情况,并作了经济综合分析与比较     

宽温区节能环保型空调机组电气控制系统的设计与实现

为了保证一些特殊场合下（如通讯基站、程控机房等）设备的正常运行,通常要求空调机满足室内所要求的高精度温、湿度。为了简化空调产品的系列模式,扩展其应用范围,提高空调机组的节能环保性能,本文设计高精度宽温区节能环保型空调机组的自动控制系统。结合对空调设备本身的研究,重点对空调设备的优化控制的实现做相关工作,给出其电气控制系统设计及采用数码涡旋压缩机技术以及分阶段电子膨胀阀-数码涡旋压缩机同步自适应PID等先进控制技术,改善传统控制的延迟和超调现象,实现机组的宽温区、高精度、节能减排和高效的自动运行。