岸边集装箱起重机风振动研究

针对岸边集装箱起重机(简称岸桥)的结构特点及其工作环境的特殊性，采用Wilson-θ法推导了脉动风压作用下结构的动力响应计算公式，通过编制风振计算分析程序，对实际的岸桥进行风振计算机仿真。     

岸边集装箱起重机抗震性能分析计算

地震灾害对港口装卸设备的损毁是普遍关心的问题,故其抗震性能分析非常重要。文中介绍了适合我国的地震载荷的计算方法,并以岸边集装箱起重机为研究对象,进行了详细的地震载荷计算分析。     

岸边集装箱起重机机器房与后大梁连接的设计

针对ZPMC的主产品岸边集装箱起重机,对其机器房与后大梁连接方法进行了详细介绍,指出了其优缺点。实际应用表明,焊接形式Ⅱ具有螺栓连接无可比拟的优越性,能够满足众多用户的要求。     

岸边集装箱起重机挂舱保护临界载荷分析

岸边集装箱起重机挂舱保护临界载荷设定值是主要参数,直接关系到起重机的安全。介绍了其取值的新方法,在多个项目上进行的试验结果证明这种取值方法完全能满足岸边集装箱起重机的正常工作,同时可降低载荷设定值,对保护起重机的安全意义重大。     

岸边集装箱起重机安装方案研究

为了提高产品质量、节约项目成本,针对性地提出岸边集装箱起重机上部结构通过卷扬机和钢丝绳起升到规定位置的安装方案。与采用汽车吊或浮吊起升上部结构的方案相比,新提出的安装方案节约了岸边集装箱起重机的安装成本,减少了施工人员的高空作业量,缩短了安装周期,提高了岸边集装箱起重机安装的安全性。     

岸边集装箱起重机海上运输有限元分析

以岸边集装箱起重机为研究对象,利用大型有限元分析软件ANSYS,对岸边集装箱起重机海上运输加固和绑扎进行实际模拟,并对海上运输过程中载荷、工况及应力进行计算分析,为岸边集装箱起重机海上运输的安全性提供依据,解决了实际问题。     

岸边集装箱起重机的脉动风荷载特性研究

岸桥在脉动风作用下容易产生振动导致动态滑移或倾覆,因此岸桥脉动风荷载的精细化研究极为必要。通过风洞测力试验对岸桥进行风荷载特性分析,得到结构的风荷载统计参数,对比了不同工况下岸桥的平均风荷载以及脉动风荷载,结果发现岸桥的最不利风向角出现在斜风向。同时根据试验的风力系数,拟合出风向角与风力系数的函数关系式,为岸桥结构的抗风设计提供参考。     

岸边集装箱起重机小车轨道对接

轨道焊接一直是岸边集装箱起重机制作过程中的一个难点，由于轨道焊接性能差，经常出现焊后裂纹。本文针对岸边集装箱起重机小车轨道最常用的A75轨道钢的对接施焊，详细介绍了整个焊接过程及焊后检验，对轨道焊接有一定的指导作用，同时本文也适用于场桥同级别的轨道焊接。     

岸边集装箱起重机抗震计算分析

应用有限元软件ANSYS建立了岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）三维计算模型,基于模态分析结果,以计及码头放大作用的设计反应谱作为输入,利用反应谱法对岸桥进行了抗震计算。计算结果表明,耦合模态的作用使纵向地震作用引起一定的垂向位移响应;在运行小车处于前大梁端部且吊有集装箱工况下,横向地震作用时,由于在岸桥响应中起主要作用的第7阶模态对应的固有频率接近横向地震反应谱峰值对应的频率,岸桥应力响应较大;但是,总的来讲岸桥在各向地震作用下的应力响应不是很大。     

岸边集装箱起重机地震波响应仿真

以岸边集装箱起重机为对象,利用ANSYS有限元软件对岸边集装箱起重机结构进行动态仿真,并分析了地震波激励下的结构的动态响应,为确定抗震装置的技术参数提供了依据。     

岸边集装箱起重机群风力系数研究

利用风洞试验和CFD模拟方法,研究了风向角和双机间距对岸边集装箱起重机群风力系数的影响.研究指出:风向角是影响岸桥风力系数的主要因素,可产生38.79％的差距;双机间距仅在70m内起明显作用,且影响程度在0.1％以下;起重机最不利风向为45°;有无遮挡时风力系数变化趋势相反.同时研究结果表明:风沿大车轨道方向作用时,处...     

岸边集装箱起重机的虚拟样机建模

对岸边集装箱起重机进行虚拟样机建模,为后续的动力学仿真做建模方面的准备。首先在Solid—works中建立岸边集装箱起重机主体钢结构三维模型,然后在ANSYS中给三维模型赋予物理属性,生成有限元计算模型,并转化为模态中性文件,最后将模态中性文件导入ADAMS中去,在ADAMS中补充建立起升和小车运行机构,从而建立起岸边集装箱起重机的虚拟样机模型。     

大型岸边起重机的地震振动台试验研究

设计了集装箱码头岸边装卸起重机（简称岸桥）的1∶50缩比模型及其隔震装置;利用锤击模态试验和地震振动台试验获取了1∶50缩比模型在有无隔震装置下的动态特性和地震响应。试验结果表明：岸桥自身结构具有相对较大的地震抵抗力和整体稳定性,能够满足抗震设计的要求;隔震装置开启后,各测点应变响应的幅值及加速度响应的幅值均有明显的减小,这说明岸桥所采用的隔震装置设计合理有效,且减震效果明显。     

岸边集装箱起重机人机功能分配方法的研究

随着现代码头自动化水平的提高,作为主要作业工具的岸边集装箱起重机的驾驶操作也逐渐的由原来的全人工监控操作向自动化程度更高的人机协同工作的方向发展,在监督控制中,操作员主要负责高层的任务管理和载荷管理。人机功能分配作为现代岸桥设计的基本决策之一,它直接影响着岸桥的系统结构、座舱界面的设计、系统软硬件的配置等,并在很大程度上决定着实际操作过程。文中通过引入多目标模糊决策模型,为岸桥操作中合理进行人机功能分配提供了一种新的参考方法。     

集装箱起重机主驱动机构的对中精度与振动

联轴器对中精度,对集装箱起重机设备的主要驱动装置是非常重要的。有关对中精度,各企业都是按照自己的设计标准确定的。对中精度要求过低,影响设备的运行,降低联轴器乃至电机和减速箱的寿命;对中精度要求过高,难以实施。根据ISO振动标准,分析了联轴器对中精度,对集装箱起重机联轴器的安装维护提供了依据。     

岸边集装箱起重机辅助设备能耗测试方法研究

针对岸边集装箱起重机辅助设备的用电情况，提出利用电能质量分析仪通过三瓦计法测试能耗的方法；对实际测得的电压和能耗进行分析，为进一步的节能工作提供参考和依据。     

岸边集装箱起重机动力电路能耗测试方法研究

目前岸边集装箱起重机数量很多，能耗也很大。针对岸边集装箱起重机动力电路的用电情况，提出利用电能质量分析仪通过两瓦计法测试能耗的方法，并对实际测得的电流和能耗进行分析，为进一步的节能工作提供参考和依据。     

岸桥模型轨道状态的小波包分析技术

利用小波包分解岸桥铰接处的故障信号,对分解后各频带的信号进行统计量--裕度指标的计算,提取特征参数,发现经过尺度为5的小波包分解后,在2625～2750Hz频段内,平滑裕度指标随着岸桥铰接处轨道的高度差的增加,存在着一定的变化规律.     

岸桥模型轨道状态的小波包分析技术

利用小波包分解岸桥铰接处的故障信号,对分解后各频带的信号进行统计量--裕度指标的计算,提取特征参数,发现经过尺度为5的小波包分解后,在2625～2750Hz频段内,平滑裕度指标随着岸桥铰接处轨道的高度差的增加,存在着一定的变化规律.     

岸边集装箱起重机防摇及定位控制研究

研究了岸边集装箱起重机的防摇及定位控制.在对系统进行无源性分析的基础上,构造了控制Lya-punov函数,得到系统镇定控制律.理论分析和数值仿真算例表明,该控制方法对于岸桥防摇和定位控制有着较快的收敛速度和较强的鲁棒性.