散装水泥水路运输装卸船工艺设计的几个问题

１散装水泥的装船工艺要求１．１散装水泥装船计量在用内河船运输散装水泥的装船工艺设计中，必须考虑散装水泥装船的计量工艺设施。水路装船计量，一般以使用静态电子料斗仓计量为佳。对于用海船运输散装水泥的装船工艺，若可用船的吃水深度进行准确计量，可不考虑计量工艺设施。１．１．１静态电子料斗仓的计量原理一般用压磁式电子传感器对料斗仓中的物料进行称量，并将称量结果转换成相应的电信号，送显示仪或微机处理系统。用静态电子料斗仓计量，具有计量精度高，自动计量或打印记录、自动开关、自动清零去皮、预显定值计量、累计计量…     

散装水泥出厂工艺设计中应考虑的几个问题

水泥企业在决定生产散装水泥时,一般需在原袋装水泥出厂工艺线的附近或水泥贮库旁边单独建1个散装水泥出厂（装车）工艺条件。本文根据多年的实践总结,着重讨论在散装水泥出厂工艺设计中必须考虑的几个问题。     

海南最大散装水泥中转库建成

近日，海南省目前最大的散装水泥中转库在澄迈县马村新兴港建成。该中转库由海南奥拓散料物流有限公司投资2000万元建设，3个大型散装水泥贮存库总共可贮存9000吨散装水泥，还配备两套每小时装卸360吨水泥的散装水泥装卸设备。该水泥中转库有望在近期内投入使用。目前，海南省已建成和正在筹建的水泥中转库有10家，分别在洋浦港、龙湾港、秀英港、三亚港等地。     

简易水泥库库侧散装装置的工艺设计

0 引言 我厂是年产20万t的生产线,由于散装水泥订单源源不断,我公司在两个水泥库库侧进行了散装水泥装置的简易工艺设计,取得了成功。现将这简易装置介绍给同行们,谨供参考。     

散装水泥铁路中转库工艺设计的几1个问题

在水泥流通领域中,散装水泥中转库是连接水泥生产与使用的一个重要仓贮设施.本文结合多年的实践,从散装水泥中转贮运的要求,谈谈散装水泥铁路中转库工艺设计中应注意的一些问题.     

散装水泥库侧装车工艺设计与应用

我厂散装水泥出库设备采用的是手动库侧卸料器,它通过一根帆布管伸入汽车罐口内进行装料。由于帆布管口径与散装罐口相差很大,水泥落差较大,罐口外粉尘飞扬,污染严重,岗位工人要在车上操作帆布管,直接危害身体健康,水泥损失也多。据测定,每发放１００ｔ水泥,飞扬...     

老厂改造汽运水泥散装车间工艺设计

介绍了老厂改造汽运水泥散装车间工艺设计过程,通过物流平衡计算,兼顾了水泥包装和水泥散装多功能需求,达到了提高散装水泥发运能力和发运效率的目的。     

国内外散装水泥中转站的发展及其设计思路

１技术特点中转站在国外散装水泥发展中起着重要作用，其具体特点如下：１）以水运方式为主，占总运量的６０％以上。所用运输船的能力一般为３０００～７００００t级。２）大量采用固定和移动式负压抽吸机，将水泥从船上直接卸入中转库或散装水泥运输车中。３）为降低工程造价、解决港口地耐力差等问题，开发了平房式水泥中转库，如９０年代以来，荷兰KOVAKO公司在欧洲建造了４０多个万吨级贮量的平房式中转库。４）建立水泥配送专用计算机网络系统，可控制出入中转库作业，保证最佳运作模式。５）在散装水泥中转站系统中建立预拌混凝土…     

论散装水泥发展的几个环节

众所周知,推广散装水泥是开展双增双节的一项重要措施,具有显著的社会经济效益,但是迄今为止我国水泥的散装率只有12.79％,远未达到原“七·五”规划40％的要求,至于“八·五”规划的指标是否能实现,也同样需要我们实事求是地加以对待。笔者认为,造成上述结果的主要原因之一,就是未能深刻地分析和考察我国推散工作的现实基     

散装水泥气力输送泵的设计与应用

０引言众所周知,水泥流通过程的散装化具有很大的社会、经济效益,尤其对我们这样水泥生产、消费均占世界前列而水泥散装比率仍很低的国家来说,发展散装水泥显得更具潜力和意义。我国水泥的散装率不高,其原因是多方面的,但散装水泥专用设备的现状不佳无疑是一个重要因素。为此,上海建材工业设计研究院于近期完成了散装水泥气力输送泵（以下简称气力输送泵）的设计研制工作并通过了市级技术鉴定。气力输送一般有高压输送、低压输送和负压吸送三种形式。气力输送泵采用低压输送,选择罗茨鼓风机为供气设备,其泵体是一台骑在主风管上的、具备适用…     

铁路罐式集装箱运输散装水泥

近年来，我国很多地方铁路散装水泥专用车运力跟不上实际的需求。为此，我们开始用铁路罐式集装箱替代铁路散装水泥专用车，提高了散装水泥的铁路运输中转量。     

散装水泥库设计的几点改进

传统的散装水泥供应系统，普遍采用库侧卸料的方法，如图1所示。     

多嘴卸料水泥散装机的设计及应用

洛阳水泥厂１９９６年１２月底建成了４座直径１２ｍ,高３０ｍ,总储量１４４００ｔ的水泥储库,库侧卸料的散装水泥设备是在原有ＳＺ型水泥散装机的基础上改进设计的一种多嘴卸料水泥散装机,用于散装水泥火车、汽车的装车,取得了较好的经济效益。该机出库输送用一条输...     

我厂火车散装水泥存在的问题及改造

我厂原有４套火车散装水泥系统,依次并列建在１７～２０号４个水泥库上,是７０年代末自行设计建成的,该系统设计比较落后,使用中存在许多问题,给生产和输送带来极大的影响。本文就该系统存在的问题及改造做一介绍,供同行参考。１原结构及主要存在的问题１１原结构...     

南通市培育散装水泥市场的几点做法

这几年,我市的散装水泥呈跳跃式向前发展,散装量和散装率连续翻番,从1997年散装量20.4万吨、散装率16％到2001年散装量达到130万吨,散装率超过55％。这在“小水泥”多,水泥产量低的地区是不多见的。回顾这些年来所做的工作,我们体会最深的是:散装水泥市场