无轨无电捻线座车

实现捻线值车座车化,是部定推广项目之一,全国座车种类很多。我厂本着少化钱,多办事和实用的原则,用了三个多月的时间,自行设计并试制成功了此种特殊人动座车,此座车不用脚蹬,不用手转向,在捻线推广四个月来,效     

74-1型细纱值车无地轨电动座车

一九七四年,我们在细纱车间推广了脚踏式座车,值车工坐着操作,减轻了值车工人的劳动强度,收到了一定效果.但是脚踏座车仍需工人一只脚掌握方向,一只脚用力踏,没有彻底解决问题.我们认为发展方向还应该是电动的,脚踏只能作     

细纱钢领电镀硬铬层的应用

随着纺织工业形势的发展,锭速提高,卷装加大,钢领使用年限、更换周期随之缩短.据了解有些地区、企业在细纱、捻线的钢领上进行镀铬处理,取得了较好的效果.当前在钢领供需不足的情况下,推广此项经验又有其现实意义.现将江阴五一和上海八棉、十二棉的经验介绍于后,供各地参考应用.     

捻线电动落纱机

概况目前捻线工序落纱,大部分是手工落纱,劳动强度大.为了减轻落纱工的劳动强度,各地针对捻线工序的特点,试制成成了捻线电动落纱机.有的已应用于生产,有的正在试制.根据调查,目前已用于生产的有五个厂,使用的电动落纱机有两种型式,一种是将捻线锭子改成细纱锭子,采用的电动落插联合机,如上海十二棉,上海八棉.这种型式的机械结构原理基本和细纱一样,只是小机外型稍大,机身较重.另一种是只落不插的电动落纱     

纺织女工的喜悦——常州市国棉二厂试制推广细纱无轨电动座车

纺织厂推广使用座车,是纺织行业中一项具有重大意义的革新成就,它体现了社会主义制度的无比优越性,值车工把它叫做“幸福车”. 这里向大家介绍的细纱和织布的座车,有无轨的,也有有轨的;有电动的,也有脚蹬的;有“土”的,也有比较“洋”的.可供各厂结合具体情况,在采用中研究参考.     

络筒座车打结可调式撑杆

络筒座车打结器可调式撑杆的结构如附图所示。这种撑杆可以调节前后、高低和打结小机角度以适应值车工不同身高的需要,调节方便,适应性强。去年五月份我们推广使用这一装置后,经对络筒值车工(看管25锭)趟纱接头速度测定:其中86.8％的值车工五月份比四月份的成绩有不同程度提高,25锭趟纱接头时间比四月份平均少用3.2秒。     

JY型细纱机械手导向脚踏座车

为了减轻细纱、布机挡车工巡回走路的劳动强度,实现以车代步,全国各地创造了许多型式的挡车座车,呈现出百花齐放的生动局面.我厂党委十分重视推广座车工作,先后部分推广了细纱有轨电动座车、无轨电动座车、布机挡车单脚踏座车、布机摆纬双脚踏座车等,并组织了细纱脚踏座车三结合革新小组.我们分析了这些座车的特点,吸取它们的优点,并学习了无锡国棉一厂的经验,设计、试制成     

织布电动座车的实验

在批林批孔运动的推动下,在上级领导的支持帮助下,我们在学兄弟地区先进经验的基础上,结合我厂特点,于去年初试制成功了织布值车电动座车,并于去年国庆节前推广了六个值车岗位(共计276台布机),使织布值车工“巡回不用走”的这个愿望,在批林批孔的运动中变成了现     

布机座车光电自动分轨装置

上棉九厂二织车间广大职工,大搞技术革新,只化了半年时间,在去年年底全车间推广了布机座车。座车轨道一般都是环形路线,但该车间最后一道轨道则是走8字形路线,座车     

721-A型细纱座车

沈阳纺织厂“七·二一”工人大学,在反击右倾翻案风的斗争中,贯彻“鞍钢宪法”,结合本厂生产实际,师生们怀着深厚的无产阶级感情,组成试制细纱座车三结合小组.他们在厂党委的关心和各部门大力支持下,经过多次试验,制成721-A型细纱座车,受到值车工欢迎. 该厂细纱座车的主要特点是利用电动落纱机轨道和电源,而在车尾加装弯道槽板,连接细纱机两侧落纱轨道,对每台细纱机形成U字形半封闭轨道,这样可以解决原来车尾一端存在的脱轨后人工转弯问题.     

SCR可控硅双速电动络经座车

我厂自1975年起,先后搞过三种络经座车。皮带式座车,挡车工两足踝关节着力重,劳动强度仍大;交流电动座车在启动、停止时冲击力大,挡车工有头晕或晕车感觉,速度又快,不适合“寸动”要求;直流有触点双速电动座车,继电器每天启闭一万次以上,经常烧损,寿命短,维护费用大。现在又搞成了第四种座车,即 SCR 可控硅双速电动座车,用无触点开关启动。经三年左右实践,值车工踏脚开关很轻;启动、停止时冲击力小而稳妥,可寸动也可急驶;结构简单,有利制作,便于维修,受到挡车工的欢迎。     

络筒及捻线工艺对纱线条干质量的影响

用乌斯特条干测试仪在不同的工艺条件下进行了多组试验,分析了络筒、捻线工艺对纱线条干均匀度、粗节、细节、棉结的影响,指出:从管纱到筒纱条干恶化的根本原因是摩擦损伤以及由于张力作用导致的纱线线密度变化和捻回重新分布;单纱经过捻线工序能改善条干,不同的捻线工艺路线对纱线条干CV值产生不同的影响.     

“反修”76-2型细纱值车工座车

湖北省襄樊棉纺织印染厂、五·一棉纺厂和嘉鱼电机厂职工,在深入批邓,反击右倾翻案风斗争中,共同协作,团结战斗,试制了一种座车. 这种座车的特点是借用电动落纱轨道交流电源,无地轨,转弯时采用飞轮惯性驱动. 主要技术特征: 1.座车外形尺寸:880×310×1010毫米(长×宽×高).全机系用型钢、薄板构成的机架、传动机构、自动伸缩导向机     

光电导向无轨座车

目前推广的细纱和布机挡车座车一般采用有轨的形式:排轨工程麻烦,不但耗费钢材,而且容易产生火花,清洁工作亦不方便。轨道排好后,如遇品种翻改,无法改变挡车看台数。上棉二厂工人师傅在无产阶级专政理论学习运动的推动下,在上海技物所和上海师大的协作     

粗纱集装箱座车载运

粗纱到细纱工序间的粗纱运送,采用粗纱集装箱座车载运的方法,已在我厂二万三千锭车间推广使用。粗纱集装箱载运,具有:结构简单,投资少,上马快,效果好的特点。粗纱集装箱载运就是:粗纱不放在细纱车顶上,而是放在细纱挡车巡回座车后面带的一只粗纱箱中,细纱值车工巡回中要换粗纱便从箱中取出,并将空粗纱管随时放入粗纱箱旁特设的空     

锭子自动定量加油机

上棉十七厂革新的细纱、捻线锭子自动定量加油机,利用落纱机原用36V电机,机电结合,运用虹吸原理,逐锭自动定量加油,保证了锭子的保养,降低了工人的劳动强度。使用该机,节电2％,加油周期可大为延长,被列为上海棉纺公司1980年推广的小改小革项目之一。     

纺纱操作座车

多少年来,纺纱挡车工人都是“上班到下班,一天站到晚。手里忙接头,脚步不停留。”来往巡回相当于每天走几十里路。真所谓“轻工不轻”。 无产阶级文化大革命以来,纺织工业战线的广大工人,自己动手创造了各种形式的操作座车。 如:上海、北京、天津、江苏等地一些毛纺厂已推广使用的皮带传动并、筒操作座车,结构简单、造价低廉。使广大并、筒挡车工坐着进行接头、巡回。上海一些厂还使用了半自动打结器。江苏一些厂的筒子操作座车上还带有自动拔空管,自动清洁风扇等。皮带传动并、筒操作座车的推广使用,实现了“挡车不用走”,深受广大挡车工人…     

铅酸蓄电池快速充电法

上棉二十二厂试制高频导向无轨座车后,针对使用中充电时间过长的问题,在上海科技大学和上海科技情报研究所的协助下,经过不断实践,最近试验成功了铅酸蓄电池(俗称电瓶)快速充电法,用新的成果反击右倾翻案风。 电瓶的常规充电法存在充电时间较长的问题。以该厂无轨座车上使用的6Q54电瓶为例,用常规充电法充电时间需要16小时左右;改用快速充电法后,充电时间缩短到一个半小时左     

布机挡车电动座车

一、概况布机挡车巡回,是靠双脚走.挡车工每天要走30多里路,劳动强度大.近几年来江苏、上海、陕西、天津、辽宁、北京等地都在积极试验和扩大使用布机挡车电动座车,已基本取得成功.用座车代替走路,降低挡车工的劳动强度,加快巡回时间,提高了劳动生产率,深受挡车工人的欢迎. 目前各地各企业采用的座车,绝大部分是电动有轨式座车,也有采用脚踏式,     

摇纱和打绞坐车

纺织厂,虽属轻工行业,但实际上车间挡车工,每天不仅要站八小时,而且还得不停的巡回,进行各种操作,劳动强度较高,轻工不轻。为此各兄弟厂都在考虑如何降低劳动强度,提高操作效率。我厂75年在三大区技术协作会议的促进下,回厂以后,发动群众,学习了兄弟厂的先进经验,结合我厂具体情况除在并线机试验和推广了十二台坐车外并全面推广了摇纱机和打绞坐车,现将后两种坐车扼要介绍如下: 1.摇纱机座车(见图1) 本座车是在并线机座车的启发下试验的,在1974年搞成样机,目前已在毛纺车间十一台针织绒单面摇纱机上全面推广。 特点;有轨,不用传动机构,挡车…