大型超大型推土机橡胶减振器的研制

为开发大型，超大型履带式推土机用橡胶减振器，经分析该机械的振动特征，建立了减振模型，探索出Ｎ弹性约束层组合结构参数和动态优化设计的方法，对开发出的橡胶减振器产品进行了系列试验，掌握了一整套开发此类新产品的理论研究，设计及试验方法。     

大型、超大型履带式推土机橡胶缓冲装置的研制

根据大型,超大型履带式推土机的作业特点与振动特性,研究了其行纱应采取的缓冲措施,对所建的减振模型参数进行了优化,根据阻尼减振材料的特性,对推土机驱动轮用橡胶缓冲装置进行了动态优化设计;对研制出的橡胶缓冲装置进行了试验研究,获得第一手数据。     

履带式推土机橡胶减振器冲击特性分析

履带式推土机作业环境恶劣,行驶时会产生剧烈的振动,翻越障碍时的冲击载荷更为严重。采用有限元方法,对履带式推土机翻越障碍时悬架上安装的橡胶减振器冲击响应特性进行分析,得到橡胶减振器上钢板反作用力、振动机械能时间历程曲线和粘性损耗能时间历程曲线,并计算出结构的损耗因子。结果表明:经过橡胶减振器的衰减,整机车架所受的冲击载荷减小,冲击能量被逐渐耗散,车辆的舒适性得到改善。     

橡胶减振器疲劳失效判定准则的量化

为解决缺乏判定橡胶减振器疲劳失效指标的难题，对大型覆带式推土机用“管状”橡胶减振器，按应用工程的观点开展了判定准则量化的研究。获实用的试验频率ｆ，橡胶表面温升ΔＴ和气泡直径Ｄ等量化指标。     

橡胶减振器疲劳失效判定准则的量化

为解决缺乏判定橡胶减振器疲劳失效指标的难题，对大型履带式推土机用“管状”橡胶减振器，按应用工程的观点开展了判定准则量化的研究。获实用的试验频率ｆ，橡胶表面温升ΔＴ和气泡直径Ｄ等量化指标     

橡胶减振在推土机上的应用

随着工程机械的技术进步,节能环保成为重要的研究内容。与普通车辆相比,工程机械噪声对环境污染更为严重。因此,如何有效地控制工程机械噪声成为提升国内产品竞争力的一个重要因素。1．履带式推土机噪声产生和传播方式如图1所示,根据推土机噪声产生和传播的机理,可以把噪声控制技术分为以下3类：     

减振器橡胶衬套疲劳失效的试验研究

减振器橡胶衬套因具有显著的隔振降噪、抗冲击等优点而广泛应用于汽车减振器中。由于车轴相对于车身的运动,实车减振器橡胶衬套要承受交变载荷作用,因此很容易出现疲劳破坏。根据某车用减振器橡胶衬套的实际使用工况,确定了橡胶衬套疲劳试验条件,采用曲柄连杆双弹簧橡胶衬套疲劳试验系统对橡胶衬套试件进行疲劳试验,依据橡胶衬套疲劳失效的判断准则,分析判断该试件是否发生疲劳失效,从而为橡胶衬套的结构优化和橡胶配方改进提供试验依据。     

大型履带式推土机行走系阻尼减振的研究

为解决大型履带式推土机行走系减振的新课题,对其行走系的振动状况进行了测试,确定驱动轮为需实行减振的关键部件。根据推土机的实际结构及作业要求,对多层管状组合阻尼结构的减振装置进行了开发研究,进行了理论按摩及试验验证。经过实车对比试验,结果表明安装了阻尼减振驱动轮的推土机驾驶座椅处的振动水平值下降了9dB。     

寿命周期构型变化类橡胶减振器使用寿命评估

针对现有橡胶减振器寿命计算理论的局限性和部分橡胶减振器使用寿命评估困难的问题,提出将橡胶减振器分为寿命周期构型不变类橡胶减振器和寿命周期构型变化类橡胶减振器两类,并归纳了后者的5个主要特点。首先,分析了其失效机理和寿命特征参数选取原则;然后,设计并开展了基于力控制温度应力加速的构型变化类橡胶减振器加速退化试验,给出了试验数据处理方法和基于加速试验的橡胶减振器寿命评估方法;最后,确定了被试橡胶减振器寿命特征参数退化轨迹模型及温度应力加速模型。结果表明,使用加速模型外推计算的正常温度下减振器使用寿命与实际使用情况较为吻合。本研究对寿命周期构型变化类橡胶减振器的使用寿命评估工作具有一定的指导意义。     

一种舰用橡胶减振器疲劳寿命预测方法研究

针对橡胶减振器在舰船设备应用中常伴随着不可预见的疲劳失效问题,对舰用BE-300型橡胶减振器疲劳寿命预测方法进行了研究。基于连续介质力学理论,通过开展橡胶材料拉伸疲劳试验,建立了减振器橡胶材料的疲劳寿命预测模型;根据减振器橡胶材料的单轴拉伸和单轴压缩试验数据拟合结果,选择2阶多项式本构模型进行了橡胶减振器的有限元仿真;根据有限元仿真计算结果提取了橡胶减振器的最大主应力分量,结合橡胶材料疲劳寿命模型预测了橡胶减振器的疲劳寿命。研究结果表明:选取不同的疲劳损伤参量所得到的寿命预测结果并不相同,以等效应变为损伤参量对橡胶减振器寿命进行预测得到的结果与实际情况较为符合,该方法可用来预测舰用橡胶减振器的疲劳寿命。