NCS固化剂改善膨胀土填筑路基施工技术

由于膨胀土是具有膨胀结构、多裂隙性、强胀缩性和强度衰减性的高塑性粘土,所以,在膨胀土地区修建高速公路最普遍的问题就是边坡和基床的变形.本文介绍了NCS固化剂的作用原理及在膨胀土中掺入NCS固化剂改善膨胀土的结构,提高路基填筑质量的施工技术.     

NCS固化剂改善膨胀土填筑路基施工技术

由于膨胀土是具有膨胀结构、多裂隙性、强胀缩性和强度衰减性的高塑性粘土,所以,在膨胀土地区修建高速公路出现最普遍的问题就是边坡和基床的变形.故此介绍了NCS固化剂的作用原理,即在膨胀土中掺入NCS固化剂可改善膨胀土的结构,且指出了提高路基填筑质量的施工技术要点.     

膨胀土固化剂的研究

以石灰为主要成分，通过掺入其它工业废渣类辅助胶凝材料，研制了一种高效膨胀土固化剂。对膨胀土固化剂的配比进行了优化，并对固化土的主要性质进行了研究。结果表明：经过配比优化后的固化剂固化膨胀土和普通的石灰固化土相比具有强度高，水稳性好，塑性和膨胀性低的特点，且固化效果良好。     

石灰改良膨胀土路基施工技术

石灰改良膨胀土需加强对含水率,含灰率,颗粒细度三项施工参数的控制,使得石灰改良膨胀土填料取得预期效果,施工过程中应注意环境保护。     

膨胀土施工技术总结

本文主要从膨胀土特性出发,结合工程施工情况,着重阐述膨胀土的施工技术,以及实际运用取得的效果及经验教训。     

水泥改良膨胀土路基施工技术研究与应用

膨胀土具有湿胀干缩的特性,在膨胀土区域修建道路时需要对膨胀土进行改良。结合某道路路基工程,采用轻型击实法,确定不同掺量水泥改良膨胀土的最佳含水率并制备试样。开展对改良膨胀土的自由膨胀率、无侧限抗压强度和收缩系数指标的研究,并对改良后膨胀土的拌合均匀性和碾压遍数进行试验,研究不同因素组合下的压实度,确定压实度最大的参数组合,并结合施工经济合理性分析。结果表明：膨胀土最佳水泥掺量为5%;在翻耕机5次翻拌和拌合机1次翻拌的机械组合下,膨胀土颗粒满足粒径要求;现场施工最佳参数组合为：初压、终压阶段分别静压2遍、1遍,复压强振6遍,压实厚度20 cm,碾压速度4 km/h。     

膨胀土路基施工中的问题及预防措施

文章介绍了巢湖旅游观光大道路基施工中出现的现象,提出了在路基填筑、路堑施工、路基碾压等方面的控制措施。     

高速公路膨胀土路基施工技术研究

为解决高速公路施工中的膨胀土路基施工问题,本文结合某高速公路路段实际情况,对其膨胀土路基石灰改良施工技术具体应用进行深入分析,提出具体的施工方法及要点,以期为相关人员提供参考.     

公路路基膨胀土处理探讨

根据公路工程建设实践，对膨胀土的分类和特性进行探讨，并根据不同情况对膨胀土路基病害提出防止和处理措施，为今后在类似工程建设中提供借鉴。     

高速公路路基巨粒土填筑施工技术的应用

本文对高速公路路基巨粒土填筑施工技术进行探讨,分析了该技术的特性以及应用优势,结合工程实例提出了施工整体规划与控制方向,总结了巨粒土填筑施工技术的应用策略,以期能够为相关工程提供参考和借鉴.     

铁尾矿砂改良膨胀土基本工程性质试验研究

研究利用工业废料铁尾矿砂作为添加剂改良膨胀土的可行性与改良效果。通过室内试验,对尾矿砂改良土的基本物理性质指标、膨胀性指标、强度指标以及微观结构进行了研究。试验结果表明,随着掺砂率的增大,试验土样的界限含水率及塑性指数都减小;自由膨胀率、有荷膨胀率和膨胀力等膨胀特性指标随掺砂率的增大均降低。无侧限抗压强度和黏聚力随着掺砂率的增加先增大后减小,在掺砂率为30%时达到最大;内摩擦角随着掺砂率增大而增大。通过观察SEM试验结果,发现在掺砂率为30%时,改良土结构处于最稳定状态,说明掺铁尾矿砂改良膨胀土具有显著效果,为膨胀土改良提供了一种新方法。综合考虑各项指标,认为铁尾矿砂改良膨胀土的最佳掺入比应为30%。     

煤矸石混合料路面基层施工工艺研究

为探索煤矸石混合料这一新型材料作为路面基层填料的施工工艺,以邢台某矿公路工程为依托,在分析研究煤矸石混合料自身特点的基础上,制定“J3Z4N2法”铺筑试验路段并应用于整条道路,分析研究煤矸石混合料路面基层关键施工工艺和注意事项,通过现场对控制指标的检测,证明“J3Z4N2法”铺筑整条道路各项指标均能达到规范标准。     

面向对象的高炉热状态预测专家系统中知识库的研究

介绍了面向对象技术的基本理论,并将其引入到高炉热状态预测专家系统中,简化了系统的设计,提高了知识的表达能力和预测效率。在实例运行时效果良好,对犤Si犦预测在±0.1命中率达到88.43%,对高炉热状态的发展趋势预测的准确率达87.6%。