基于CAA的机械零件参数化设计

在分析目前三维参数化设计技术的基础上,阐述了零件参数化设计方法.并对CATIA的主要开发平台CAA进行了研究,分析了CAA的组成、原理和功能,提出了基于CAA的CATIA二次开发的基本方法.利用VC++,开发出与CATIA系统集成的二次开发技术,并运用具体开发实例进行了论证.     

基于CATIA二次开发的发动机活塞参数化设计

介绍了CATIA二次开发技术和参数化技术.为提高产品设计效率,以发动机活塞作为研究对象、三维软件CATIA为平台、CAA为开发工具,研究了发动机活塞的参数化建模方法.简要分析发动机活塞的主要结构参数.用CAA和面向对象的程序语言来设计参数化程序,实现活塞的快速建模,使产品设计效率有很大提高.     

基于CATIA二次开发的快速建模技术

在分析目前三维参数化设计技术的基础上,以飞机典型零件为建模对象,研究快速建模技术.借助CAA,以VC++作为编程工具,对CATIA进行二次开发,并对飞机零件进行交互式参数化设计.分析了CAA的组成、原理和功能.对飞机典型零件进行界面操作,分析零件的特征参数,实现参数修改和重新驱动,快速生成新的飞机零件.实例验证表明,所研究的方法能快速、自动生成飞机典型零件,实现飞机零件的快速建模,大约节省30%的建模时间,极大地提高了设计效率.     

基于CATIA技术的飞机典型零件变型设计

为提高产品设计效率,研究了组件框架技术,借助CATIA二次开发平台,在参数化建模技术的基础上实现对飞机典型零件的变型设计,快速提取特征信息,实现智能化操作.利用面向对象的程序语言,开发出与CATIA系统集成的变型设计模块,能够提高飞机典型零件的设计效率.以飞机典型零件机加件中的拉杆为例,对变型设计方法的验证表明,利用CATIA二次开发技术以及CAA编程工具,能够对飞机典型零件参数化建模,实现变型设计.     

基于UML的网上课程投票系统需求分析

需求获取和需求建模是软件工程的一个重要阶段,关系到软件系统设计的成败。运用UML语言,以网上课程投票系统建模为例,详细描述系统功能需求分析建模的过程和方法,有效指导了系统的软件实现。     

汽车空调的气动噪声分析与降噪方案设计

利用数值仿真和试验相结合的方法,开展在研车型空调系统气动噪声的研究。运用宽频噪声源模型和计算气动声学方法(CAA),对某汽车空调系统的气动噪声进行数值模拟,得到空调内部的噪声源分布情况,仿真和试验的频谱变化趋势比较吻合,风量最大偏差为3.5%。给出优化风道型面、改变蜗舌形状、风道包裹吸声棉等降噪措施。     

ERP项目开发中的用户需求建模

阐述了在开发ERP系统中运用UML统一建模语言 ,采用RationalRose建模工具 ,对用户的需求进行建模的过程。重点介绍了用户需求建模的意义、思想、方法 ,并通过我们所开发的实例说明建模的方法和过程     

基于UML的网上图书销售系统的建模与设计

运用基于UML的面向对象分析方法,按照软件工程的思想,借助于统一建模语言,使用Rational Rose为建模工具对网上图书销售系统进行建模设计,利用表示系统静态特征的UML类图、用例图和描述系统动态行为特征的时序图对其进行详细描述。     

基于构件几何要素的型材参数化设计与库建立

在CATIA平台上,利用其二次开发接口CAA对零件的参数化设计方法进行研究与阐述,提出了基于构件主要几何要素开展参数化设计的思路.以某型材类零件为例,在构件要素的基础上建立零件的参数化模型,并进一步建立该类型材的模型库.这种方法不仅可以大大提高建模效率,也可弥补同类型材标准件应用时不能因地制宜的缺点.     

面向对象的建筑构件信息建模

本文针对国情，运用面向对象的技术，基于特征的建模方法，研制建筑工程集成信息模型原型系统中的建筑构件库。它利用特征层次结构组织特征信息，提出了适用于建筑建模的几何表示法：线框－ 环－蒙面的混合建模方法。     

基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统的研究

目的系统研究在已有参数化模板的基础上,利用与模板参数匹配的参数信息文件,通过适当的人机交互,快速地进行模具参数化设计。方法利用CAA技术在CATIA平台上,开发了基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统,将模板化与参数化的思想相结合,达到了拉延模具设计全流程的标准化。结果系统提供了新产品型面导入、参数批量调整、标准件快速定位和模具结构设计检查等功能,将拉延模具的设计过程流程化。结论系统实现在已有模板基础上全流程完整的模具"再设计"方案,有效地减少了设计人员的重复性工作,提高了模具的设计速度。     

汽车动力总成动态干涉校验仿真中的包络分析

为了在有限的发动机舱内合理地布置动力总成,需要确定动力总成的动态包络空间。运用坐标变换和特殊的型值点提取方法,完成各种姿态下动力总成数模的转换和包络面数模简化。借助CATIA二次开发工具CAA,开发出能够在仿真环境下自动生成动力总成动态包络面的分析模块,从而达到简化包络面数据、减少运算时间、提高工作效率的目的。     

基于CATIA平台的板料成形后置处理系统

基于CATIA平台和CAA二次开发技术,开发了完全集成于CATIA的后置处理系统,采用CATIA可视化显示技术与动态响应技术,实现了视图显示和查询功能。该系统可以在CATIA上直观地反映数据结果,并采用动态存储提高显示速度,操作简单,有效地提高了设计效率,在CATIA平台上实现了CAD/CAE真正意义上的无缝集成,适用...     

基于CAA的CATIA测量规划的建立

基于模型定义（MBD）技术日趋完善,使用MBD的质量检验渐渐被人们重视,在CATIA的原生功能上,利用二次开发工具CAA进行扩展开发,形成一套完善的测量规划系统,以缓解检验人员的重复工作,摆脱二维图纸的种种束缚与不便,提高了工作效率．     

基于CATIA的飞机结构件参数化设计

以CAA作为CAITA的二次开发工具,采用面向对象和可视化界面编程技术,针对飞机结构件开发出参数化设计系统,对特征模板进行交互式参数化设计,提高了对已有设计资源的利用率,实现飞机结构件的快速响应设计．     

飞机钣金特征的智能三维标注技术

采用CAA对CATIA进行二次开发,建立了钣金零件的检验规划系统.通过钣金零件的检验规划系统得到特征的检验方法,并将所有特征对应的检验方法通过智能三维标注技术,标注到三维模型上.智能三维标注,即通过人机智能交互的方式,将所有的检验信息全部表示在三维图上,简单,直观,明了.     

Effect of surface treatment on fatigue behavior of metal/carbon fiber laminates

The tension–tension fatigue behavior of metal/fiber laminates (MFLs) has been investigated. These MFLs were produced with carbon fiber and by treating the aluminum foil to promote adhesion bonding by two methods: sulfuric–boric–oxalic acid anodization (SBOA) and chromic acid anodization (CAA). The surface treatments were evaluated by scanning electron microscopy (SEM) techniques and roughness measurements. It was observed that MFL specimens produced with SBOA treatments presents comparable mechanical results when compared with MFLs produced with CAA treatment. Microstructural observations of the fracture surfaces by SEM show hackle formation is the predominant damage mechanism.     

Foundation for mitigating range dependence in radar space-time adaptive processing

The problem of detecting slow-moving targets using a space-time adaptive processing (STAP) radar is addressed. The determination of the optimum interference-rejection weights at each range is based on snapshots at neighbouring ranges. However, in virtually all bistatic configurations or/and when using conformal antenna arrays (CAA), snapshot statistics are range dependent, which results in poor detection performance. To address this issue, a foundation for range-dependence compensation in STAP in the case of Gaussian interference and noise is proposed. The realistic case where received snapshots are the only source of information for mitigating the range dependence is considered. To illustrate the usefulness of the proposed foundation, this foundation is used to design a method to adaptively compensate for range dependence in a challenging situation, that is, for a radar using a CAA and operating in a bistatic configuration.     

Lattice Boltzmann method for adiabatic acoustics

The lattice Boltzmann method (LBM) has been proved to be a useful tool in many areas of computational fluid dynamics, including computational aero-acoustics (CAA). However, for historical reasons, its applications in CAA have been largely restricted to simulations of isothermal (Newtonian) sound waves. As the recent kinetic theory-based reformulation establishes a theoretical framework in which LBM can be extended to recover the full Navier-Stokes-Fourier (NS) equations and beyond, in this paper, we show that, at least at the low-frequency limit (sound frequency much less than molecular collision frequency), adiabatic sound waves can be accurately simulated by the LBM provided that the lattice and the distribution function ensure adequate recovery of the full NS equations.