TH型斗式提升机下链轮的改进

我公司在各条水泥生产线上大量使用TH型斗式提升机输送物料,数量多达60余台,主要规格有TH315、TH400、TH500等。TH型提升机的下链轮结构原是由链轮轴、铸钢制造的链轮等装配而成。 以TH400型下链轮为例,结构如图1所示。     

HL型斗式提升机下链轮的改进

1 前言 我厂出磨提升机系HL450或HL500型。由于水泥磨产量的提高,提升机经常发生脱链,断链等事故,严重影响了正常生产。为此,经分析研究,认为是提升机底部堵料和链条振动过大所致。即根据提升机下部结构形式,在位置许可、拆装方便的原则下,分别对上述两种提升机下链轮进行了改进,较好解决了这个问题,改进办法如下。     

斗式提升机驱动链轮的改进

我公司制成车间（老线）有两台Φ4.2m×11m水泥磨,两台出磨斗式提升机型号为NBH450H×　　　　31　050mm左,提升能力最大450t/h。其中一台于1999年12月投入使用,另一台于2002年8月投入使用。两台提升机驱动方式都为链式传动,大链轮齿数51,小链轮齿数19,节距63.5（双排）。     

斗式提升机下链轮组密封结构的改进

1 原下链轮组结构及漏灰原因分析目前大多数斗式提升机的下链轮组结构见图1。下部链轮组是浮动的,采用杠杆重力张紧或弹簧螺旋复合张紧等方式。这种张紧装置的连接方式为下部轴穿过壳体,安装于外置的轴承座上,轴承座和下链轮组随链条的伸缩上下滑动。由于下部轴需要上下移动,因此在壳体上开有长圆孔,用带有密封毛毡的滑板盖在壳体上来密封该孔。但是在运行过程中,随着下部链轮组不停的抖动,密封毛毡磨损极快,最后产生间隙,一些粉状物料会通过该间隙冒出来。     

HL链型斗式提升机下链轮组的改进

水泥厂常见的链环斗式提升机有HL和TH两种基本型号。我厂目前使用的链环斗式提升机大多是HL型，近几年随着水泥需求量逐年增加，这种HL型斗式提升机故障较为明显，直接制约着我厂生产。     

NE150链条斗式提升机下链轮装置的改进

<正>NE150链条斗式提升机用于输送成品水泥,下链轮支撑原是滚动轴承。生产中下链轮轴和机壳间的密封易失效。我们将轴承改为滑动轴承,并对相应构件作变动。改后结构既保证了机壳密封,也减轻了链条的磨损。1问题分析提升机下部结构见图1。     

HL型斗式提升机下链轮组结构的改进

我厂生产过程中,HL型斗式提升机经常出现链条脱轮、烧毁电机、断链扣、断链环、断下轮轴、落链等故障,严重地制约了生产。笔者通过对故障形成原因的分析,采取针对性的措施,将下链轮组的结构进行了改进,取得了较好的使用效果。现介绍如下。1故障的现象与原因HL型斗式提升机在提升物料的过程中,下链轮的取料面处于物料的包容状态,少量的物料随链轮的旋转运动被抛向空载区,有的物料则停留在轮槽中间。运动着的链条夹着物料带动锻轮运转,出现了夹料现象。夹料时,特别是夹块状物料,链条中心线会产生偏移（见图1）,使原处于较紧状态…     

ZL型斗式提升机下部链轮的改进

我厂制成车间3台φ3×9米水泥磨出磨提升机都是ZL型,磨损十分严重。当链轮磨损到一定程度(如图1),链条就容易脱落。 1986年我们在链轮上采取了一些措施,将链轮用车床车成“凸”字形,用硬质合金(碳化钨)堆焊(如图2),这样就延长了下部链轮的使用寿命,更换周期从以前的3     

TBM和NSE板链提升机下链轮密封的改进

<正>我公司水泥出磨提升机分别是TBM800、NSE1000,投入生产时间是2008年。在生产中,这两台提升机下链轮密封处常出现漏灰,造成轴承润滑失效,轴承、轴磨损等现象。更换一次密封,一般使用一个月左右。1问题分析TBM和NSE提升机下链轮密封结构见图1。轴     

HL300提升机张紧链轮的改进

我国定型生产的 HL300链条提升机,原设计的张紧链轮为整体式,材料采用 HT18-36,磨损较快,更换时劳动强度、工作量都很大,停机的时间也较长。考虑到这种链轮重量大,为了不影响生产,常得先组装一套链轮组备用,因此备件费用也较高。针对这种情况,我们根据一种荷兰制造的链条提升机结构,对张紧链     

HL型斗式提升机驱动链轮的改进

我厂主要为小水泥厂生产水泥机械设备,在长期生产HL型斗式提升机(HL—300型和HL—400型)过程中,通过与广大用户的不断交流,逐步改进其驱动链轮的结构,提高了使用效果。开始生产HL型斗式提升机时是采用起重     

提升机链轮的维修

水泥工业中，提升机的应用最为广泛。但当其链轮磨损到一定程度时便会影响正常生产。笔者根据多年的现场维修经验，列举常见规格的提升机链轮的维修方法，与同行交流。     

HL提升机下链轮处密封及张紧结构的改进

提升机下部故障主要有以下几方面：１）提升机在运行过程中,由于物料流量不均匀而冲击料斗,再由料斗把不均布的冲击力传给下链轮,使下链轮受到较大冲击载荷。２）原轴承座离滑板距离太近,且固定轴承座的底板焊在滑板上。滑板上的固定防尘环与轴上的转动防尘环的迷宫槽是有间隙的,提升机壳内粉尘沿迷宫槽间隙外冒,当遇到轴承座流出的润滑油时,在其槽内形成油污而使两环卡死,导致转动防尘环与轴产生滑动,外冒的粉尘增多使轴磨损加快,产生间隙。加之轴承座透盖密封结构简单,粉尘极易进人轴…     

NSE型板链式提升机下部链轮装置的改进

NSE型板链式提升机的下链轮结构为尾节机壳设有下链轮组装配和维修的门孔,由尾节侧门连接,下部链轮组是浮动的,采用杠杆重力张紧或弹簧螺旋复合张紧等方式。这种张紧装置的连接方式为轴穿过壳体上连接的尾节侧门,安装于外置的轴承座上,轴承座和下链轮组随链条的伸缩上下滑动,由于下部轴需要上下移动, 因此在尾节侧门开有长圆孔,用带有密封毛毡的密封压板在侧门钢板上来密封该孔,但在运行过程中,随着下部链轮组不停地抖动,密封毛毡磨损较快,最后产生间隙,虽用装有压缩弹簧的螺杆在轴承座上下两侧顶压密封压板与侧门钢板贴合,但密封压板和侧门钢板的平面度不好或预压紧力不够,一些粉状物会通过该间隙冒出来,污染环境和影响轴承密封。以NSE600型提升机下部链轮装置为例,其下部链轮装置装配速度传感器,传感器产生电压或电流信号,通过仪表显示提升机的转速。     

NE型提升机下链轮轴承座脱轨解决方案

河北金牛化工股份公司水泥分公司水泥粉磨的输送系统有5台NE型提升机,在使用一段时间后,5台提升机相继出现下链轮轴承座倾斜、脱轨甚至卡死事故,造成非正常停车。     

板链提升机下链轮配重结构的改造

我公司技改时购进了4台N B H型板链提升机,在带料试运转过程中,下链轮经常会被料顶起来造成掉道压住和卡住落不下来,或配重箱平衡杆变形,甚至轴承损坏等现象,严重影响了生产的正常进行。因此我厂对其下链轮配重形式进行了改造,由原来的水平杠杆式,改为垂直滑块式(见图1)。图1N     

NE200提升机链轮改造

我公司有一台NE200提升机,用于圈流水泥粉磨出磨水泥提升入选粉机.     

HL型提升机下链轮防脱挡斗盘

用 HL 型提升机提升原煤、干煤、水泥熟料和石子等块状物料时,经常发生块料落在下链轮的链槽内,引起下链轮倾斜,一经旋转,有时会恢复原位,而多数情况是下链轮往上一跳,链条巴斗就脱离了下链轮的链槽。严重时,当即链条巴斗被卡住,迫使停车。而有时下链轮停转,链条巴斗仍在提升物料,但这时晃动大,漏斗、电机负荷大,如不及时处理,会导致来料提不完,累积越来越多而堵塞,或者停     

提升机下轴承座的改进

图1所示的轴承座,设计很不合理,轴1与出轴孔的配合不精密,内外侧都留有0.1毫米间隙,增加了粉尘进入轴承内的机会。不少水泥厂都存在这种情况。我厂以前也使用这种轴承座,提升机经常卡死,造成停机故障,有时甚至影响到立窑不能正常煅烧。清理又非常麻烦,劳动强度大。一个价值近13元的310轴承,最多使用三个半月,最短仅21天,几乎每个月