轴类零件精密校直行程算法研究

文章通过研究弹区比在精密校直过程中的影响,建立了M-ξ-β方程,并提出了一种以行程参数为控制对象的精密校直方法.实验表明此方法适用于初始弯曲曲率较小的轴类零件单步精密校直.     

非薄壁长管类零件校直量计算建模和仿真验证

针对目前国内长管类零件校直量严重依赖人工经验且校直精度低、效率低的问题，开展了长管类零件校直量计算模型研究。基于弹塑性变形理论，通过探究校直过程中长管类零件的变形规律，明确校直力与变形挠度的关系，进而推导并建立了校直量计算模型，可通过此模型计算一定初始变形下校直管件所需的校直量。使用Matlab实现了模型的编程计算，并基于ANSYS软件进行了长管类零件校直过程的模拟仿真，验证了模型的计算精度。验证结果表明：模型计算结果与仿真分析结果的相对误差小于10%,精度较高，可作为校直量制定的重要参考。     

轴类零件自动校直技术现状及发展趋势

在综合分析现阶段轴类零件自动冷校直工艺理论研究成果和国外自动校直设备的基础上,指出了轴类零件自动冷校直技术的关键问题及发展趋势,校直行程量计算研究朝应用现代控制理论方法为主的方向发展,校直工艺决策研究向以应用现代优化理论方法的方向发展.     

轴类零件校直工艺广义预测多步算法研究

本文基于行程控制的轴类零件校直工艺公式 ,构建了模拟轴类零件校直工艺过程的广义预测控制模型 ,应用广义预测算法 ,实现了对轴类零件弹塑性非线性残余变形的均匀控制 ,实验研究表明 ,该方法能满足精密校直要求 ,并且随着控制步长的增多 ,控制效果显著。     

一种行程控制精密校直工艺理论

通过研究弹区比在精密校直过程中的影响，提出了一种以行程参量为控制对象的精密校直方法。对自动精密校直机的设计与制造有一定的指导意义。     

一种行程控制精密校直工艺理论

通过研究弹区比在精密校直过程中的影响，提出了一种以行程参量为控制对象的精密校直方法，对自动精密校直机的设计与制造有一定的指导意义。     

自动校直——平衡校正技术在轴类零件制造中的应用

在大批量生产场合，自动校直是重要的轴，杆类零件制造过程的关键工序之一，也是平衡校正技术在轿车工业的一个典型应用，对于提高产品质量有很大作用。本文从校直的工作机理，基本系统和应用实例等几方面，作简明的介绍。     

轴类零件激光校直试验研究

为了研究轴类零件激光淬火工艺校直的可行性,以及不同工艺条件下校直的效果,设计了轴类零件激光淬火校直试验。采用CO2激光器对阶梯轴不同位置进行激光淬火,通过改变淬火面积、轴径大小、激光功率、扫描次数等工艺参数,定性分析不同加工工艺对轴类零件校直效果的影响。结果表明,轴类零件采用激光淬火的方法能够校直,弯曲轴最大可校回量为0.1 mm,工艺参数中淬火面积和轴径大小对校直效果影响很大。     

基于ARM精密校直机自动检测系统的应用研究

用最小二乘法时轴类零件直线度误差进行评定，开发出基于ARM的精校机数据采集与处理系统。使用结果表明，利用该系统对轴类零件直线度进行检测和处理时，在满足精校机时检测系统性能要求的基础上具有性价比高、实时性好的特点。     

轴类零件智能化矫直加工技术的研究

利用金属塑性变形后产生残余变形的原理对需矫直工件主动加载可实现轴类零件的塑变矫直。文章采用非线性有限元法研究了杆类零件的塑性矫直过程,在此基础上提出一种新型的矫直加工方法并设计了原理样机,机构运动由4个步进电机驱动,兼具工件尺寸检测和矫直加工功能。考虑到塑性变形受工件的长度、直径、材质等非线性因素影响,难以建立精确的解析模型进行控制,在总结人工操作经验的基础上,设计了以需矫直零件的塑性变形量及其变化量作为输入,以加载量为输出的具有自学习功能的二维模糊控制器,通过智能控制方法达到减小误差和提高工效的目的。矫直原理样机上的实验表明,矫直控制精度可达到0.04mm。     

断面速度差对乙字钢矫直质量的影响

针对310乙字钢矫直过程中矫痕严重的问题,通过分析轧件及矫直辊上的凹坑形状及变形方向认为矫直辊断面速度差过大是其主要原因,而轧件表面粗糙度、轧件尺寸及热锯切金属颗粒等也加剧了轧件与矫直辊之间的摩擦,使矫痕形成速度加快。通过减少矫直孔型的腰部配置斜度、改变来料进钢方式、优化轧制孔型,有效降低了矫直辊断面速度差,减轻了矫直辊的表面磨损。     

精密校直机位置伺服系统的研究

精校机液压伺服系统是精校机的执行环节，是保证工件加工精度的关键。本文在分析精校机工作特性的基础上，建立了精校机液压伺服系统的数学模型，对其动态特性进行了深入分析，并利用Simulink软件对动态特性进行了仿真，为精校机产品的设计和制造提供了理论依据。     

快速矫直方法及应用

介绍了一种安全快捷的矫直方法，使矫直操作由原来的完全凭经验变为通过计算的可控操作。实践证明该方法操作简单，可大幅度提高矫直的效率、精度、稳定性和安全性。     

精校机电液位置伺服系统的广义预测控制

建立精密校直液压机(精校机)电液位置伺服系统离散数学模型,将广义预测控制理论应用于精校机电液位置伺服系统中,提出精校机电液位置伺服系统的广义预测控制方法。仿真结果表明,系统的跟踪性能良好、控制精度提高。     

基于状态空间的精密校直机电液伺服系统的最优控制

精校机液压伺服系统是精校机的执行环节，是实现校直工艺的必要条件。本文根据现代控制理论，在分析精校机工作特性的基础上，建立了精校机液压伺服系统的状态空间模型，设计了精校机液压伺服系统的渐近跟踪最优控制。仿真结果表明，跟踪系统具有较好的动态品质和跟踪性能。     

自动校直机校直修正量计算公式的理论探讨

根据校直过程模型,对现有校直修正量的计算公式进行了理论分析,为自动校直机的开发研制提供了技术支持。     

重轨矫直扭矩控制模型研究及应用

扭矩干涉是矫直生产的“顽疾”,各辊单独传动是解决干涉最好的改进方法,但各辊的矫直速度不及时调整同样会产生严重的扭矩“干涉”。本文介绍了一种通过调整矫直辊名义直径而改变矫直速度的方法,分析了矫直线速度与中心层高度、压下量、矫直节距及矫直辊直径的关系及理论线速度与实际线速度存在差异的原因。结合理论分析及现场数据建立了矫直扭矩干涉的控制模型。该模型投用后,使矫直扭矩绝对值由87%降低到21%,降低了矫直机电耗及设备损坏率,提高了生产作业率。     

辊式矫直机矫直扭矩计算方法研究

辊式矫直机矫直扭矩的计算主要是根据矫直弯矩与矫直曲率之间的关系积分得到的,但由于传统公式不易于计算,故本文采用一些假设条件简化了矫直扭矩的计算。通过在某钢厂十一辊辊式矫直机上测得的矫直辊上的矫直扭矩以及电机功率的数据,验证了基于假设条件下的矫直扭矩的计算方法的可行性,对实际生产具有指导意义。