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针对目前国内长管类零件校直量严重依赖人工经验且校直精度低、效率低的问题,开展了长管类零件校直量计算模型研究。基于弹塑性变形理论,通过探究校直过程中长管类零件的变形规律,明确校直力与变形挠度的关系,进而推导并建立了校直量计算模型,可通过此模型计算一定初始变形下校直管件所需的校直量。使用Matlab实现了模型的编程计算,并基于ANSYS软件进行了长管类零件校直过程的模拟仿真,验证了模型的计算精度。验证结果表明:模型计算结果与仿真分析结果的相对误差小于10%,精度较高,可作为校直量制定的重要参考。 相似文献
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在综合分析现阶段轴类零件自动冷校直工艺理论研究成果和国外自动校直设备的基础上,指出了轴类零件自动冷校直技术的关键问题及发展趋势,校直行程量计算研究朝应用现代控制理论方法为主的方向发展,校直工艺决策研究向以应用现代优化理论方法的方向发展. 相似文献
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轴类零件校直工艺广义预测多步算法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文基于行程控制的轴类零件校直工艺公式 ,构建了模拟轴类零件校直工艺过程的广义预测控制模型 ,应用广义预测算法 ,实现了对轴类零件弹塑性非线性残余变形的均匀控制 ,实验研究表明 ,该方法能满足精密校直要求 ,并且随着控制步长的增多 ,控制效果显著。 相似文献
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通过研究弹区比在精密校直过程中的影响,提出了一种以行程参量为控制对象的精密校直方法。对自动精密校直机的设计与制造有一定的指导意义。 相似文献
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一种行程控制精密校直工艺理论 总被引:6,自引:0,他引:6
通过研究弹区比在精密校直过程中的影响,提出了一种以行程参量为控制对象的精密校直方法,对自动精密校直机的设计与制造有一定的指导意义。 相似文献
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朱正德 《组合机床与自动化加工技术》1999,(4):39-43,46
在大批量生产场合,自动校直是重要的轴,杆类零件制造过程的关键工序之一,也是平衡校正技术在轿车工业的一个典型应用,对于提高产品质量有很大作用。本文从校直的工作机理,基本系统和应用实例等几方面,作简明的介绍。 相似文献
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用最小二乘法时轴类零件直线度误差进行评定,开发出基于ARM的精校机数据采集与处理系统。使用结果表明,利用该系统对轴类零件直线度进行检测和处理时,在满足精校机时检测系统性能要求的基础上具有性价比高、实时性好的特点。 相似文献
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轴类零件智能化矫直加工技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用金属塑性变形后产生残余变形的原理对需矫直工件主动加载可实现轴类零件的塑变矫直。文章采用非线性有限元法研究了杆类零件的塑性矫直过程,在此基础上提出一种新型的矫直加工方法并设计了原理样机,机构运动由4个步进电机驱动,兼具工件尺寸检测和矫直加工功能。考虑到塑性变形受工件的长度、直径、材质等非线性因素影响,难以建立精确的解析模型进行控制,在总结人工操作经验的基础上,设计了以需矫直零件的塑性变形量及其变化量作为输入,以加载量为输出的具有自学习功能的二维模糊控制器,通过智能控制方法达到减小误差和提高工效的目的。矫直原理样机上的实验表明,矫直控制精度可达到0.04mm。 相似文献
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基于状态空间的精密校直机电液伺服系统的最优控制 总被引:1,自引:0,他引:1
精校机液压伺服系统是精校机的执行环节,是实现校直工艺的必要条件。本文根据现代控制理论,在分析精校机工作特性的基础上,建立了精校机液压伺服系统的状态空间模型,设计了精校机液压伺服系统的渐近跟踪最优控制。仿真结果表明,跟踪系统具有较好的动态品质和跟踪性能。 相似文献
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