《船艇柴油机排气噪声自适应主动控制算法及实验研究》

船艇柴油机排气噪声具有与转速强烈相关的特点,可采用以转速信号为基频合成次级声源进行噪声主动控制的方法,难点在于确定各级声源的权值。本文提出了一种计算最佳的误差权值的方法解决这一问题,并进行了实验研究。结果表明该方法可有效地控制排气噪声,并能跟踪柴油机转速变化,适合于船艇推进柴油机转速经常变化的工况。     

石油磺酸盐与驱油用聚丙烯酰胺的配伍性研究

用相态实验方法研究了助剂HF-Ⅱ、环烷基油和石蜡基油等对石油磺酸盐sLPs与驱油用聚丙烯酰胺（HPAM）配伍性的影响,并初步考察了体系与原油间界面张力的变化情况。实验结果表明,助剂HF-Ⅱ和环烷基油可以有效地改善石油磺酸盐su）s和HPAM的配伍性,但与环烷基油的加入量有关。石蜡基油对体系与原油间界面张力的影响不大。而助剂HF-Ⅱ使体系与原油间的界面张力提高了约一个数量级。     

快速油料品质监控系统——快速监控仪SPECTRUM OILEXPRESS技术及应用简介

滑油的定性和定量分析对于检查柴油机的工作状态非常重要，可有效地监控机械的磨损状态，预防磨损故障的发生，提高机械工作的安全可靠性；并且可对机械的磨损故障进行诊断，确定磨损的严重程度和故障部位，从而指导制定最有效，经济的维修方案。现在，由PE推出的Spectrum OilExpress可以为您提供快速，最佳性价比的油品品质监测系统。     

基于缸套测温技术的柴油机早期拉缸故障诊断

在柴油机活塞环-缸套摩擦副的长期高频往复运动中,拉缸故障的发生将引起柴油机摩擦损耗的急剧增加,破坏柴油机的整体结构性能。为研究柴油机拉缸故障的早期诊断技术,研究从摩擦传热反映机理入手,将缸套测温技术引入拉缸故障诊断领域,开发拉缸故障诊断系统。在某型船用单缸柴油机试验平台结合可靠性试验开展长周期的拉缸故障在线诊断监测的试验研究工作,研究结果表明：船用柴油机拉缸故障发生时,主要热功参数爆压变化不大、排温缓慢升高,缸套温度信号出现明显异常突升现象。拉缸故障严重时,会同时引起油雾浓度的急剧升高;缸套温度信号用于拉缸故障监测时响应迅速,可在异常摩擦初期及时反应,响应速率高于油雾浓度监测手段,证明缸套测温技术对拉缸故障诊断的高效性,具有较好的推广前景、应用价值。     

废气涡轮增压器的检验与修理

废气涡轮增压器能有效地利用柴油机排出的废气脉冲能量驱动径流式涡轮,带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转,使空气压力升高,并由柴油机进气管进入气缸,提高柴油机的充气量,可供更多的柴油燃烧,从而提高柴油机的输出功率与经济性。例如,国产135系列增压柴油机与非增压柴油机相比,功率一般可提高50%～60%,燃油耗率降低5%～6%,并可用于废气净化和高原功率补偿。由于废气涡轮增压器转子的转速很高,零件比较精密,在使用和保养增压器时,应熟悉增压器的结构特点,掌握增压器清洗、检查和装配技术。     

影响柴油机喷雾数值模拟精度的若干因素分析

为探明影响柴油机喷雾数值模拟精度的若干因素，采用通用商业软件FLUENT对柴油机喷雾特性进行了CFD模拟计算，分别研究了网格尺寸、喷雾粒子数和最大时间步长对油束几何形状及油束贯穿距的影响．结果表明，网格划分的精度和喷雾粒子数量的多少对计算结果的正确性和油束的几何形状有直接的影响，网格尺寸过大或喷雾粒子数过少则喷雾几何形状失真．最大时间步长对数值模拟的精度在一定的范围内影响是比较小的．     

柴油机零件磨损浅析

分析研究135系列柴油机在外界温度、湿度、空气质量及油、水条件作用下,柴油机燃烧做功时对其使用寿命的影响、并结合实际情况,提出改善燃烧状况以此来提高柴油机野外作业的使用寿命。     

活塞(油)环低成本镀铬法

近年来,随着活塞环行业竞争越来越激烈,生产厂家在提高质量的同时,也必须降低成本,搞节约化生产.而活塞环生产,特别是镀铬油环的生产、镀铬及砂轮磨削在成本中占相当大的份额,而减少油环的受镀面,既可减少镀硬铬的成本,又可减少因多镀铬而增加的磨削成本,可谓一举两得.     

简论船用分油机常见故障原因及维修

船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。     

提速机车柴油机球铁曲轴断裂失效分析

采用金相及断口分析等方法,对发生早期疲劳失效的提速16V240机车柴油机曲轴进行了综合分析.分析结果表明,曲轴油堵孔的尖角处在气体氮化时形成了网状氮化物,油堵孔的尖角在曲轴服役时成为应力集中点而萌生疲劳裂纹.局部区域存在的网络状碳化物降低了材料的疲劳强度.     

S6200ZLC柴油机射油凸轮拉毛原因分析及改进措施

研制柴油机，认真分析射油凸轮表面破坏原因，用以提高凸轮使用寿命，是增强柴油机可靠性的一项重要工作。本文结合6200ZL系列柴油机实际，对凸轮拉毛成因及预防改进进行了初步的探讨。     

柴油机实车监测振动信号处理方法

柴油机运行过程中振动信号的采集与处理对于柴油机技术状况的监测具有重要的意义.本文利用振动加速度传感器对柴油机机体振动信号进行测试,并采用整周期截断和多段相加平均处理、包络变换的方法对振动信号进行处理,最后利用FFT和PSD方法对信号进行分析,有效地提取了振动信号的频率特征,为提高状态监测和故障诊断的准确度奠定了基础.     

大缸径柴油机增压器BPF噪声控制研究

为降低大缸径柴油机增压器BPF噪声，通过试验验证增压器增加消声环、进气空滤包裹吸声棉对BPF噪声的控制效果，结果表明：增压器增加消声环可以有效降低中高负荷工况下的BPF噪声，消声环轴向安装间隙对降噪效果有一定影响，当安装间隙小于流量拓宽槽间隙时，尽管降噪效果最好，但会对降低柴油机进气流量，增加喘振风险，当安装间隙大于流量拓宽槽间隙时，降噪效果并不理想，当两者间隙一致时，既能保证柴油机进气正常，也能有较好的降噪效果；在不影响柴油机进气的前提下，进气空滤包裹吸声棉后，所有工况下的柴油机噪声均有不同程度的降低，主要降低增压器BPF及倍频噪声，对中低频的进气噪声和结构辐射噪声也有一定的衰减作用。研究结果可为大缸径柴油机降噪设计提供参考。     

发电柴油机滑油高温故障原因分析与排除

本文在介绍发电柴油机滑油系统的工作过程的基础上,分析了滑油高温故障产生的原因,并提出了相应的解决方法和管理中的注意事项。     

船用制冷剂泵供液制冷系统低压侧回油控制研究

介绍一种全新的船用制冷剂泵供液制冷系统回油方法,并将其与传统的回油方法进行比较,据此设计一种全新回油控制装置。重点介绍该装置的设计方法及设计要点、采用该回油方法的特点及其对整个制冷系统的影响。试验结果表明,该回油控制装置可实现连续地将低压侧液态制冷剂中溶解的润滑油返回至压缩机吸气口并进入油分离器,且能够有效地控制并将低压侧液态制冷剂中溶解的润滑油量稳定维持在制冷系统可接受的范围内。试验结果与理论计算结果基本吻合。     

并联涡旋式压缩机油气平衡系统模拟分析及结构优化

采用两相流Eulerian模型对并联涡旋式压缩机油气平衡系统进行CFD模拟分析,得出引起2台压缩机油位差的原因是吸气管到各台压缩机分管路压差的不平衡。为减小2台压缩机的油位差,在其中1台压缩机吸气口端设置限流环,并进行模拟分析及试验验证。结果表明,在压缩机吸气口端设置直径为23 mm的限流环可以使2台压缩机的油位差不大于2 mm,满足并联涡旋式压缩机安全运行要求。     

对柴油机配气机构异常磨损的改进

为了有效地提高配气机构的可靠性,该文针对现如今柴油机配气机构存在的异常磨损问题,从设计、材料等几个方面入手加以计算分析,旨在寻找一个有效的优化设计,以期解决柴油机配气机构存在的问题,确保柴油机的运行安全。     

浅析润滑系统的常见故障与维护保养

柴油机润滑系统状况的好与坏可直接影响柴油机的工作效率。减少柴油机润滑系统的故障可减少维修费用,延长柴油机使用寿命,提高机械效率。     

高压共轨柴油机燃油压力不正常的探讨

现代柴油机与汽油机比不仅可以节油15%到30%,而且在温室效应气体排放方面降低了45%。在20世纪90年代以来柴油在车用动力中占据着越来越重要的地位。目前欧美国家有100%重型车、90%轻型车采用了柴油机,欧洲柴油轿车已占轿车年产量的50%以上。现代高压共轨柴油机具有,柴油喷射压力从10MPa提高到200MPa;独立的喷射压力控制技术;独立的燃油喷射正时控制技术;可变的预喷射控制能力;最小油量的控制能力;快速断油能力;降低驱动扭矩冲击载荷等特点。柴油发动机的管理系统采用自动控制系统,柴油机性能检测、故障诊断与传统的相比就变的复杂和困难。抓住对喷射电控执行器及电控喷射系统多样化的研究。对高压共轨柴油机燃油压力的探讨,设计一套准确简便的检测思路,能够在教学中提高教学质量,在生产实践中提高生产效率,减少误判少走弯路。     

浅析如何延长柴油机的使用寿命

柴油机具有热效率高、经济性能好、功率范围宽、故障率低等诸多优点，所以我国大、中型载货汽车、工程机械和船舶主机等设备几乎都采用柴油机。如能有效的延长柴油机的使用寿命，则可极大提高机械效率和降低运输成本增加经济效益。