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机械零件在设计联接中有很多的方法。这些联接技术包括焊接,铆钉和紧固联接。目前,人们使用最普遍的联接技术是螺栓与螺母联接。对于螺栓和螺母联接,有一些基本设计准则和技术要求。首先,螺纹紧固件联接的特点是可以从组合件上随意拆卸,这样比永久紧固的方法(如焊接或铆钉)在使用上更便利,而且在零件组装时可以根据装配的需要随时进行调整。 相似文献
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随着汽车、机械、建筑、轻工等行业的发展,对制造各类螺纹紧固件(如螺栓、螺母、自定螺钉、紧定螺钉)使用提出了愈来愈高的要求,如汽车的高性能化和轻量化、建筑结构的高层化以及大桥的超长化等,对作为连接部件的螺栓提出了更高设计应力和轻量化的要求,在这方面尤以汽车制造业的要求最 相似文献
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王晓凌 《机械工业标准化与质量》2019,(5)
高强度紧固件作为关键功能性零件,对机械产品的功能实现和安全运行起着重要的作用,正确使用高强度紧固件是机械产品设计和制造不可忽视的环节。目前,国家没有统一规定高强度紧固件的使用方法,各行业和单位的做法也不相同,因此,有必要进行相互交流,统一认识,制定科学的使用方法,以指导产品的设计、制造、装配和维护,保证机械的安全和稳定运行。在对高强度紧固件进行研究和试验后,本文从特性及应用、选用、装配三方面总结出了高强度紧固件的一般使用方法,愿与同行业技术人员共同探讨完善。 相似文献
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价值几百美元的螺栓和螺母给人的第一印象可能是无足轻重的,但是略一细想,就不难发现,装配线的顺畅运行、车辆的安全行驶以及厂家的良好声誉均有赖于100%无缺陷的紧固件。美国的各大OEMs以及各级供货商均已开始密切关注到这一问题,逐步采用相应 相似文献
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汽车摩托车紧固件包括螺栓、螺母、垫圈,大部分必须经过表面处理,保护免于腐蚀,改善外观或达到一定特殊功能,如控制锁紧力矩的螺纹紧固件等。 相似文献
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随着我国工业的发展,钢制电缆桥架越来越得到广泛的应用。但由于桥架的防腐技术一直延用电镀锌、静电喷涂和喷塑等传统工艺,从而限制了使用范围。在国外,例如西德、美国等一些发达国家却早已采用了热浸锌工艺。为此,我们开发了热浸锌工艺在桥架上的应用技术,且取得了可喜的效果。实践表明,采用热浸锌工艺,对于延长桥架使用寿命和提高经济效益,都有着深远的意义。一、热浸锌工艺特点从镀层形成的性质分析,电镀锌是在直流或脉冲电流作用下,从电解液中析出金属锌,在被镀件的表面上沉积一层锌金属,其厚度一般为12~21μm,再经过铬酸或铬酸盐钝化处理形成钝化膜, 相似文献
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本文介绍了两种新型紧固件的结构设计特点及应用、发展概况。在航空、航天、电子、自动化、仪器、仪表行业中有着广阔的使用前景。端齿圆柱铆装螺母结构造型国内领先。镶嵌式压装螺钉、螺母国内首创。该构件的研制开发,推动了我国电子产品紧固组装技术的发展进程。为我国紧固件的生产提供了换代产品。 相似文献
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紧固螺栓螺母镀铜防松方法及机理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
最近我公司某客轮6135CA柴油机曲轴在运行中断裂,经拆卸后检查分析发现是由曲轴第三档曲拐连接螺栓松脱,引起曲轴变形,第三档曲拐主轴颈油孔处出现裂缝,以致破坏。 由于曲轴的连接螺栓和连杆螺栓的工作条件恶劣,可靠性极其重要。因此其紧固要求,防松措施为柴油机设计、制造、维修、保养、使用者普遍重视。在设计制造中采用专门的防松措施,在使用保养说明书中 相似文献