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根据发动机判缸所需的曲轴、凸轮轴信号特性,采用LabVIEW图形化系统设计方法,构建了一种基于现场可编程门阵列(field-programmable gate array,FPGA)技术的用于高压共轨柴油机判缸与喷油研究的硬件在环系统。针对一款自主开发的高压共轨柴油机电子控制单元(ECU)和英飞凌TC1728单片机,分别加载使用ASCET开发的底层判缸控制策略和使用C语言开发的底层判缸驱动程序,进行了硬件在环试验。针对一款自主开发的高压共轨柴油机喷油硬件驱动板,通过参数化控制PWM进行了喷油器硬件在环试验。试验结果表明:基于FPGA的硬件在环系统,只需提供基本配置参数即可产生通用的曲轴、凸轮轴传感器同步信号,满足发动机瞬态运行特性的判缸与喷油研究需要。根据喷油器的响应,可得到PWM喷油器控制信号的最优参数,满足国Ⅳ及以上排放法规限值发动机电控开发需要。 相似文献
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研究了BF6M1015C柴油机高压共轨喷油系统方案,并进行了共轨管的匹配设计;采用AMESim软件仿真了共轨管结构参数,分析了共轨管的布置结构、共轨管形状和容积对轨压建立、轨压跟随和轨压波动的影响,并最后根据仿真结果对共轨管进行了结构设计。 相似文献
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就柴油机电子调速器的工作原理、系统组成、试验与验证等方面,进行了较为全面的分析与论证,同时着重从三个方面详细论述了调速系统的优化设计原理与方法,主要包括控制单元、电磁执行器以及电控单元与电磁执行器的匹配等优化设计技术. 相似文献
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为研究喷孔参数对高压共轨船用柴油机燃烧与排放的影响,应用三维CFD软件对采用3种不同喷孔方案的某船用柴油机燃烧流场和排放进行了数值计算,计算的缸内示功图与实测结果基本吻合.模拟得到了不同喷孔方案下的燃油液滴分布、流场分布、缸内燃烧温度和压力分布,以及NOx和Soot质量分数分布等,同时还得到了油耗与指示功率.对比分析表明:喷孔直径和数目影响燃油雾化和蒸发,影响油气混合质量,进而影响NOx与Soot的排放.通过综合考虑动力性、经济性和环保性,选择喷孔孔数为8、喷孔直径为0.37 mm的喷孔方案为最优方案. 相似文献
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李一存 《柴油机设计与制造》2011,17(4):15-18
为了满足某柴油机的冷却系统的开发需求,对其进行了三维流体模拟计算分析,得出了发动机水套各主要位置的流速及换热系数的分布情况.在此基础上,应用Flowmaster对标定工况下调温器全开的状态进行了一维流动分析,进一步明确了系统中各主要零部件的阻力分配及流量分配.分析表明,该发动机的冷却系统设计能够满足发动机的设计目标. 相似文献
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船用低速柴油机机架为钢板组装焊接而成的箱式框架结构,结构工艺复杂。利用UG/WAVE技术,对焊接机架的结构特征进行分析,对其进行自顶向下的参数化装配建模设计。通过控制草图文件和表达式来完成零部件的快速设计修改,从而简化焊接机架零部件的建模,大大提高设计效率,降低设计成本。结果表明,此方法可以方便可靠地实现焊接机架的设计和优化,对类似复杂焊接结构产品的设计开发具有借鉴意义。 相似文献
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柴油机调速系统动态仿真与最佳设计分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用状态空间法对柴油机调速系统的动态过程进行了建模与仿真,并分析了调速器最佳设计的主要参数变化规律,为设计调速器提供有益的依据。 相似文献