海瑞浚治吴淞江

对吴淞江的疏浚,在明代最有成效的一次是由海瑞督办的。明隆庆二年(1568年),太湖流域遭受大水灾,翌年收成又不好。因此,隆庆四年春荒严重,百姓纷纷要求赈济。上任应天巡抚不久的海瑞,查察水灾原因,得知是吴淞江等水道淤塞,太湖排水严重受阻之故。他立即奏禀朝延,请浚吴淞江,并提出了“留苏、     

海瑞——以工代赈治吴淞

正海瑞(1514-1587年),字汝贤,自号刚峰,回族,海南琼山县(今海口)人,明代著名政治家。隆庆三年(1569年)海瑞调升右佥都御史,巡抚应天府,时应天巡抚辖苏州、常州、松江、镇江、徽州、太平、宁国、安庆、池州、广德等十府。应天十府,本为全国富庶之地,但由于贪官污吏的盘剥,加上连年受灾,百姓粮、役负担繁重,家家穷得苦不堪言。海瑞惩治贪官,打击豪强,疏浚河道,修筑水利工程,并推行一条鞭法,强令贪官污吏退田还民,遂有海青天之誉。海瑞到任后,吴淞江一带正闹水     

吴淞江的历史变迁

吴淞江是太湖流域通至上海的一条重要航道。全长125公里。今日的河道形成两端狭中段宽的特殊形态,乃是长期自然演变及人为治理的结果。在唐末以前,它源出吴江县以南的太湖口,下游在今上海市区的原虬江道入海,当时河口宽达10公里。北宋时期由于吴江修筑了长桥,阻拦了太湖下泄的水量,下游由于潮汐倒灌,日益淤浅,以后曾不断进行治理。当时河口已到达南跄浦口,此口在南宋初期淤没。南宋中期由于修建了里护扩,阻断了东江下游出口,迫使浙江北部平原的水流均汇入黄浦,使黄浦日益增大,但它仍为吴淞江的支流。明清时期,吴淞江上源太湖口逐渐浅狭,遂以瓜泾口为正源。明代中叶下游引入今道,成为黄浦江的支流。清代初期下游曾修建老闸及新闸,中期又开凿黄渡越河,遂形成今日的全部河道。     

吴淞江:入海生沪

<正>吴淞江,古称松江或吴江,发源于苏州市吴江区松陵镇以南太湖瓜泾口,由西向东,穿过江南运河,在今上海市外白渡桥以东汇入黄浦江。吴淞江原为长江入海前最后一条支流,长江入海口也被称作吴淞口。明代黄浦夺淞以后两江干支地位调换,吴淞江成为黄浦江的支流,但长江入海口仍被叫作吴淞口。     

吴淞江大桥防洪影响评价研究

文章在搜集项目建设区的洪水、泥沙、河道及航道工程资料的基础上,主要分析吴淞江大桥建设对吴淞江行洪、堤防及河势的影响、涉水工程施工期对防洪的影响、洪水对大桥本身的影响及是否符合相关规划。     

吴淞江微污染水源水处理工艺的比较研究

采用预臭氧生物活性炭滤池、生物接触预氧化、PAC吸附预处理三种工艺对吴淞江微污染水源水处理进行研究;常温下,臭氧投加量2 mg/L,预臭氧生物活性炭滤池对氨氮的去除率维持在70%以上,出水NH3-N约1 mg/L,CODMn平均去除率34.16%;生物接触预氧化对氨氮去除率可达80%以上,但CODMn平均去除率只有7.6%;PAC对色度及臭味有良好的去除效果,但对其他物质去除率较低.三种工艺相比,作为水厂改造或备用应急方案,预臭氧生物活性炭滤池为最佳选择.     

吴淞江泄洪对京杭运河通航影响的数值分析

为分析吴淞江泄洪期间对京杭运河航运的影响,文章基于MIKE21建立吴淞江与京杭运河交汇区二维水动力学模型,根据4种最不利水位-流量组合,模拟研究交汇区域通航水流条件及其改善措施,为工程设计提供参考依据。研究结果表明：当交汇区西侧设置喇叭口及整流墩时,不仅增大水流扩散范围,而且让吴淞江主流向南北两侧水域扩散,有效降低了交汇区横向流速,满足运河通航要求。     

大跨度旋转扇形门在吴淞江工程上的应用

以吴淞江整治工程某高等级航道大孔径闸工作门作为研究对象,调查并总结已建大跨度闸门的运转特性及各自特点,提出了一种新型的大跨度扇形旋转门设计方案,从技术上及经济上对各门型进行门型比选,最终选定大跨径扇形旋转门方案.结合工程实际需求及设计工况对大跨径扇形旋转门的设计进行了介绍,为类似工程闸门选型及设计研究提供借鉴.     

太湖流域吴淞江(江苏段)工程线路方案研究

吴淞江工程是国务院批复的《太湖流域综合规划》等文件确定的流域综合治理工程.通过工程线路方案研究,划定规划保留区,预留了吴淞江今后拓浚空间,利于地方经济社会据此进行更好的规划布局,促进经济社会和谐、健康、可持续发展;分析了航道治理与吴淞江规划治理之间的关系,提出了交通航运和水利有效结合、避免工程重复投资的措施和建议.     

鉴江干流部分河段疏浚工程影响分析

通过建立水文数学模型等手段,分析鉴江干流部分河段疏浚工程对河道水动力、水生态等方面的影响情况。研究结果表明：河道疏浚后河道平均高程及深泓高程均有所下降,河道水位降低,河道行洪能力提高;疏浚完成后河道流态整体变化不大,且随着河道行洪断面得到恢复,有利于保持河势的稳定;施工期间以及河道疏浚后,地形地貌发生一定改变,疏浚河床附近水流和河床底质发生变化,将会对河道水生态环境造成影响。     

吴淞江工程对上海嘉宝北片防洪除涝效果研究

嘉宝北片地处太湖流域东缘,行政分区主要包括上海市嘉定、宝山两个区,境内地势平坦,易受热带风暴、地区暴雨、天文大潮、上游太湖流域洪水下泄过境等因素影响,洪涝灾害频发,在2012年海葵台风、2013年菲特台风以及2015年暴雨期间,区域受灾严重。开通吴淞江工程,拓浚蕰藻浜,新开罗蕴河,连接新川沙河,既可以承泄太湖流域上游洪水,又可以承泄区域涝水,对太湖流域行洪和嘉宝北片排涝具有十分重要的作用。文章在分析嘉宝北片防洪排涝形势基础上,提出通过扩大通江河道引排能力、合理安排北排浏河能力、充分发挥蕰藻浜的排水作用、增加水面率和理清河湖水系等措施进一步完善嘉宝北片排水格局,重点分析吴淞江工程对流域行洪和区域排涝效果,以期为区域治理提供参考。     

吴淞江（江苏段）整治工程一期堤防工程施工方案分析

堤防工程作为吴淞江（江苏段）整治工程的重要组成部分,其施工质量对工程的最终实施效果影响较大。研究堤防工程的施工方案具有十分重要的意义。结合工程项目的实际情况,从取土开挖、土方填筑、特殊情况处理3个方面对堤防工程施工技术进行分析,在施工过程中需要严格按照施工工艺要求进行施工以保证工程施工质量,提高工程实施效果。研究结果可为类似工程施工及监理提供参考。     

吴淞基面考证

前言高程基准面是陆地上地面点高程控制的起算面,是确定地形、水位和一切地物高程甚至大地参考椭圆体的依据,是国家进行经济建设、国防建设和科学实践所必需的度量基础之一。要确立一个高程基准面,必须通过长时间的潮位观测。吴淞零点(亦称吴淞基面)是我国确立最早的一个高程基准面。在二十年代初期已引测至长江上游,为长江流域和上     

吴淞基面考证

四、各单位使用的吴淞基面与实际各有不同原因已比较清楚了,因在同一地区引用了二个起始点——佘山基点和镇江Y.R.C.B.M.308′,这二个水准点的基面,虽都称为吴淞零点,实际上并不一致。相差多少?1957年,全国东南部地区在进行精密水准平差后,就有了条件可以进行衡量和对比。(一)全国东南部地区精密水准平差和黄海平均海水面1957年国家测绘总局,水利部和总参测绘局联合组织了中国东南部地区水准网平差委员会,平差了1951～1956年间水利部系统     

吴淞江(江苏段)整治工程水域开阔段河道断面优化设计研究

近年来随着城市建设的快速发展,工程弃土的处置成为一个比较共性且棘手的难题。考虑到吴淞江江苏段部分河段现状河道断面较大,文章以不影响行洪能力、航运安全为前提,对水域开阔段的河道断面进行优化设计研究。经分析,河道浚深+浅滩塑形方案,可进一步消减河道疏浚的多余土方,相应减少土地资源的占用、节省工程投资,同时构建了河道两侧水下多元化的滩区地貌,为河道动植物提供良好的生存空间和栖息场所,更为后期打造吴淞江生态廊道提供了有利地形条件,具有良好的生态、社会、经济效益。     

海瑞应天治水

明隆庆三年（公元1569年）五月，海瑞升任右全都御史，以钦差大臣总督粮道巡抚应天。应天巡抚所辖为应天、苏州、镇江、徽州、安庆、广德等十府，这十府地过去是明王朝上收财赋之区，号称全国最富庶的地方。但当时这些地方连年受灾，加上贪官污吏的盘剥，乡官的横行，百姓粮、役负担特别重，生活处在水深火热之中。其中松江地区更为严重。海瑞到任之前，公布了一个简约，声称“决心要革黜贪官污吏，搏击豪强，矫革浮淫，嫠正宿弊。”他的这一举措在应天十府的官场中造成一种威慑的力量。但是，摆在海瑞面前的难题很多，对如此百孔千疮的现状…     

环保疏浚与环保疏浚设备探析

论述了环保疏浚的技术要求和特点,以安徽巢湖环保疏浚工程实例,介绍了环保疏浚的方法及应用。通过分析国内外环保疏浚设备的研究方向和进展,提出绞吸式挖泥船环保功能改造及挖泥机具可互换的连接方式,以及环保绞刀设计的基本要求。     

上海市吴淞站天文潮的推算

吴淞站是黄浦江入长江口重要的水文站,吴淞站的潮位预报对于太湖流域防洪及水资源配置工作具有重要的意义,也是上海市城市防洪的重要基础工作之一。文中首先对吴淞潮位站进行固定分潮的调和分析,再根据潮汐资料推求各分潮的调和常数,从而得到天文潮的预报方程。验证结果表明,预报方程具有精度高、速度快、简便实用等优点,适合于上海市吴淞站天文潮的推算。     

苏南水利吴淞高程系统考略

1 1949年以前的吴淞高程系统 1．1吴淞高程系统的形成 元代郭守敬“尝以海平面较京师至汴梁地形高下之差”，第一次提出了“海拔”的概念，也是“尝以海平面”为基准建立高程系统的理论与实践之始。