几例VE分配泵的故障分析和排除

例 1 东风EQ1118G型汽车发动机 功率严重下降1.1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,在行驶途中突感发动机功率严重下降,车跑不起来。停车检查:油路中无空气;VE分配泵上的供油电磁阀工作正常,供油正时经核对无误;喷油器开启压力正确,     

油泵内的空气是从哪里来的

有一台4125发动机,据司机反映,该发动机走了一会儿后发动机转速逐渐地从高速降到低速,直至自动熄火。排除泵内空气再次起动,又出现自动熄火。检查油路,按惯例查输油泵至油箱的油路,油管、垫子都是司机换了新的,只需用手油泵泵油,油泵内的空气便排完。其它油路、垫子、滤芯均无漏油,经检查也确无故障。那么油泵内的空气又是从哪里来的呢?发动车子再查,待发动机转速不正常     

江西五十铃VE泵高速自动熄火故障分析

一台江西五十铃VE泵,使用中用户反映该泵起动性能和怠速运转很正常,但油门加到高速位置时,发动机会自动熄火。拆下油泵上试验台检查,全负荷各转速点工况油量均符合技术要求;油泵回油量,泵腔内压力也都在调整规定值内,K、KF值也在装配值之内,油泵也没有漏油现象。将油泵重新装回发动机上试车,上述故障依然存在。 怀疑是油泵低压油路有堵塞或进空气现     

发动机特殊故障二例

某发动机突然熄火，重新启动时，虽有着火征兆但不能顺利发动。按常规检修方法，首先检查了油路未见故障。用马达启动发动机试火，高压火花也正常；但用手摇柄摇转发动机试火却无高压火花。据此，可基本确定为点火低压线断路。经逐段检查，发现点火开关与点火低压线相连的插接器因松旷而脱开，遂对插接器进行了处理，并插接牢固后，故障即排除。     

东风EQ1141G型汽车发动机VE分配校正后起动不着

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,发动机因起动困难,加速慢而校正了VE分配泵。该VE分配泵经过换泵头,并在喷油泵试验台上校正正确。当高速供油量调整正确后,起动供油量经测量也达到了规定。但是,该VE分配泵装车后却起动不着。经检查,油路中无空气,高压油管也出高压油。就是起动不着车,这是怎么一回事?在核对     

摩托车用发动机高速运转时断火与突然熄火的故障诊断与排除

1　前言摩托车在使用过程中发动机会产生故障 ,迅速而准确地诊断出故障部位并及时加以排除 ,直接关系到摩托车的行驶可靠性和使用经济性。要准确地诊断故障 ,就必须了解故障的症状。归纳起来 ,发动机的故障症状主要有工况突变、异常声响、过热现象、消声器冒黑烟等类别。故障的诊断一般采用直观诊断法 ,遵循“从简到繁 ,由表及里 ,由易到难”的原则 ,按系统分段进行检查判断。检查时 ,可采用先查两头、后检中间、逐渐逼近的方法 ,最后得出正确的判断。2　发动机高速运转断火发动机低速运转良好 ,高速运转时消声器发出不规则的“突突”声 ,行…     

谈电喷发动机运行熄火

电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比,不仅性能优良,而且油路电路故障率大为减少,可是,一旦出现故障,故障的判断排除也较为复杂。由于电喷发动机采用了较多的控制电路,当发动机出现某一单个故障现象时,可能的故障的最直接的原因将会很多。但是只要掌握了其基本原理和造成故障的最直接的原因,那么对电喷发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电喷发动机在运行时非正常熄火现象而言,造成该故障的直接原因无外乎三个方面,一是供油故障,二是高压电路故障;三是其他机器的故障。     

谈柴油发动机喷油嘴针阀烧结卡死

汽车用柴油发动机 ,在使用中经常出现喷油嘴烧结卡死的现象 ,主要特征是发动机缺缸 ,若拧紧或拧松喷油嘴上的调整螺钉 ,发动机工作状态无任何变化。由于喷油嘴烧结位置不同 ,汽车发动机的外在表现也不同 ,故障现象是有差异。1　针阀开启时被烧结的现象与判别若喷油嘴针阀在开启喷油状态时被烧结 ,由于发动机缸内有部分柴油沉积 ,汽缸内会出现一种无节奏的金属敲击声 ,同时 ,排气管也会发出较为明显的“啪、啪”声 ,并拌有灰白色的排气。喷油嘴在开启位置被烧结后 ,用手去触摸该喷油嘴处高压油管 ,其温度较正常喷油嘴略高。此时 ,若作断油检…     

VE型分配式喷油泵故障四则及排除方法

针对引起发动机运转不正常的VE分配式喷油泵的不同故障,详细介绍了故障原因及检查方法,并就不同的故障提出了相应的解决方法。     

东风EQ1118G型汽车发动机的故障及其排除

一 转速只能达到1150r/min, 行驶速度降低并行驶无力1.故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,因喷油泵上的供油电磁阀有缺陷而起动不着发动机。后来换了一个新品供油电磁阀,发动机能顺利起动。但在汽车行驶中行驶速度明显降低,且行驶无力。于是汽车停驶,作了如下试     

东风EQ1141G型汽车热车加不上速的原因分析

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,在炎夏之季,当汽车行驶一段路程发动机走热后,发现功率明显不足。在汽车行驶中若遇到障碍降速后再加速时,一次踏下加速踏板,车速提高不起来,须踏2～3次加速踏板,车速方能提高。当汽车继续行驶一段路程又遇障碍车     

如何解决电喷发动机运行熄火现象

电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比，不仅性能优良，而且油路及电路故障率大为减少。可是，一旦出现故障，故障的判断排除也较为复杂。由于电喷发动机采用了较多的控制电路，即使发动机出现某一单个故障现象时，故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因，对电喷发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电喷发动     

江西五十铃汽车发动机故障及其排除

1.1 故障现象 有一部江西五十铃汽车在行驶中,发动机有自行熄火现象,有时一天出现几次,有时几天不出现一次。当发动机自行熄火后,低压油路不用排除空气,只要停一会,就又能够起动着车。1.2 原因分析 根据上述故障现象,认为发动机出现没     

一部皮卡汽车怠速时常自行熄火,行驶换档也易熄火

有一部皮卡汽车,匹配北汽福田发动机,其上装VE型分配泵。这部汽车在怠速运转时,常发生自行熄火,并且在行驶换档时亦易熄火。一般柴油发动机在怠速时易自行熄火的原因为:柴油低压油路有空气,怠转速调整不当,低压油路有堵塞现象,或者VE型分配泵调速器有故障等。低压油路经过排查,未发现异常,怠转速也在规定范围     

EQ1141G型汽车发动机VE喷油泵增压补偿器膜片下室向外漏油故障分析与排除

1 故障现象 有一部EQ1141G型汽车发动机,停车以后,在保养发动机时,发现喷油泵增压补偿器膜片下室与外界的通气孔处有柴油漏出痕迹,并且整个喷油泵都被油尘覆盖。为证实喷油泵增压补偿器膜片下室与外界通气孔处漏油,就将发动机发动,这时观察到通气孔处,在发动机怠速时,向外滴油;在发动机高速     

VE型分配式喷油泵校泵后泵体温度过高

1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,发动机上匹配的VE型分配式喷油泵(简称VE分配泵),经过校正,当发动机发动前着后,发现泵体温度很快升高,比发动机温度还高,经过几次试验均如此。因此该汽车不能正常投入使用,无奈再将VE分配     

汽油发动机供给系故障预防

通过对汽油发动机油路几种常见故障发生部位的介绍。提出了解决油路堵塞，气阻．油路漏油、漏气及油路机件损坏等故障的预防措施。     

电控发动机故障的快速诊断方法

提出从电控发动机控制系统着手，按照一定程序去查找电路故障、油路故障的诊断思路。介绍快速排除电路故障和油路故障的实施措施和具体方法。强调弄懂基本工作原理是使故障迎刃而解的关键。     

浅析丰田2JZ-GE发动机怠速不稳、易熄火故障诊断

通过对2JZ-GE发动机怠速不稳、易熄火故障产生的原因以及故障现象进行分析,基于2JZ-GE发动机电子控制原理,进而对该发动机怠速不稳、易熄火作逐步的诊断和处理,最后找出产生故障的原因并加以排除.