高速公路软基路堤填筑期安全监测分析

广东深汕高速公路某段路堤为软土地基，采用袋装砂井加预应力土工布或土工格栅来进行排水预压加固处理。填筑期的安全监测分析研究成果表明：由于拖打砂井土体扰动，地基土强度降低２０％左右，路堤填筑期约束，土体固结度为６６．３％，采用土工布或土工格栅加固地基，能调整地基应力，均化应力分布，提高地基承载力，减少地基失稳机率。最后对施工控制指标进行了探讨。     

桩承式复合路基填筑期沉降的因素敏感性分析

在高速公路改扩建工程中,为了减少软土地基上新老路基的沉降差异和桥头跳车等病害的发生,通常采用复合地基进行软基处理。通过灰关联熵法分析了各因素对路基填筑期沉降的影响程度,对复合地基处理下软土路基沉降的敏感性进行分析。研究结果表明,各因素对复合地基处理下软土路基填筑期沉降的敏感性从大到小依次为：地表硬层厚度、路堤填筑高度、地表压缩模量、软土层压缩模量和路堤顶处理宽度、软土深度、填筑时间、软土层厚度。路基填筑期沉降是高速公路最终沉降量的重要组成,其影响因素很多,研究各因素对复合地基处理下软土路基沉降的敏感性,对于软基处理施工设计和施工期的监控有重要的指导意义。     

岱黄公路软土地基土工离心模型试验

岱黄公路的地基有一部分地段为淤泥、淤泥质粘土的软土地基。软土层的厚度为8m。软基上的路堤填土为7m。采用袋装砂井对软土层进行处理以保证在路堤填筑施工中的稳定和加速地基排水固结,缩短沉降时间。利用土工离心模型试验研究施工过程中和竣工后的稳定和沉降。试验是在Φ6m的离心机上完成的。装有软土地基模型的模型箱被安装在一个流线形的转斗中。采用一套特制的光学观测系统,闭路电视,录相设备及传感器记录和采集试验数据。试验表明,软土地基在未经处理时的临界填土高度为4m,经过砂井处理后,在适当的填土速率下,填土高度为7m时是稳定的。离心模型试验所测得的沉降和现场观测所得结果基本相符。     

水利工程施工中土坝软土地基的处理措施

水利工程施工过程当中难免需要在不良的软土地基上进行建设,不良的软土地基会对整个水利工程造成不良的影响并存在着安全威胁,因此只有在将其处理至安全可靠以后才能够进一步的进行后续的水利工程施工。在这样一种背景和需求下对水利工程施工中土坝软土地基的处理进行了分析和说明。     

汤浦水库堆石坝主要施工特点

汤浦水库地基处理采用碎石桩换土形成复合地基来加固软土地基，并对东西主坝不同填筑施工方法作一介绍。     

软土地基施工分级加荷计划技术研究

该文结合工程应用实例,利用软土地基分级加荷计划辅助系统事前控制各级荷载的填筑厚度和停歇时间,以辅助制定软土地基施工进度,在确保软土地基稳定性的前提下能合理加快海堤的施工进度,为软土地基进行科学加荷决策提供技术支持,可供类似工程参考。     

土坝填筑期砂砾地基浅层的渗透性变化

以保留了覆盖层进行帷幕灌浆处理后的土坝砂砾石地基为对象，进行覆盖层挖除后随坝体填筑基础浅层渗透性分布变化的吕荣试验，并在此基础上了解了覆盖层挖除后松驰范围内筑坝引起的压实状况。指出，砂砾坝基因填筑引起的渗透性减小是有限的。     

预压施工法在土坝填筑中的应用

陡河水库坝基处存在淤泥质土,采取了预压施工法在淤泥质地基上填筑土坝,通过对竣工初期、震害及大坝加高后实际运行情况的分析,表明淤泥质地基经过预压后填筑低坝是可行的.     

软土地基堤坝施工期间变形观测方法介绍及建议

堤防工程填筑土施工期间的变形观测，因受到土方堆积、机械碾压、标志接测精度等因素的影响，其观测成果近似反应出地基因荷载增加而产生的竖直和水平位移。本文结合淮河入海水道工程中部分软土地基段大堤填筑土施工期间变形观测的实践，从基准点和监测点的布设、观测等级、作业方法、仪器设备的选择、监测周期的确定以及成果资料的整理等方面，介绍了软土地基段堤坝填筑土施工期间变形观测的一般作业方法，并针对在实践中遇到的一些问题提出建议，希望对类似工作有所借鉴。     

软土地基中几个问题的分析

从地基的强度理论出发分析了土工织物、袋装砂井或塑料排水板对软土地基的加筋作用及复合地基的强度计算。排水固结使软土地基强度增长、软土地基中双层地基强度计算以及砂井未打穿软土层的固结度计算等几个工程实践中所遇到的问题,提出了相应的简化计算公式或方法,可较方便地用于工程分析。     

In the Central Committee of the Communist Party of the Soviet Union and the Council of Ministers of the USSR

Power Technology and Engineering -     

分流对弯道水流紊动强度影响的试验研究

采用先进的三维超声波多普勒流速仪（ADV）对不同分流比情况下弯道水流紊动特性进行了系统的试验研究。根据试验数据,探讨了不同分流比工况下弯道水流的紊动机理,分析了其紊动特性,同时对紊动强度分布特点进行了比较。     

前置掺气坎坡度对阶梯溢洪道掺气水流影响的数值模拟

为研究复杂边界条件下气液两相界面的流动及混掺现象对工程建设的影响,结合某大型水电站的溢洪道,利用RNG k-ε模型对其进行三维流场模拟,采用有限体积法离散控制方程,并用GMRES算法进行压力求解,对前置掺气坎式阶梯溢洪道和传统阶梯溢洪道泄流壁面上的高速掺气水流进行数值模拟。结果表明:随着掺气坎坡度的增加,其掺气空腔及掺气浓度均有所增大,随着水流下泄掺气浓度沿程降低,达到一定距离后趋于稳定,掺气浓度值达到了减免空蚀破坏的要求;与传统阶梯溢洪道的模拟结果进行对比可知,增设前置掺气坎后,既可以增加前几级阶梯的掺气浓度使水流提前达到水气平衡,也没有降低阶梯式溢洪道的消能率,为解决传统阶梯溢洪道中出现的工程难题提供了一种新思路。