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下穿匝道明挖基坑对下卧地铁盾构隧道有明显的影响。因此,以宁波某立交下穿匝道明挖基坑工程为例,采用Midas/GTS有限元程序对已建地铁盾构隧道隆起量、位移进行三维弹塑性有限元数值分析,并对实际施工步骤进行模拟。计算结果表明,基坑坑底地基加固后,基坑开挖不会造成下卧地铁盾构隧道过大隆起。同时还提出相应的设计调整、施工控制及监控措施。 相似文献
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上海徐家汇中心虹桥路地块4-15区基坑施工大部分在运营的地铁隧道上方进行,由于其地理位置特殊,底板下有轨道交通9号线穿过,所以施工难度较大。通过采取一系列施工技术,解决了基坑开挖卸载后可能造成地铁隧道上浮所引起的变形问题,顺利完成了4-15区的基坑开挖施工。 相似文献
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以广州某邻近地铁隧道的明挖电缆隧道项目为例,利用有限元软件对该基坑开挖过程进行数值模拟计算,分析了明挖电缆隧道开挖过程中基坑支护结构的变形及其对地铁隧道的影响,计算结果验证了基坑设计方案的安全性。同时,根据各计算工况的位移计算结果提出了相应的加强和保护措施,对类似工程有一定的借鉴意义。 相似文献
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李家平 《地下空间与工程学报》2009,5(Z1)
近年来,随着上海轨道交通建设快速发展,运营里程不断增长,不可避免的出现了需要在地铁隧道上方加、卸载施工的现象,给既有地铁线路的保护提出了诸多难题.难题之一是基坑开挖引起坑底隆起会带动下方地铁隧道同步隆起,对隧道使用功能和安全性构成严重威胁,因此,选择合理的基坑设计、施工工艺,控制地铁隧道变形,确保下方地铁隧道安全.成为必须解决的难题.以上海雅居乐广场浅基坑开挖为背景,采用数值方法分析了地基加固、抗拔桩以及考虑时空效应的分块、限时开挖等技术措施以减小下部隧道变形的效果.研究结果表明本工程采取的技术措施是有效的,而且数值模拟结果与现场实测数据基本吻合,可供今后类似工程参考. 相似文献
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以一个实际工程为例,研究了既有地铁隧道上方开挖基坑对隧道的影响,并从基坑开挖卸载及降水两方面进行了分析,对卸载产生的回弹和降水产生的沉降均采用传统的分层总和法进行了计算,同时利用有限元法进行了校核,与实测结果比较吻合。 相似文献
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深圳市桂庙路快速化改造工程前海段下沉式隧道平行上穿已建的地铁11号线隧道,下卧的地铁左线隧道中线与下沉式隧道中线水平间距3.2~6.7 m,顶部距离新建隧道底部9.1~15.0 m。下沉式隧道主体结构全长580 m,采取明挖基坑的方式施工,长距离基坑开挖引起的大范围卸载对下卧地铁隧道产生的影响不容忽视。通过建立三维数值分析模型对基坑施工过程进行模拟,动态地分析了基坑开挖对地铁隧道衬砌内力及变形的影响;在此基础上,提出了"分区、分时、分层、分块"开挖以及采取高压旋喷桩加固地基等施工对策。采取上述施工措施后,地铁隧道实测最大上浮值9.1 mm、最大下沉值5.6 mm,这表明下卧隧道的变形得到了有效控制,该研究成果可为今后类似工程提供一定的参考。 相似文献
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廖景 《建设科技(建设部)》2013,(16):92-93
为保护地铁既有结构的安全,避免或降低外部作业对其造成不利影响,建立基坑开挖的三维和二维动态模型进行分析,并考虑主体建筑施工工后沉降分析和渗流分析,探讨地铁既有结构安全评估方法,采用经验分析法、解析法、地层变形法等方法进行预测分析,进行多方面的验证与比较,并指导实施方案。 相似文献
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随着城市地下空间建设的快速发展,临近地铁隧道的基坑开挖情况越来越多,必然对既有隧道产生影响,给既有地铁的保护提出了诸多挑战。因此,合理的基坑设计、施工工艺,成为项目成功实施的关键。结合临近地铁隧道的桥梁基坑开挖施工的实际工程,对临近既有地铁隧道进行了相关力学性能分析,并将结果与实测情况进行对比与讨论。分析结果表明,通过采取必要的加固与保护措施后,临近地铁隧道的基坑开挖具备实施的可行性。 相似文献
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采用ANSYS有限元软件,具体结合一工程实例,针对基坑开挖和结构支护进行数值模拟有限元分析,具体分析了基坑施工引起的深层水平位移和基坑周围的地表沉降。研究结果表明:深基坑的开挖与支护过程是一个基坑支护结构和基坑内土体、基坑周边土体共同作用的问题,支护结构和支护方法对基坑周围环境的影响明显,周边土体和基坑内土体对基坑性状的影响显著。 相似文献
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城市地下工程的快速发展,不可避免地要在地铁隧道附近进行施工活动,这其中就包括在已建隧道的上方进行基坑开挖。采用三维有限元方法,对软土地区基坑开挖对坑底已建隧道的影响进行分析,其中基坑为矩形,隧道轴线与基坑长边平行,通过变换隧道横截面的位置来研究开挖对坑底不同位置隧道的影响。数值分析的结果表明,处于坑底中心的隧道,其横截面在基坑开挖过程的最大直径改变发生在竖向与水平向,竖向伸长,水平向压缩。处于坑底靠近地连墙的隧道,其横截面在基坑开挖过程的变形与处于坑底中心的隧道相似,但绕垂直轴向坑内旋转了一定角度。对于同一条隧道,基坑的空间效应对隧道横截面的变形影响明显。 相似文献
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以某盾构隧道上方近距离基坑开挖为背景,建立了基坑开挖对邻近盾构隧道衬砌内力影响的二维数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中基坑变形及开挖对盾构隧道衬砌内力的影响,研究结果表明:基坑开挖对下卧盾构隧道有较大影响,需在施工中加强对盾构隧道的监测与控制,基坑框架和内墙对于改善盾构隧道位移和内力有明显的作用。研究结论可为优化设计和施工提供了有益的参考。 相似文献
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基坑群开挖对邻近既有地铁隧道影响的自动化监测研究 总被引:2,自引:0,他引:2
城市中基坑群的开挖必然改变周围土体的应力状态,从而造成临近既有地铁隧道的变形和位移,最终对地铁正常运营产生严重影响。鉴于这种影响的复杂性,采用自动化技术实时监测地铁隧道的变形就显得非常重要。利用三维数值法模拟基坑群开挖对临近既有地铁隧道的影响,定性的分析其变形规律;在此基础上,对自动化监测系统在地铁隧道监测方面的系统构成、监测原则、监测范围、测点布置、监测精度和监测效果等方面进行介绍。三维数值分析和自动化监测的结合为合理制定基坑群开挖对临近既有地铁隧道的保护措施提供了可靠的依据。 相似文献