三维地形可视化及其实时显示方法概述

由于三维地形可视化及其实时显示有着广阔的应用背景,近年越发受到人们的关注。本文给出了三维地形可视化的概念,描述了数字地面模型的概念和表示方法,重点介绍了可视化及其实时显示中数据简化方面的典型方法：层次细节方法,多分辨模型方法。并进一步对三维地形的真实性研究作了阐述。最后对这一领域的前景进行了展望。     

三维地形可视化及其实时显示方法概论

由于三维地形可视化及其实时显示有着广阔的应用前景,近来越发受到人们的关注。文章给出了三维地形可视化的概念,描述了数字地面模型的概念和表示方法,重点介绍了可视化及其实时显示中数据简化方面的典型方法,层次细节方法,多分辨率模型方法,并进一步对三维地形的真实性研究了作了简述,最后对这一领域的前景进行了展望。     

基于复杂地形上三角网数字地面模型的建立

本文提出了一种生成三角网数字地面模型的新方法，它首先利用凸多边形的性质与凸锥的特性来将离散点连成一三角网，计算工作特别快速有效；其次在三角网形成过程中，能将特征信息线作为三角形的边参加构网并采用了优化手段来优化三角网的现状。该方法能有效地限制狭长三角形的出现，并使生成的三角网能密贴地面，真实反映出地表形状。与其它算法相比，该方法具有思路简单明了、成网速度快、编程容易及成网质量高的特点。实际应用表明     

地形三维可视化系统的设计与实现

给出了一个适用于水利领域的三维可视化系统(YJJT3D系统)的组成,提出了解决超大数据量数字高程模型(DEM)快速显示的算法,将地物在地形中进行显示,研究了基于三维场景空间分析的理论,最后对系统的实现作了简要介绍。     

基于ETM＋遥感影像的三维地形可视化实现

通过纸质地形图建立研究区的数字高程模型,再利用赣州市中心城区的ETM＋数据作为三维表面的纹理信息,将数字高程模型（DEM）与其进行叠加实现了赣州市中心城区的三维地形可视化。     

三维地形飞行浏览的研究及实现

由于三维地形飞行浏览有着广阔的应用背景，越来越受到人们的关注，论述了三维地形飞行浏览实现的各个阶段的关键技术，地形可视化的数字地形模型，地形的简化，地形的光照处理，纹理映射，动态显示，实现飞行浏览的轨迹设置，视点选择等，并根据当前流行的三维图形通用标准，以及如何在VisualC 环境下进行OpenGL编程的方法，详细说明了三维真实感地形建模，显示和轨迹设置的编程步骤，并给出了在编程实现中所用到的部分关键代码。     

基于三维GIS的地形可视化研究及实现

给出了一个适用于水利领域的三维可视化系统的组成，介绍了解决超大数据量数字高程模型（DEM）快速显示的算法，将地物在地形中进行显示，研究了基于三维场景空间分析的理论，最后对系统的实现作了简要介绍。实践表明该系统能在PC机上流畅地运行，图形的生成速度和质量令人满意。     

基于三维GIS的地形可视化研究及实现

给出了一个适用于水利领域的三维可视化系统的组成,介绍了解决超大数据量数字高程模型(DEM)快速显示的算法,将地物在地形中进行显示,研究了基于三维场景空间分析的理论,最后对系统的实现作了简要介绍。实践表明该系统能在PC机上流畅地运行,图形的生成速度和质量令人满意。     

三维地形生成及其可视化处理研究

针对在三维地形处理领域中存在的地形数据获取困难,可视化处理过程复杂真实感效果不强的问题.文中提出了一种三维地形生成和可视化处理的方法,该方法采用分形算法生成虚拟地形数据,然后将其存储为地理信息系统中通用的数字高程数据格式,最后将数据导入三维建模软件Multigen Creator 3.0中,结合网格生成、三维投影和纹理映射等,进行可视化处理.仿真试验表明:该方法能快速获取有效的地形高程数据,经过处理后得到了直观的,真实感较强的三维显示效果图.该文为三维地形生成和可视化处理问题提供了一种有效的、可实现的处理方法.     

顾及沟谷结构特征的数字地形模拟生成方法

利用计算机模拟生成的数字地形,其真实感很大程度上来源于其包含的与真实地形相似的结构特征和空间关系。为了使模拟生成的随机地形具有流水地貌中水系与地形相互套合的空间形态关系,引入一种新的数字地形模拟生成方法。该方法利用受粘结系数和平均场参数控制的受限扩散凝聚（DLA）模型生成谷底线,并在此基础上利用逐级膨胀操作模拟生成数字地形。实验结果证明,使用该方法生成数字地形在过程上具有良好的可控性,在形态结构上具有随机性,且具有类似于自然环境中的树状沟谷结构特征。     

基于机载LiDAR点云数据的复杂城市区域数字地面模型提取

LiDAR已成为获取数字地面模型（DTM）的重要手段。结合城市地形较平坦的特点,提出了一种针对LiDAR离散点云数据提取DTM的分步滤波方法,该方法主要通过高程频率直方图获取滤波主要参数,运用趋势面拟合的方法剔除剩余地物点,然后通过克里金法对地面点进行插值,最终得到DTM。将这种滤波方法应用在上海陆家嘴某区域,并与单纯趋势面拟合法的结果进行比较,实验数据表明,该滤波方法能有效的获取城市DTM。     

基于数字地面模型的公路实时三维动画

研究了一种用数字地面模型和公路设计数据实现实时三维动画的方法。首先利用Delauany三角化方法构造数字地面模型，然后将公路设计数据与数字地面模型进行叠加。为解决叠加过程中的相容性问题，提出了先将地界约束边界线插入Delauany三角形网格，然后重新三角化的方法。为加快渲染速度，提出了多分辨率显示和网格数据结构相结合的加速措施。文中的方法在实践中得到了验证。     

铁路工点地形数字近景摄影测量的研究

机栽激光雷达技术(LiDAR)是一种全新的遥感技术,因其高精度和高效率,在地形测绘方面得到快速发展,目前国内已有近20套LiDAK系统.本文主要研究LiDAR技术在铁路勘察设计工程中的应用内容、产品与效果,在此基础上与传统的航空摄影测量方法进行了比较,证明LiDAR技术在铁路勘察设计的可行性与优越性.     

铁道车辆减振器的数字设计

应用适用于现代车辆悬挂系统的设计与制造的液压减振器动态数学模型,有效描述研究模型参数与减振器的内部结构、零部件设置与减振器动态特性的关系. 将液压减振器动态数学模型作为用户模型加入MSC Adams,进行车辆系统动力学数值仿真研究. 以提速客车转向架CW 200为实例,应用液压减振器动态数学模型进行车辆悬挂系统参数的数值优化研究. 线路试验表明,应用新研制的减振器可明显改进车辆系统动力学性能.     

基于GIS三维地形的数字高程模型建模实例

简述了数字高程模型的概念,包括数字高程模型的三维地形表面建模原理、方法及技术,并给出使用VC++生成和读取DEM数据的实例。     

基于视觉注意力模型的高速铁路轨道病害检测

提出了基于视觉注意力模型的高速铁路轨道病害检测方法.采用基于稀疏采样和核密度估计的视觉注意力模型,得到高速铁路车载视频的显著图,进而提取视频中包含病害的区域;为了解决病害图像分类中的小样本问题,结合已标记样本和未标记样本,提出了基于生成模型的半监督分类方法,并用于高速铁路轨道病害识别分类.对3种典型的轨道病害进行了检查与识别实验,实验结果表明,该方法具有很高的检测率和识别率.     

基于空间形态数据的铁路通信数字工程设计系统

建筑信息模型 (building information modeling, BIM)技术作为建筑业实现信息化数字化转型的核心技术, 在铁路建设全生命周期中具有很高的研究价值. 在铁路通信机械室内、站场、区间设计中, 将铁路通信实体的空间位置、形状、大小、关系等空间形态描述数据化, 结合铁路通信设计规范、相关铁路BIM标准以及专业实际设计需求, 研究开发出铁路通信数字工程设计系统. 本系统以空间形态数据为支撑, 铁路工程实体结构分解标准为基础, 在三维环境下实现了铁路通信机械室内机柜设备的智能布设, 站场通信沟槽线缆的路径规划, 区间通信信息点位置的准确布置. 系统进一步基于数字工程模型和图论基本原理, 实现了从数字工程模型中获取逻辑关系并生成通信逻辑网图. 经实际工程验证, 系统对铁路通信数字工程设计效率和准确率都有较大提升, 从工程源头实现了铁路通信工程数字化成果交付和应用, 促进了铁路通信工程项目全过程技术升级和数字化模式革新.     

"青藏铁路数字路基与仿真平台"集成设计研究

“青藏铁路数字路基与仿真平台”的集成设计主要解决异质多源数据的集成、CAD集成、3S集成、FINAL等学科专业模型的集成及系统同／异控制等问题。本介绍详尽的解决方案。这种集成思路可供同类型的网络地理信息系统项目借鉴与参考。     

轨道车辆绿色设计研究

本文探讨了轨道车辆绿色设计的内涵,并从物质层面及非物质层面分析了轨道车辆的绿色设计策略。在物质层面,分别从材料选择、照明设计及内装设备设计三方面分析了轨道车辆绿色设计的方法;在非物质层面,提出了便利性设计和舒适性设计方法吸引越来越多的人们选择轨道车辆这一更利于环境保护的"绿色交通",实现绿色环保的目的。在此基础上,总结了轨道车辆绿色设计的原则,即技术先进性原则、功能实用性原则、安全舒适性原则和经济性最佳原则。     

一种自适应数字水印嵌入方法

As an effective method of ownership assertion for digital media,digital watermarking has been targeted especially in recent years.In this paper,an adaptive digital watermarking embedding approach is presented.By applying fuzzy c-means clustering algorithm based on human visual system,the clustering result may carry out the adaptive selection of the strength value of watermark.Compared with other means,the embedded watermark is more imperceptible and robust.In the same time,there is more anti-attack ability for embedded watermark in frequency domain than that in spatial domain.In the end,we also present results to show that our approach is applicable in practice.