轴承振动过程的外圈固有频谱传递特征与影响机理

建立了轴承外圈对振动信号的传递函数模型,并用于研究外圈对轴承内部原始振动信号的调制作用及其产生的轴承振动能量和频率分布的变异。通过试验得出给定外圈振动信号的固有传递函数曲线,结果表明,通过对外圈传递函数的振动信号调制分析,有助于轴承频谱分析中振动频率成分的识别,还可以为轴承减振降噪及结构设计提供理论依据。     

滚动轴承振动与加工质量的灰色理论分析

运用灰色理论的广义关联度概念分析了滚动轴承的振动与加工质量各因素之间的关系.结果表明:宏观尺寸误差参数对轴承振动的影响比较大,宏观形状误差参数和微观形貌参数已达到比较高的质量水平,对轴承振动的影响比较小.而轴承的宏观尺寸参数及其公差在设计方法上存在一些问题,是影响轴承振动的主要因素.     

滚动轴承振动与噪声关系的灰分析

以灰色系统理论为基础，通过实验研究6201和6203轴承振动与噪声的灰色关联性。振动用加速度值描述，噪声指声压级。实验数据处理结果表明，轴承振动与噪声的关系不明显并具有很大的不确定性，有时轴承振动与噪声之间会出现系统性误差。因此，不宜用轴承的振动代替轴承的噪声，应单独研究轴承的噪声问题，制订轴承噪声标准和相应的工艺标准。     

滚动轴承振动与噪声

从宏观角度阐述了滚动轴承振动与噪声的形成机理 ,分析了在轴承结构、制造工艺和装机等方面引发振动与噪声的原因 ,给出了相应的减振降噪措施。附图 2幅 ,表 1个 ,参考文献 3篇。     

外圈带凸缘轴承径向游隙的测量

由于外圈带凸缘轴承外形特殊,为满足测量要求,改造了X093测量仪,使其可以测量一定尺寸的此类轴承的径向游隙。     

滚动轴承振动与噪声关系的实验研究

以实验为基础，研究6201—2RZ轴承振动与噪声的关系。借助数理统计理论，对实验数据进行了较全面的统计处理。数据处理结果表明，振动加速度有效值和噪声声压级的统计关系不明显；仅从低频、中频或高频的单个频段考虑，在各个频段里，速度有效值对噪声声压级的影响不具有统计相关性；若综合考虑三个频段，则速度有效值和噪声声压级具有一定的统计相关性，但由于所得到的回归方程的标准偏差比较大，因此用振动来描述和控制噪声的可靠性就比较差。为此，对于所研究的滚动轴承来说，不宜用振动代替噪声。     

基于套圈端面振动所产生的轴承噪声数学模型

利用声学理论中的活塞器模型建立了由轴承套圈端面振动所产生的噪声数学模型，为研究滚动轴承的降噪减振提供了理论依据。同时根据现场的试验情况，对该数学模型进行了验证，其结果是可行的。     

基于PC机的数字式轴承振动噪声检测系统

介绍了一种基于PC机的数字式滚动轴承振动噪声检测系统,包括整个系统的总体结构,系统的硬件设计,软件功能、特点及程序设计,最后给出了系统实践的结果。     

轴承外圈淬火变形规律的相关性分析

利用回归分析技术分析了轴承外圈滚道尺寸淬火的变形规律。淬火前后滚道尺寸偏差明显相关，为轴承制造工艺设计提供理论依据。     

外圈非贯通型损伤对圆锥滚子轴承振动特性的影响

鉴于基于力激励函数的损伤表征方法无法准确描述滚子轴承“非贯通型”损伤,提出了基于滚子-滚道接触刚度和阻尼变化的损伤表征方法,并在此基础上构建外圈损伤圆锥滚子轴承振动分析模型,探求“非贯通型”损伤诱发滚子轴承异常振动的内部机理,对比分析了“贯通型”与“非贯通型”损伤对圆锥滚子轴承振动特性的影响,并结合试验验证了所构建模型的有效性。研究结果表明：“非贯通型”损伤沿其长度方向扩展将引起损伤激励幅值增大,沿其宽度方向扩展将引起损伤激励叠加;有量纲特征值随损伤长度的增加单调递增,能准确反应“非贯通型”损伤沿其长度方向的扩展程度,有量纲和量纲一化特征值均随损伤宽度增加无序波动,无法准确反映“非贯通型”损伤沿其宽度方向的扩展程度。     

关于滚动轴承振动噪声测量值的商榷

振动和噪声有极密切的的相关关系,测量轴承异音仍以测量振动的方法经济可行,同时现有振动测量仪必须增加峰值电路后才有可能控制异音。介绍了ＳＫＦ公司对振动级别的划分新方法。     

滚动轴承振动与噪声的相关性解析

通过对滚动轴承振动与噪声关系的深入分析,阐明了轴承振动与噪声之间的本质相关性和主要差异性———控制轴承振动可以控制轴承噪声,但目前测量轴承振动的方法却不能完全反映轴承噪声,同时还介绍了轴承噪声寿命的估算方法,指出了轴承振动与噪声的主流技术发展方向。     

滚动轴承振动评估的灰色理论

提出了优化工艺方案、评估滚动轴承振动的新方法，这种方法以灰色系统理论为基本依据，允许很少的试验数据及所研究系统的概率分布未知。并以32308圆锥滚子轴承振动的试验结果为例说明了该方法的具体应用。     

滚动轴承振动与噪声的研究现状与发展

滚动轴承的振动与噪声对工作主机尤其是静音机械的工作性能有重大影响。多年来，国内外轴承制造商与用户以及研究机构一直致力于滚动轴承的减振降噪工作，取得了显著成果，但仍存在许多问题。     

轴承外圈冷辗断裂原因分析

采用管坯冷辗轴承外圈时发现约有1%的套圈发生断裂,对冷辗断裂的63/28轴承外圈及管坯进行检验分析,结果表明:钢管内壁附近材质疏松是导致冷辗外圈断裂的主要原因.