混凝土泵车行业存在的问题

混凝土泵车是将混凝土输送泵放在专用汽车底盘上，配以专用的布料臂以及保证布料稳定性所配带的支腿等附加装置，所构成的一种能独立行走并具有泵送混凝土功能的专用设备。与混凝土拖泵相比，混凝土泵车显著的特点是灵活机动，施工前的辅助时间短，无需做输送前的管道安装等辅助工作，布料臂展开快捷方便，布料范围大，能停在狭小的范围内进行布料作业。     

中联ZLJ5531THB型混凝土泵车测评

10年前,CIFA开始了泵车6节臂技术的研发,2005年,全球首创6节臂泵车面市,泵车技术的发展进入了一个新的领域。相比5节臂泵车,它完全实现了灵活浇注和布料无死角,而且通过臂架初始臂长、末端臂短的结构形式,使泵车臂架的展开更加迅速、方便、可靠,是提高泵车臂架有效利用率和灵活性的巅峰之作。中联ZLJ5531THB型混凝土泵车是中联重科将成熟的6RZ仿生臂架与X支腿完美结合,并根据市场需要,创新开发的一款高端泵车产品。它是全球最长的X支腿钢质结构超长臂架6节臂泵车,完美解决了超长臂架泵车X支腿三级顺序动作和可靠布管的技术难题,整车技术达到了国际先进水平。     

子模型法在混凝土泵车后支腿设计中的应用

混凝土泵车的下车结构中前后支腿是非常重要的支撑构件.现有的泵车支腿结构设计时普遍采用对前后支腿单独计算,固定一端后在垂直油缸端施加支腿反力,与实测结果不符.本文先对下车整体结构做初步计算后,再采用子模型法,考虑了支腿销轴的非线性接触算法做了更深入的分析,并与试验数据做了对比,验证了本方法的可行性和可靠性.     

混凝土泵车用双向液压锁故障分析及改进

离双向液压锁是混凝土泵车支腿液压系统的关键零部件,其功能是在系统停止供油时,将支腿垂直液压油缸的有杆腔和无杆腔锁住,使支腿垂直液压油缸能在其行程范围内任意位置长时间停留.本文通过对返厂故障双向液压锁测试,根据测试结果,分析了故障原因,提出了改进措施,为双向液压锁结构设计及优化提供参考.     

6节臂+“X”支腿:福田雷萨技术创新连下双城

日前,以促进混凝土行业的健康发展为主题的"2012混凝土行业高峰论坛"在北京成功举行。据悉,"技术创新"成为本次论坛热议话题。福田雷萨凭借自身的技术创新优势,引领行业技术向巅峰迈进。其在6节臂及"X"支腿上不断挑战,接连攻破国产底盘泵车两大技术难题,完成了国产底盘泵车向世界级泵车看齐,实现了完美蜕变。鉴于5节臂国产底盘泵车布料范围有限的弊端,福田雷     

基于ANSYS的混凝土泵车伸缩支腿的接触分析

利用ANSYS有限元分析技术,考虑混凝土泵车两级伸缩支腿之间的接触和摩擦等非线性因素,建立伸缩支腿的整体有限元模型。通过计算得到伸缩支腿的刚度、应力分布和接触情况,找出薄弱部位,为结构进一步优化提供依据。同时与混凝土泵车下车组装模型的计算结果进行对比分析,为支腿计算提供改进意见,为其它机械设备的支腿分析提供参考。     

某大型起重设备支腿液压缸故障分析及排除一例

某大型起重设备液压系统分为上车和下车两个部分,该设备作业时,首先通过下车4个支腿液压缸将整个设备支撑起来,待下车稳定后再操作上车,其下车液压系统原理如图1所示.     

混凝土泵车X型支腿下车结构有限元分析

从混凝土泵车整体稳定性角度出发,利用有限元前处理工具HyperMesh9.0对产品的三维几何模型进行前处理,并运用ANSYS求解器对X型支腿混凝土泵车的下车结构进行多工况计算分析,得出其在危险工况下的变形与应力分布云图,为X型支腿结构的计算提供一种新的计算加载方式。     

混凝土泵车X型支腿下车结构有限元分析

从混凝土泵车整体稳定性角度出发,利用有限元前处理工具HyperMesh9.0对产品的三维几何模型进行前处理,并运用ANSYS求解器对X型支腿混凝土泵车的下车结构进行多工况计算分析,得出其在危险工况下的变形与应力分布云图,为X型支腿结构的计算提供一种新的计算加载方式.     

6节臂+“X”支腿 福田雷萨技术创新连下双城

日前,以促进混凝土行业的健康发展为主题的"2012混凝土行业高峰论坛"在北京成功举行。其中,"技术创新"成为本次论坛热议话题。会上,福田雷萨展示了其在6节臂及"X"支腿上的技术创新。攻克6节臂技术瓶颈相比以往5节臂国产底盘泵车布料高度及范围均十分有限的缺陷,此次福田雷萨创新国     

混凝土泵车支腿抬腿量计算

针对混凝土泵车部分工况出现支腿翘腿的问题,基于ANSYS Workbench建立泵车下车装配体的有限元模型,通过合理的接触设置,对结构进行多工况计算分析,形成基于ANSYS Workbench平台的泵车抬腿量计算方法,为泵车下车结构的优化和改型设计提供数值支持,提升设计效率。     

混凝土泵车支腿展开角度的优化设计

混凝土泵车在布料时，由于臂架的伸展与回转，臂架自重对泵车产生的倾覆力矩不断变化。合理确定支腿的展开位置，保证泵车在任一工况下整机的稳定性，对于安全施工具有重要意义。本文从整机重心的轨迹方程入手，以支腿的展开角度为设计参数，确立优化目标函数，确定出评价泵车稳定性的指标。通过对现有泵车参数的实际验算，     

产业

正01中联重科全球首台搭载ATC技术的横折臂泵车入市近日,中联重科混凝土机械公司第一台搭载臂架轨迹精确控制(ATC)技术的60X-7RZH型(横折臂)泵车已成功销售天津地区,这标志着ATC技术朝着产品化方向迈出了坚实的一步。60X-7RZH型泵车可在转台不动的前提下,在20×8米区域内实现"扫面"快速布料。搭载臂架末端三节臂集成控制的ATC技术,有效地降低了臂架的操控难度,布料效率提高13%以上。横折臂结构与ATC技术融合的方案是国际首创,泵车布料效率达到国际领先水平。     

一种混凝土泵车布料能力评价方法的研究

针对布料作业范围图不能准确评价混凝土泵车布料能力的问题,通过将泵车臂架末端运动轨迹参数化,形成一种计算泵车布料面积的方法。该方法能够在施工限制条件下,计算泵车的布料面积和内死区面积,可用于评价泵车的布料能力,为车型改进设计提供方向,还可用于评估布料施工方案,指导生产实践。     

混凝土泵车：技术决定成败

一、技术创新成为竞争焦点 国产臂架式混凝土泵车在我国发展较快,功能也越来越多,性能越来越优越、可靠。PLC控制、自动电动排量控制、自动负载反馈控制、高低压自动切换等已陆续成为各生产厂家的臂架式混凝土泵车的标准配置。同时,开发带搅拌筒、喷射机及多功能布料机等附属装置的泵车将是国产臂架式混凝土泵车的发展方向。     

HG24混凝土布料机液压系统的改进

HG24混凝土布料机是我公司为适应香港和澳门建筑市场需求而开发的混凝土布料设备。布料机是一种专用于混凝土浇筑的机械手;作为混凝土布料设备,与混凝土泵配合使用,完成建筑施工中的混凝土浇筑作业。布料机主要由塔身、臂架、回转装置、液压系统和电控系统等部件组成。其臂架一般由三节臂组成。     

QY12型汽车起重机

QY12型汽车起重机是一种全回转、伸缩臂式液压汽车起重机,见图1。它有二节伸缩臂和副臂,H型支腿,薄壁箱形车架。底盘采用了法国索马桥组装的专用底盘。其转向系统装有液压助力装置。     

臂架式混凝土泵车回转惯性冲击及解决方案探讨

随着我国基础设施建设投入的增加,混凝土机械市场需求量快速增长,特别是近五年来臂架式混凝土泵车市场需求量急剧增加．而且需求趋势向长臂架方向发展,国产臂架式混凝土泵车已形成了规模化生产,并已远销海外市场。但是,由于臂架式混凝土泵车的臂架系统是一个由多节臂多连杆构成的多自由度系统,每节臂之间靠液压油缸的伸缩来驱动臂的折叠和展开,由于受装配间隙等因素的影响,臂架系统在动作过程中极易产生晃动和共振,在国内使用的臂架式混凝土泵车,由于受工作频率高、工况恶劣、液压系统及控制系统的特性、操作者素质等因素的影响。     

基于RecurDyn与解析法的混凝土泵车支撑系统研究

以某特定型号混凝土泵车为例,通过RecurDyn参数化仿真分析其支撑系统的各支腿反力,并利用解析法进行结果验算;随后计算并绘出泵车整机的重心圆轨迹。为混凝土泵车、高空作业车、随车起重机等工程机械产品四腿支撑系统的支腿反力及稳定性计算提供了一种可靠方法。     

用不等式确定混凝土泵车支腿最大反力的值域

1概述混凝土泵车支腿反力的大小对支腿、车架等结构设计有直接影响,能否得出简便、通用且具有一定精度的支腿反力解析表达式对泵车的设计十分重要。实际上很难得出解析式,原因有3点:(1)混凝土泵车4个支腿反力的求解属于超静定问题,要根据车架和支腿的变形协调条件列一个辅助方程才能求解。而泵车的车架———支腿体系的构造非常复杂,即使经过若干简化也很难列出辅助方程。(2)辅助方程不仅与泵车自身结构有关,还与地面的刚性有关,而泵车作业地面的刚度因工作场地不同而变化。(3)泵车车架———支腿体系的结构形式多种多样,即便对某一车型求出…