海底单层保温配重管节点耐静水压试验研究

基于BZ34-1油田海管现场节点补口结构,进行了不同静水压条件下的耐静水压试验研究与分析,并对海底单层保温管的结构设计提出了建议,指出了未来单层保温管节点补口技术的发展方向。     

单层保温配重海底管线接点防护设计和优化

介绍了单层保温配重海底管线接点防护设计方法,分析了接点防护设计存在的问题,提出了优化设计方案。     

新型海底单层保温配重管节点补口技术应用研究

为满足海底单层保温配重管补口防水和保温要求,本文结合海洋油气管线现场铺设和服役工况,优化设计了“热收缩带+聚氨酯弹性体”的补口结构,并开展了工艺评定试验。试验结果显示,“热收缩带+聚氨酯弹性体”补口施工方便;聚氨酯弹性体导热系数为0.158 W/m·K;补口结构经过79℃,0.3 MPa,7 d静水压密封试验,无透水现象,显示了良好的保温和防水密封性能。该补口技术成功地在蓬莱19-3油田4区调整项目海底管线实现工程应用。     

海洋管道配重生产线钢筋笼套装系统设计

为提升国内海洋混凝土配重管道生产水平,对海洋管道配重生产线的关键设备——钢筋笼套装系统进行研究,设计了一种新型钢筋笼套装系统。该系统采用2种钢筋笼套装方式,即传送装置+双组传动装置钢筋笼套装方式和传送装置+装管平台钢筋笼套装方式,能够满足不同管径、管长的管道套装不同钢筋间距及不同大小的钢筋笼要求,适用范围广。介绍了系统关键部件——装管平台、传动装置、钢筋笼支架及控制系统的结构特点和工作原理。样机测试结果表明,该系统制造维护方便,运行安全可靠,工作效率高,具有良好的应用前景。     

对单环氧防腐海底管道配重层防滑工艺的改进

文章介绍了海底管道配重层与防腐层之间的防滑工艺,针对中石化镇海海底管道工程中一条单环氧防腐海底管道采用增阻颗粒方法不能达到防滑要求的情况,借鉴3PE海底管道的防滑结构,提出环氧粉末 粘结剂 聚乙烯防滑颗粒的防腐和防滑结构,经抗剪切试验,最高加压载荷达到3102.6kN,无位移,远远高出设计和工程的要求。     

海底管道混凝土配重层断裂原因分析及整改措施

针对海底输气管道铺设施工中出现混凝土配重层断裂问题,从混凝土的配比及强度、配重层与PE层的剪切力、钢丝网搭接宽度及强度、铺管设备及工艺等方面进行分析,认为铺管过程中没有使用托管架是造成混凝土配重层断裂的主要原因。并从配重管的涂敷质量、铺管工艺方面提出了整改措施。     

静水压力作用下海底单层保温管道压溃屈曲分析

基于弹性力学理论,根据单层保温管道的结构特点、力的层间传递特性和管体变形协调条件,建立了静水压力作用下海底单层保温管道各层受力分析模型,探讨了静水压力作用下海底单层保温管道各层应力分布计算和临界屈曲荷载分析方法,并对南海某油田海底单层保温管道进行了压溃屈曲分析计算,其结果已用于该工程项目设计,并通过了第三方检验机构的检查。     

东方1-1气田海底管道混凝土配重层的涂敷

海底油气管道的覆盖层为防腐蚀层和混凝土配重层.以往我国海底管道使用的混凝土配重层均由外国公司施工.2002年渤海石油管道涂敷工程公司从美国引进了一套混凝土配重层喷涂设备,在进行大量混凝土配重层涂敷技术研究的基础上,该公司圆满完成了东方1-1气田113km混凝土配重管的涂敷工作.通过该工程实例,介绍混凝土配重层的技术性能要求、涂敷工艺以及防腐蚀涂层的表面增阻措施等.     

海底管道混凝土配重层抗撞击影响分析

海底管道在第三方冲击载荷作用下的安全性评估方法还未达到应用于工程实际的程度。鉴于此,采用有限元方法对考虑混凝土配重层的海底管道撞击损伤进行研究,考虑材料非线性、几何非线性及接触界面非线性等因素对海底管道结构损伤变形的影响,深入分析不同落物形状、落物速度、落物质量和混泥土配重层厚度对管道撞击塑性变形的影响。分析结果表明,海底管道抗撞击损伤性能的增强趋势随混凝土配重层厚度的增加而有所下降;在坠落物为立方体、球体和圆锥体情况下,圆锥体坠落物撞击损伤最严重;海底管道撞击损伤与坠落物质量和速度成正比。研究成果对于海底管道的风险评估、工程设计和防灾减灾具有重要参考价值。     

东方1-1气田海底管道混凝土配重层的涂敷

海底油气管道的覆盖层为防腐蚀层和混凝土配重层。以往我国海底管道使用的混凝土配重层均由外国公司施工。 2 0 0 2年渤海石油管道涂敷工程公司从美国引进了一套混凝土配重层喷涂设备 ,在进行大量混凝土配重层涂敷技术研究的基础上 ,该公司圆满完成了东方 1 - 1气田 1 1 3km混凝土配重管的涂敷工作。通过该工程实例 ,介绍混凝土配重层的技术性能要求、涂敷工艺以及防腐蚀涂层的表面增阻措施等     

海水淡化处理装置在海上油田热采中的应用

海上油田热采对水质要求严格,海水不能直接作为热采用水;海水资源丰富,取材方便,但常规水处理设备无法处理,陆地用海水淡化装置又由于体积大无法安装在海洋平台上。文章介绍了中海油田服务股份有限公司专门研制的海水淡化处理装置的主要设备、工艺流程、运行参数及处理效果,并对其经济效益进行了对比分析。该装置结构紧凑,占地面积小,适合在海洋平台上安装使用;产水量达到20 m3/h;处理后的产出水总硬度为0.2 mg/L,总碱度为20.80 mg/L,悬浮物含量小于1 mg/L,产出水水质满足多元热流体热采对水质的要求。     

海上热采隔热型井下工具的研制

目前海上热采井应用的井下工具不具有隔热功能,在热采井注热流体时管柱多处存在热损失点,这在一定程度上降低了隔热管柱的整体隔热性能。为此,研制了隔热型井下工具(热补偿器、隔热型扶正器和隔热型接箍)。热补偿器主体和接头均采用隔热结构设计,确保隔热性能,主体材料选用耐腐蚀不锈钢材料并经过处理,在满足防腐蚀性能的同时又满足强度要求;隔热型扶正器采用多组扶正块均匀排列方式,保证扶正块在圆周方向上均匀受力,保证管柱居中。隔热效果检测和现场应用结果表明,海上热采隔热型井下工具的隔热性能等级达到C级以上,应用成功率达100%,提高了整体管柱的隔热性能。     

线材电弧热喷涂技术在浅海钢结构防腐中的应用

线材电弧热喷涂技术首次用于胜利油田海上钢结构的防腐工程,实践表明,该技术用于海上钢结构防腐,效果显著优于有机涂层,可克服有机涂层易破损导致钢结构机体腐蚀的弊端,而且施工简便。文章介绍了该技术的原理、涂层特点及施工中的注意事项。     

毛细钢管测压技术在海上油田开发中的研究应用

毛细钢管测压技术是新型的试井测压技术 ,可对单层或多层同时进行压力监测 ,具有地面直读、实时显示、耐高温 (可达 370℃ )、使用寿命长和可重复利用等特点。该技术在埕岛油田的配套改进及在开发中的应用 ,为油井动态跟踪分析 ,开采规律评价 ,合理注采方案的制定 ,提供了依据     

聚氨酯泡沫黄夹克防腐保温结构在苏丹油田的应用

苏丹南部的三七油田,埋地输油管道的防腐保温采用泡沫黄夹克防腐保温结构,这是该防腐保温结构第一次在苏丹应用。苏丹地处热带地区,气温高,阳光强烈,对泡沫黄夹克的生产带来一定程度的影响,为此,需要对泡沫黄夹克的生产和施工进行改进。文章以苏丹三七区油田工程为例,介绍了对原材料性能指标的要求、泡沫黄夹克预制工艺、现场补口操作要点,并简要总结了在苏丹生产施工泡沫黄夹克防腐保温层的经验和教训,对今后的设计施工提出建议。     

油田设备保温结构新方式

在克拉玛依油田工程设计中，以前设备通用的保温结构多采用建设部标准图集93R411《热力设备及管道保温》中的罐体保温结构。在结构中保温材料及保护层均采用保温钩钉固定方式。但在近两年来，这种方式被越来越多的施工单位摒弃不用。施工单位为加快施工速度，保证设备按期投产，在没考虑增大散热损失的情况下，越来越多地采用扁钢加角钢固定方式的保温结构。它的特点是抗风，施工速度快，可保证施工周期，维护费用减少。缺点是构件中金属材料过多（以罐体保温厚度50mm计，金属支撑件的材料消耗量约为5．73kg/m^2。由于支撑件中角钢的高度等于保温厚度，则随着保温厚度的增大，金属消耗量增加的趋势加快），影响传热系数，加大设备散热量，一次性投资增加。     

海上油田化学驱用聚合物溶液过滤砂管剪切试验研究

针对胜利海上埕岛油田化学驱用的聚合物,开展了不同浓度聚合物溶液在不同注入流量下分别通过常规金属毡、憎水金属毡、绕丝等6种类型滤砂管后的聚合物溶液剪切粘度保留率试验.结果表明,在满足矿场挡砂精度要求的前提下,与常规金属毡、憎水金属毡滤砂管相比,精度为0.1mm的绕丝筛管的聚合物溶液剪切粘度保留率最高,平均可以达到96%以...     

新型热力保温管道预制技术

齐齐哈尔市富拉尔基区热网改造工程是对富区城市热水供热管网主干线进行改造 ,管线总长7 4 6ｋｍ ,分为埋地管线和架空管线两种。原用管线(规格630× 7ｍｍ)为岩棉保温 ,保温效果差 ,供热面积小。自从 1982年管线敷设以来 ,从未更换 ,管线腐蚀严重 ,已不能保证居民冬季采暖需要。2 0 0 0年将主干线更换为82 0× 10ｍｍ ,采用内耐高温聚氨酯泡沫保温 (5 0ｍｍ)外两布 (玻璃布 )三油 (环氧煤沥青 )防腐方式。热网供回水温度为95 / 65℃ ,温差 30℃ ,循环流量 4 0 0 0ｔ/ｈ ,供热面积可达 180× 10 4 ｍ2 。1 预制工艺方法选择针对产品规格…     

海洋平台导管架桩管自动焊工艺及应用

为改变海洋平台导管架海上安装桩管焊接工作量大、效率低的现状,开展了自动焊工艺技术的试验研究。文章从焊接方法的选择、焊接工艺试验、工程应用等方面论述了针对桩管常用的D32和E36高强船用钢,采用自保护药芯焊丝进行自动焊的研究内容。试验结果及现场应用表明：该方法效率高,抗风能力强,接头性能完全满足工艺规范的要求。     

海上油田稠油热采井注采一体化工艺技术研究

渤海油田稠油资源丰富,多元热流体吞吐与蒸汽吞吐等热采技术试验效果较好,但需采用注采两趟管柱予以实现,导致热采开发成本较高。鉴于此,通过举升工艺优选、管柱设计、井下关键工具设计、专用井口装置设计及地面配套工艺优选等研究,形成了海上油田稠油热采井注采一体化工艺技术,实现了海上油田稠油注采一体化领域从0到1的突破。现场试验结果表明:该技术所用工具耐温性好,工作筒与机械式安全阀配合良好,打开灵活;工作筒下入顺利,内泵筒插入密封耐压20 MPa,符合技术要求。一体化工艺技术实施的总费用相比目前工艺降低幅度达60%,有助于实现海上稠油油田的规模化热采开发,经济效益与社会效益显著。