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固体酸代替液体酸催化剂的环境友好新工艺 总被引:38,自引:10,他引:38
近年来 ,随着人们环保意识的不断增强以及环保立法要求的越来越严格 ,保护环境已成为人们开发和研究环境友好催化新工艺的重要动力。人们追求的目标是使原料中的每一个分子都转化成产品 ,不产生任何废物和副产品 ,实现产物的零排放 ,而且不采用有毒有害的原料、催化剂和溶剂 ,并生产环境友好的产品[1,2 ] 。为了实现工业化应用 ,新工艺还必须能够提高选择性、增加产率、降低能源费用等 ,以实现明显的经济效益。酸催化剂在催化领域中广为研究和应用[3] ,其中H2 SO4 、HF等液体酸最常用。它们因以分子形态参与化学反应 ,因此在较低的温度… 相似文献
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以石油大学(华东)为主承担的中国石油天然气股份有限公司重点科技攻关项目“提高焦化液收率改善石油焦质量研究”通过专家验收。验收委员会认为,该项目所开发的新工艺技术具有创新性。在锦州石化公司进行的试验结果表明:焦化液体收率提高2~3个百分点、石油焦挥发分降低17%、焦化气体中的氢气含量和甲烷含量显著降低。 相似文献
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根据RFCC装置工艺特点、原料性质及运行情况,围绕提高装置液化气、汽油和柴油三者的液体总收率,工艺上采取了维持平衡催化剂高活性、合理使用催化剂和钝化剂、以及优化操作条件等有效的管理办法,获得了良好和效果。 相似文献
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液体弹性波输送工艺技术比传统的加热输送、热处理输送具有低耗节能、输送能力强等特点,作者运用辩证唯物论的基本规律阐述了液体弹性波输送工艺技术发展的必然性。指出矛盾的对立统一促使人们不断发展原油输送的新工艺、新技术。量变引起质变,液体弹性波输送工艺是对传统工艺的变革。强调应当掌握矛盾的特殊性,运用唯物辩证法分析研究、解决问题,促进液体弹性波输送工艺技术的应用和发展。 相似文献
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根据重催装置工艺特点,原料性质及运行情况,围绕提高装置液化气、汽油和柴油三者的液体总收率,工艺上采取了维持平衡催化剂高活性,合理使用催化剂和钝化剂,以及优化操作条件等有效的管理办法,获得了良好的效果。可供同类装置及使用超稳剂的催化裂化装置作参考。 相似文献
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液体药高能气体压裂及其发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
文内简述了液体药理论配优选和液体药点火、燃烧实验研究,通过讨论分析隔离液的不同配方及其实验研究结果,得出一种易配制、低粘度、稳定性好,对地层无污染的隔液配方。提出了液体药高能气体压裂选井,选层的条件。最后就液体药高能气体压裂的发展方向提出了几点看法。 相似文献
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在室温下使燃料脱硫的离子液体法工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
阿克苏 诺贝尔化学公司的科学家在美国化学学会上发布了用离子液体从汽油和柴油燃料抽取硫的工艺 ,该方法可望比加氢处理节减投资 ,因为该工艺在室温下进行 ,并且不使用氢气。另一优点是它可抽取所有芳烃硫化物 ,包括二烷基二苯并噻吩 ,而二烷基二苯并噻吩用加氢脱硫方法很难去除。阿克苏 诺贝尔公司已完成该工艺的实验室试验 ,主要采用三种离子液体 :1 乙基 3 甲基咪唑四氟合硼酸盐(EMIM+BF4 -) ,1 丁基 3 甲基咪唑六氟合磷酸盐 (BMIM+PF6 -)和 1 丁基 3 甲基咪唑四氟合硼酸盐 (BMIM+BF4 -) ,所有这些物质在室温下… 相似文献
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延迟焦化增加液体收率助剂的研究及应用现状 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了提高延迟焦化装置液体收率技术措施,如在焦化进料中加重芳烃或重芳油,加入抑制生焦的金属催化剂,添加增加液体收率的助剂及优化操作条件等。介绍了延迟焦化增加液体收率助剂的作用机理,对延迟焦化增加液体收率助剂的国内外研究及应用状况进行了综述。 相似文献
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近年来,彩色路面作为新型的道路面层结构,正引起人们广泛的兴趣和关注。针对材料选择、混和料设计及施工等方面详细介绍了工程中应用较广泛的两种彩色路面形式:彩色沥青混凝土路面和彩色微表处。 相似文献
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一般认为,气体及液体处理技术已经很成熟,但多来源且更复杂组成的进料气体及更严格的环保要求和产品规格又不断推动着技术的进步。本文介绍了壳牌所开发使用的处理技术及近两年内的一些最新发展。含硫化氢气体处理技术包括传统的液相吸收、固定床吸收、气相的催化转换反应以及生物处理技术。壳牌公司可根据进料气体的情况和最终产品的要求,对整个工艺整合,并给出最优化的解决方案,以达到更环保,可靠性更高且更节省投资的目的。 相似文献
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本文用拉普拉斯变换空间数值反演算法,研究井筒储存和表皮效应对不稳定流的影响,获得了满意的结果。本算法是介于数学模型解析解和差分数值解之间的一种新算法,它能简捷地求解现代试井分析中的一些数学模型,对近年引进和研制的试井分析软件,在理论与实践上均有一定应用价值。 相似文献
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本文简要介绍了 FC—Ⅰ系列彩色路面胶结料研制开发的国内技术背景,并通过研究试验说明 FC—Ⅰ彩包路面胶结料的主要技术指标符合我国重交通道路沥青及日本同类产品的技术要求。其混合料高温稳定性优异,低温有较大的变形能力,是一种高、低温性能俱佳的筑路胶结料。与彩色聚氨酯塑胶地面材料相比,具有成本低、色彩效果好等特点. 相似文献
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