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用挤压铸造工艺生产合金钢锻模 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了挤压铸造生产汽车5CrNiMo合金钢转向螺母锻模的成形工艺及其横具结构与主要设计参数,认为采用挤压铸造生产该锻模是可行的,其产品室温力学性能达到了自由锻造件的水平。 相似文献
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5CrNiMo钢锻模液态模锻 总被引:1,自引:0,他引:1
采用液态模锻代替自由锻造生产转向螺母5CrNiMo锻模,给出了其下模结构设计参数,介绍了5CrNiMo合金液态模锻工艺参数取值范围,分析了制件的质量。 相似文献
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挤压铸造近年来得到较大的发展,正在成为制造模块的有效方法。给出了挤压铸造锻模模块的实用模具结构、工艺参数和应用效果。该模具的凸模和凹模均采用组合结构,设有冷却水道。为适用于无下顶料装置的通用液压机,模具设置了自动复位的下顶料装置。模具寿命满足生产要求。挤压铸造的模块内部无空洞。试验表明,对4Cr5W2SiV,5CrMnMo,5CrNiMo,3Cr2W8V等模具钢的挤压铸造,压力超过150MPa即可消除挤压铸造缺陷,并获得完全的细晶组织,挤铸钢的力学性能基本达到锻钢水平。 相似文献
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1引言液锻模锻(以下统一简称液锻)是一项新的金属成形工艺。采用液锻技术制造锻模,可将报废的缎模重熔,液锻复用,并能精化型槽,减少机械加工,既简化工艺,又缩短锻模制造周期。该技术有广阔的应用前景[1-2]。为此,我们对该项工艺进行了开发性的试验研究。2产品结构分析及波锻模具设计现生产厂家提供镶块锻模产品──转向螺母锻模下模,供液锻试验研究用。结构如图1所示。其形状简单,外形为圆形,制件底厚43mm,壁厚72.5mm,底厚与壁厚之比为0.593,每件重约15kg,材质为SCrNiMo。机械性能要求:a。一1200—1350MPa,HB=3… 相似文献
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本文介绍了全属型衬密封水冷陶瓷型精铸锻模新工艺,文中提到铸造锻模的精度和光洁度得到提高,表面脱碳层减少了,并从理论上作了必要的阐述。对全属型衬设计及热交换问题作了一些探讨,研究了精铸锻模合金成分及热处理工艺。对铸造Z_5CrMnMo、Z5CrMnMoV锻材5CrNiMo的性能和使用寿命进行了比较,进行了渗B处理提高模具寿命的试验,并提出了研究铸造锻模合金成分的一些设想。 相似文献
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大型模锻锤的锻模破裂是造成重大经济损失、制约锻造生产正常进行的痼疾.通过对模锻锤运动特征、模具制造、安装和锻造工艺等大型锤锻模的破裂事故分析,表明:大型热锻模的破裂形式是由于其恶劣的服役环境和受力方式决定的,其破坏情况与模具设计、热处理、加工方向、安装使用,乃至工人的工作情绪等因素有密切关联.简单从制作工艺上提高质量是远远不够的,只有对每个环节加以重视,才能有效地减缓模具的破坏速度. 相似文献
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论述了精锻汽车差速器半轴齿轮原模具结构存在的问题,改进了锻造工艺和锻件设计,设计了新型粗锻模和精压模.新型粗锻模的齿模设在上模,半轴凹模设在下模,坯料定位准确迅速,可实现无飞边粗锻;齿模与热锻件接触时间短,模具温升小,模具寿命高.新型精压模的上模设有顶件装置,锻件半轴的拔模斜度小,锻件半轴的金属敷料少.新型模具可显著提高模具寿命和生产效率,降低材耗和生产成本. 相似文献
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从国内五金工具产品的锻模材料、模具热处理、模具设计制造及模具的使用维护来具体分析,对如何延长锻模的使用寿命提出合理化建议。 相似文献
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汽车半轴摆动辗压制坯工艺数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了一火摆动辗压的工作原理和优越性。在摆辗机上预锻制坯是一火摆动辗压成形的关键。通过力学计算和有限元分析,选出最佳摆角γ为3°。数值模拟结果可以为开发该工艺设备确定主参数提供理论依据。 相似文献
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通过对8MN快锻液压机上采用胎模锻造中心管锻件的工艺方案的分析,研究了锻造制坯、模具设计的特点和要点,提出了液压机胎模锻造变形力的计算方法,指出锻造难点、可能出现的问题及预防纠正措施,还提出了液压机胎模锻造模具材料的选用方法. 相似文献
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