城市区域空间结构:系统演化及驱动机制

界定了城市区域化、城市区域以及城市区域空间结构的概念内涵,认为城市区域空间结构的系统演化主要包括模式、形态与功能演化,空间结构模式演化一般呈现单核极化→双核整合→多核网络模式的空间过程;空间结构形态演化大体呈现放射长廊→多轴线引导→同心圆圈层→反磁力中心组合形态的演化过程;而由于城市区域发育阶段的不同,使空间结构衍生出指示、组织、优化和载体等功能,并认为资源环境空间约束、技术进步支撑效应、要素集聚-扩散、产业结构升级以及制度与规划引导等是驱动城市区域空间结构演化的主要机制.     

长沙都市区生态空间结构组织模式优化

城市生态空间结构决定了城市生态系统有机体的功能发挥、系统的形态等,对城市的发展具有重要意义.在优势与劣势并存的情况下,长沙都市区以构建与自然吻合、城区内外一体化、与城市空间相协调为生态空间结构优化思路,以"一带、两环、四楔、多廊"为该地区生态空间结构组织的优化模式,以引导其朝合理、有序的方向发展.     

信息时代城乡互动与区域空间结构演进研究

经济和人口的空间分布动态变化在不同的时代具有不同的特征，信息时代空间集聚与扩散引发新型城乡交互模式，网络社会改变了传统城镇体系等级概念，区域空间结构由核心边缘型向网络式发展。本文初步探讨在这种新形势下城市的集聚与扩散，乡村的转化与发展，区域空间结构形态的演化趋势及其优化调控。     

新马克思主义视角下珠三角的区域治理与空间结构演化

从新马克思主义空间生产理论研究城市和区域发展问题是时下的热点研究领域,但以此视角探究我国典型区域空间结构演化的研究较少,造成该理论与中国区域发展实证之间的断联。此外,如何协调政府间的竞争发展与区域协调治理以提升区域竞争力也是重要的实践问题。本文基于新马克思主义的空间生产理论,构建资本循环、尺度重构和区域空间结构互动机制的概念框架,并以珠江三角洲(以下简称珠三角)经济区为典型案例,聚焦其自改革开放以来的发展历程。实证研究发现,珠三角每次资本转型进入新的循环都配以尺度结构的上移,从村镇到城市再到城市区域,进而推动了区域空间结构由初始的"广州独大+节点分散布局"到"穗港发展走廊",再进一步演化为"港深都市区"与"广佛都市区"的两极化、节点互联互通的网络化发展格局。研究揭示了过往资本循环与尺度重构互促的内在关系,并提出了相应的区域治理优化对策和建议。     

基于空间结构优化的区域交通发展构想——以昌九一体化背景下的德安县交通布局为例

在昌九一体化的战略背景下,城镇空间发展与城镇交通需求之间的矛盾日益突出,本文以德安县为例,通过调研并分析城镇建设与区域交通的现状及问题,提出以下规划策略:一是调整区域交通布局,优化城市空间结构;二是疏解区域交通功能,拓展城市发展空间;三是衔接区域交通设施,融入区域一体化格局;以期从优化城镇结构的角度提出区域交通发展的构想,真正实现城镇融入区域一体化发展格局。     

长春市城市空间结构演化机制及调控路径

城市空间结构是城市经济、社会等要素的空间分布及其组合。本文以长春市为研究对象,回顾了长春市城市空间结构的演化轨迹,划分六个发展阶段,认为因子促生-支撑、产业催化-带动以及政府调控-引导是驱动长春市城市空间结构演化的主要机制。分析了长春市城市空间结构发展的现状特征及存在的主要问题。并从培育城市南部"副中心"、强化城市地域功能结构调整、推进中心城区的空间轴向扩展以及构建城市空间优化的支撑系统等方面提出了长春市城市空间结构调整与优化的调控对策。     

粤东振兴发展背景下的高职院校专业设置与产业布局对接研究

粤东振兴发展对广东省区域发展平衡性和协调性具有重要意义。一方面,粤东高职教育专业设置和专业建设受制于粤东经济发展,落后于全省水平;另一方面,粤东高职院校专业设置和结构优化缺乏内生驱动力,专业设置对粤东经济发展支撑力和供给力不足。在调查粤东高职院校的专业设置和招生情况的基础上,探索粤东高职院校对接粤东新一轮产业布局需求的专业设置改革路线和方向,提出粤东区域一体化协同创新思路下的粤东高职院校专业设置对策。     

内生发展下的区域空间演进机制研究

在国家干预与大规模外资的带动力日趋减弱的现实背景下,研究内生发展下的区域空间结构演进机制,有利于指导地区的长效发展。研究从对内生发展下区域空间作用主体和作用力的分析入手,剖析出内生发展体现为"民营企业+地方政府"的空间主体模式,进而建构内生发展下空间作用逻辑的分析框架,即民营经济产业价值链的分化与地区间比较优势的差异的相互选择,决定了不同产业环节的空间分布和区域内各地区间的产业集聚与空间结构演变。基于此,研究把内生发展下的空间演进划分为农村地区城镇化、城镇迅速发展、城市层级演变、区域—城市网络化四个阶段。     

基于句法变量分析的郑州中心区空间形态结构研究

运用空间句法的量化分析方法,对郑州市城市中心区的空间形态和结构进行了研究。结果表明:在空间形态方面,郑州市城市中心区呈"双轮毂"的空间形态特征和"线面结合"的空间发展模式,然而新老城区两种空间形态的硬性拼贴,破坏了其空间形态特征和发展模式的延续性;在空间结构方面,老城区是全市最具活力的区域,街区尺度空间结构中心性对于城市尺度空间结构中心性具有基层支持作用;郑州市城市中心区依然呈单中心的空间结构,这与2020年总体规划中实现多中心空间结构体系的目标仍有一定差距。     

中部地区城市群空间演化及其机理

在我国"新型城镇化"及"中部崛起"战略的推进下,城市群作为主要的城乡空间形态左右着区域经济的发展。研究运用人文地理学等多学科的理论知识和方法,在国内外相关研究的基础上,探索中部地区城市群的空间演化趋势及其机理:在理论研究中,对城市群的空间演化进程进行四阶段划分并简要归纳了空间演化规律,提出城市群空间演化的三种模式;采用集聚与扩散理论对演化机理进行探讨,梳理城市群空间演化的驱动要素。在实证研究中,通过Kernel空间分析法总结出中部地区城市群空间演化过程与特征,在此基础上对城市群空间演化机理进行分析,提出不同演化阶段城市群的发展动力,并对城市群未来空间演化模式及策略提出建议。     

交通导向的环杭州湾城市群空间结构研究

指出交通作为区域经济联系的纽带,是城市群体空间建构的重要载体,尤其现代快速交通更是城市群体空间有序发展和合理组织的关键,在回顾区域交通与环杭州湾地区城市群空间历史演变关系的基础上,提出了现代快速综合交通条件下的环杭州湾地区城市群的空间结构演化趋势。     

贵阳都市圈的空间结构分析与优化策略研究*

都市圈已经成为新型城镇化推进的主 要战略空间,在推进区域一体化发展中发挥着重 要作用。贵阳都市圈的建设对于西南地区的高质 量发展具有重要意义。基于空间相互作用理论, 研究通过建立城市综合质量评价指标体系、修 正引力模型、断裂点模型分析贵阳都市圈的空 间结构特征,结果表明贵阳都市圈呈现出核心 城市与周边城镇空间发展不均衡、强核心—弱 边缘的圈层式空间结构、圈层扩散及轴向放射 式的都市圈空间发展导向、距离核心城市40— 80 km断裂点区域发展滞后的空间结构特征。研 究发现贵阳都市圈仍处于初期发展阶段,核心 城市的发展能级受到生态环境及区域发展阶段 的影响,尚未形成对都市圈地区的全面带动。研 究提出需要进一步增强核心城市能级,积极培育次级中心城市,通过打造现代化产业体系、健全 交通网络强化都市圈内部联系,形成“核心—环网—放射状”的区域一体化都市圈空间结构。     

大都市的空间结构——兼议上海城镇体系

城镇的"等级分布"是区域空间结构演化低层次阶段的一种现象.在工业化、信息化时代,区域空间结构已不再是简单的等级体系,而是出现了"以大区域为单位、大尺度核心集聚"、以及"构建多核心、多轴带等复杂集聚体系"的高级演化现象.这可以称为"大都市地区空间结构的高级化"现象.构建现代上海大都市的空间结构,应紧密与区域轨道交通系统相协调,以大聚大疏的区域结构,摆脱传统均衡化、等级化的城镇体系结构.     

基于高铁客流的长江三角洲空间结构再审视

基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构,认为沪苏浙皖三省一市构成的"大长三角"整体呈现"网络联系+线性延伸"的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域,核心区域之外为沿着不同发展方向延伸的轴线。沪宁杭甬网络化的块状城市区域边界清晰,较为明确地勾勒出全球城市区域的主体空间。外围廊道的发育是交通与城镇发展轴线的复合,未来的演化存在一定不确定性。长江三角洲的这一新的空间结构认知,要求区域治理思维与模式相应转型。     

城镇密集区骨架路网布局研究

通过划分城镇密集地区大城市地域空间结构,分析城镇空间发展特征和交通需求特征,采用区域一体化的规划方法,研究高度城市化地区过境公路与城际道路的布局形式;结合城镇空间发展态势,分区研究市域干线道路的布局形式与建设标准。     

基于交通走廊的厦门湾都市区空间整合研究

本文以交通走廊作为区域空间整合切入点,分析厦门湾都市区空间整合的基础和条件,应用"点轴开发模式"进行区域层面空间整合,完善厦门作为区域门户城市的服务功能;应用"轴向组群发展模式"进行都市区层面空间整合,促进形成网络化的都市区内部空间结构。     

全球化、区域化与江苏沿江区域空间重构

在分析全球化、区域化的基础上,重点探讨了全球-区域作用下的再层级化现象,进而对当前的区域整合与一体化发展的趋势进行了总结。在理论分析的基础上,论文对全球-区域动力作用下的江苏沿江地区空间发展问题进行了分析,进而提出从制度、经济与空间三个方面对沿江地区空间结构进行重构,实现区域的协调发展。     

城域·市域·区域——以京津城市空间结构的演变为例

在经济全球化的背景下,当前我国的许多城市进入了区域空间整体发展阶段.为更好地促进区域社会经济的可持续发展,顺应区域一体化的发展需求,应淡化区域内各城市的行政区划界线和道路环线,强化区域内各城域之间的互动,将城域空间和市域空间的协调发展纳入区域空间规划的范畴,从而形成由空间链、交通链、产业链、生态链等组成的区域链式空间结构模式.     

武广高铁对长株潭城市群空间结构影响研究

本文选择长株潭城市群为研究对象,重点研究武广高铁的建设和营运对长株潭城市群地区空间结构的影响。通过梳理城市空间结构、高铁对城市空间结构的作用机制等相关研究,找出武广高铁影响下长株潭城市群空间结构的演化趋势,并得出了高铁影响下长株潭城市群空间结构的优化策略。     

中国城市一体化地区形成机制、空间组织模式与格局

城市一体化地区是城市群发展的先导区,是城市提质增效、在快速重构和日益扁平化网络城市体系中占据核心和节点位置的一种重要选择。从厘清城市一体化的内涵出发,探究中国城市一体化地区形成的动力机制、空间组织模式与格局对建立更具全局性和针对性的中国城市一体化分析理论、认清我国城市一体化发展的基本规律、优化我国城市发展的总体空间格局具有重要意义。现运用定性综合集成法,架构了基质层、支撑层、功能层、智慧层、政策层等驱动城市一体化发育的分层因素集并进一步拓展为因素类,提出七个方面的驱动机制;基于中观和宏观视角分别总结了我国城市一体化地区的空间组织模式;全面梳理了我国"17+8+8+4"的城市一体化地区空间组织格局并提出相应的发展方向指引,为促进我国城市群和新型城镇化健康有序演进,以及城市发展的总体空间格局的优化提供了新视角。