大城市空间发展交通规划研究

当前,我国大城市空间发展面临着城市人口增长过快、土地资源紧缺、城市机动化水平低、城市开发强度高等困境。应确定合理的大城市主导交通方式,从“区域”入手整合城市群发展与交通体化的关系,从“结构”入手形成城市空间与交通发展的互动,从“控制”入手实行用地分区与交通需求的管理。     

大城市地区：规划、政治和经济的结合

1945年以后，分离的国民经济和相对自我封闭的城市占据的优势地位稳步下降。随着经济进步、人口增长和现代主义规划思想的活跃使得人口分散，而目．经济活动在城市以外的地区发展起来。     

论大城市空间结构的绩效与发展模式选择

在国土空间规划体系变革和科学技术进步的背景下,需要进一步推进城市空间结构和绩效问题研究。旨在阐明城市空间结构与绩效的关系,解释"多中心"空间结构的内在组织逻辑和空间绩效机理,并将其运用于大城市空间发展的模式选择。为实现这些目标,以我国大城市"职——住——流"组织作为空间绩效研究的切入点,从"场所——流动"空间的"静态——动态"耦合的视角,分析现实中大城市的不同空间战略及其绩效迥异的成因;基于理论和经验研究,提出大城市空间组织的高产、低熵、稳定和可持续性准则,以用于权衡和选择大城市发展模式。     

大城市边缘的小城镇规划探讨

大城市边缘的小城镇规划如何与都市相互融合、补充,有利于城镇社会的发展？本从区位、环境等角度谈了一些规划措施与建议。     

大城市公共体育设施规划布局初探

公共体育设施作为公益性设施在城市中的需求增多,公共体育设施布局规划也成为常见规划类型,在实践中大量应用.基于此该文研究了大城市公共体育设施发展的趋势,明确了大城市公共体育设施规划布局的规划思路和基本要求,探讨了大城市公共体育设施规划布局的模式及其适用范围.并深入分析了市级、区级、社区级体育设施的布局要求、布局方法,以期...     

大城市商圈地区停车规划策略研究--基于上海市三个商业中心停车调查的实证研究

我国正处于快速机动化时期,直面小汽车迅猛增长带来的停车问题及引发的城市交通、环境等问题,尤其是大城市车多地少,停车问题更为严峻。长期以来,我国大城市习惯于增加供给来满足日益增长的停车需求。然而,发达国家的停车规划实践表明,大城市必须转变停车规划策略,从充分供给转向需求管理才能治愈停车难的顽疾。选取上海3个停车规划策略不同的地点作为案例,研究发现如果合理运用停车总量限制、增加停车后步行距离、增加停车收费的策略,可以在对地区活力影响很小的情况下有效地降低停车需求。停车规划策略应该基于地区详细的停车调查,每个地点适用的停车规划策略不同。     

关于加强大城市交通规划建设与管理工作的建议

基于对十二五期间我国大城市交通发展形势的认识和判断,提出了未来五年要坚持和谐高效、服务民生、节约资源、科学决策的发展理念,加快实施五项发展策略。为了推进大城市交通发展模式的转变,构建以公共交通为主体的城市综合交通体系,促进绿色、节能、低碳交通方式的发展,就加强大城市交通规划、建设与管理工作提出了具体建议。     

大城市地区的新城发展战略及其空间形态

在经济较为发达的大城市地区 ,区域经济的发展和众多小城镇的崛起已经成为一个普遍的现象。但在经历了早期的快速发展之后 ,如何在新经济背景下获得第二次的自我超越已经成为共同的难题。笔者借鉴国外新城发展的经验 ,提出在我国大城市地区培育大城市地区中等规模新城的发展战略。     

大都市区与大城市地区的空间发展

大都市区与大城市地区的空间发展孙胤社城市的成长必然伴随着空间的扩展。从城市雏型的产生直到形成大城市，不仅其集聚规模和功能不断地发生变化，而且与其规模相对应，城市功能的空间投影即城市地域的概念内涵和层次也随着城市的发展而逐渐演变。从世界范围看，城市地域...     

从浙江萧山、余杭、海宁等地农村居民点发展状况谈大城市周边村民点规划模式

目前海宁地区正在进行新一轮的乡镇土地利用规划修编和农村村民点布点规划。其方法基本套用过去的传统模式,即通过减少村民点数目和扩大村民点规模来实现预定目标(土地集约化利用,提高城市化水平)。此种模式成为不可置疑的标准模式而广泛应用,实际上说是普遍使用。这种模式的优点无可否认,但笔者认为任何方式或方法都不可能包医百病,普遍适用,都会有其缺陷和不适应的     

大城市发展与卫星城建设

文章通过对世界大城市快速发展的案例分析,结合国外卫星城的国际经验,对我国某些大城市从上世纪50年代开始已有建设卫星城的构想提出相应的对策和建议。     

大城市快速交通对周边小城镇发展规划的影响--以武汉市横店街规划为例

交通问题源于人类克服空间障碍的实践.管子云:山川涸落,天气上,地气下,万事交通.交通的发展促进着社会的进步和发展,交通的发展水平往往成为一个国家或地区进步的标志.快速干道作为现代交通建设不可或缺的重要组成部分,在城市和区域发展中越来越凸显其不可忽略的指导性作用.在带动大城市地区周边小城镇发展的同时也对其规划发展形成难以逾越的障碍.进而进一步影响大城市的扩张.     

北美大城市中心区停车设施的发展与规划

作者通过对北美大城市中心区停车设施的规划与发展研究，重点探讨城市中心区停车设施的类型与特点，影响城市中心区停车设施需求的主要因素，北美大城市中心区停车设施的规划，以及发展目标与管理方法。     

大城市地区规划建设的国际(地区)比较研究——北京与新加坡、香港

作为近现代工业化与城市化共同作用的产物,大城市地区率先兴起、发展于西方发达国家.第二次世界大战后,随着全球政治、经济形势的巨大变化,广大发展中国家或地区也出现了大城市地区蓬勃发展的局面.发展中国家或地区的大城市地区数量多、分布广、规模大,它们的快速崛起彻底改变了世界大都市传统的发展格局.     

国际大城市的发展问题

本的目的是通过研究２０世纪后半叶大城市的发展,寻找今后规划的发展方向。     

当前美国大城市连绵区规划研究的新动向

美国是一个高度城市化的国家,其人口空间分布呈现出"大集中,小分散"的特点.大都市区郊区的持续扩展,促使了其集聚网络--大城市连绵区的出现和增长,并成为美国未来经济和社会发展的主要载体.本文介绍了美国当前关于大城市连绵区的研究进展,包括概念界定、空间特点、演化机制等,并以空间蔓延与区域管治为例讨论了美国大城市连绵区发展面临的挑战与应对的策略,为引导我国大城市连绵区空间的有序、健康发展提供借鉴.     

当前美国大城市连绵区规划研究的新动向

美国是一个高度城市化的国家,其人口空间分布呈现出"大集中,小分散"的特点。大都市区郊区的持续扩展,促使了其集聚网络——大城市连绵区的出现和增长,并成为美国未来经济和社会发展的主要载体。本文介绍了美国当前关于大城市连绵区的研究进展,包括概念界定、空间特点、演化机制等,并以空间蔓延与区域管治为例讨论了美国大城市连绵区发展面临的挑战与应对的策略,为引导我国大城市连绵区空间的有序、健康发展提供借鉴。     

大城市规划路网总体建设水平研究及其应用

为保障道路网规划建设方案的合理性、可行性和必要性,本文从道路交通供需、道路投资及国内外同类城市类比三个方面对大城市规划路网的总体建设水平进行了探讨,并将所得结果运用于南京市道路网近期建设计划。     

基于低碳理念的大城市新区道路交通规划探讨

本文首先提出了低碳城市道路交通规划的概念,同时就基于低碳理念的大城市新区道路交通规划措施进行了探析。     

大城市地区规划建设的国际比较研究——北京与伦敦、东京

改革开放以来,北京的规划建设取得了令世人瞩目的巨大成就,并开始逐步显现出越来越鲜明的特点,但北京这一时期的规划建设经验能否可以被上升、提炼为一种新模式,除了必须具有一定的创新性外,关键还要看它与世界上其他大城市地区相比,是否已具有某些独特性.本专栏通过北京与国外主要大城市地区规划建设的具体比较,以进一步阐述、明确"北京模式"作为一种新模式的特点属性及其在世界大城市地区规划建设模式类型谱系中应具有的地位.