开山石料高填方地基强夯施工技术

结合工程实例,对强夯法在开山石料高填方地基的施工技术进行研究,介绍强夯施工的组织管理和质量控制措施,从夯后地基检测结果表明,开山石高填方地基采用强夯法加固效果好。     

高填方机场地基处理方式的探讨

总结了我国现有高填方机场的地形、地貌以及高填方夯实地基处理的现状、方法等,结合工程实例,阐述了高填方机场地基处理方式的不同和优劣,并对处理效果进行了检测,得出强夯置换后,复合地基承载力满足要求,加固效果良好的结论。     

山区高填方机场填筑体强夯法加固试验

对某山区高填方机场填筑体进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果。研究结果表明,用强夯法加固山区高填方机场填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高填方机场地基承载力要求和沉降要求。     

Rayleigh波在山区高填方机场地基测试中的应用研究

介绍了Rayleigh波的基本特征和测试原理,给出了某山区高填方机场地基采用Rayleigh波检测的实例.Rayleigh波测试数据表明,采用2000kN·m夯击能的地基有效加固深度为3.0m～4.4m,采用3000kN·m夯击能的地基有效加固深度为4.0m～4.5m.实例结果证明Rayleigh波法是一种经济、快捷且适用范围广泛的原位测试技术,用Bayleigh波检测山区高填方机场地基是可行的.     

喀斯特岩溶地基高填方强夯施工技术

针对某机场复杂的岩溶地质条件和高填方、超大土石方量的施工特点,提出强夯加固的理念,分别对岩溶地基的溶洞、漏斗、洼地及场区部分红粘土区和填筑体采用不同能级的强夯进行了处理,有效地解决了原土基的不均匀性和高填方边坡的滑移失稳问题,提高了原土基的地基强度和抗变形能力.另外,对加固效果进行检测,其地基承载力、填筑体干密度、填料的固体体积率及波速均符合设计要求.实践表明,强夯加固效果良好.     

高填方机场湿陷性粉土地基处理现场试验研究

在高填方场地上开展机场建设,原场地天然地基土的工程特性和处理质量是影响机场地基变形和稳定的关键因素。新疆乌鲁木齐机场北区扩建项目场地浅层分布有1～4 m不等的超低含水率、强湿陷性粉土地层,其可能对机场高填方地基带来湿陷沉降的隐患。在机场大面积高填方回填前,开展了2种不同能级的强夯地基处理现场试验研究,以评价常用的强夯法消除此地区粉土湿陷性的可行性和效果。在强夯处理前后,分别进行了粉土层的物理力学性质指标测试、平板载荷、浸水载荷、标准贯入、多道瞬态面波等试验测试,并在强夯夯击过程中开展了试验区周围土体的振动及水平位移测试。基于测试结果,分析了强夯加固前后地基土物理力学性质的变化规律,揭示了强夯法加固湿陷性粉土地基的机理以及强夯对邻近土体的振动及挤压机制,并评价了强夯法处理该地区超低含水率湿陷性粉土的效果。同时,基于试验中发现的问题,提出了针对性的优化措施,解决了该项目高填方场地原场地地基土的湿陷性处理问题,可为类似高填方场地粉土湿陷性处理提供借鉴。     

高压旋喷桩在高填方地基加固的应用

对广州大功率检修基地工程主厂区东侧、南侧高填方区采用高压旋喷桩进行了地基加固处理,从高压旋喷桩加固高填方地基的平面布置、加固深度、复合地基计算强度、室内试验与现场试验检测效果评价等方面作了详细论述,以期为类似工程应用提供借鉴。     

碎石桩处理深厚红粘土地基的试验研究

在机场建设中,特别是西南山区机场建设过程中,大面积、高填方、深厚红粘土地基的沉降变形控制是机场建设中的关键问题。以昆明新机场试验段工程为例,探讨分布厚度大于10m的红粘土地基采用碎石桩处理的加固效果。通过地基处理前后的沉降分析、物理力学试验、载荷试验、标贯试验及沉降观测等手段,表明采用碎石桩处理场区深厚红粘土地基是一种有效的加固措施,能满足沉降变形设计要求。     

关于山区高填方工程地基处理问题

根据贵阳龙洞堡机场和福建三明沙县机场高填方填筑地基处理试验研究成果和工程实践经验，提出了山区高填方工程中的地基处理施工方法、施工参数，地基处理效果检测及评价方法；并列举了工程应用实例及其显著的地基处理效果。     

贵州省某机场区高填方体地基稳定性分析

以某机场高填方体地基为依据,在对机场高填方体地基进行地质分析的基础上,结合机场六个剖面的具体情况利用Bishop法等三种二维数值计算方法对剖面逐一进行二维数值计算,由此计算结果分析机场地基的稳定性,得出该机场高填方体地基稳定性的评价和处理意见。