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介绍10R17.5 16PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径854mm,断面宽250mm,行驶面宽度186mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径440mm,胎圈着合宽度203mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.05,采用4条纵向曲折主花纹沟设计,花纹饱和度72%,花纹深度12mm,花纹周节数89。施工设计:胎面采用上层胶、基部胶和底部过渡胶3层设计,4层带束层均采用1×3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用1×3+9×0.22+1×0.15钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、平板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合相应设计和标准要求。 相似文献
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介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 916 mm,断面宽 294 mm,行驶面宽度 225 mm,行驶面弧度高 5.5 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎圈着合宽度 242 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.93,采用4道纵向花纹沟设计。施工设计:1#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线;采用两鼓成型机成型,蒸锅式双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,胎圈耐久性能达到预期效果。 相似文献
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介绍12R24.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 130 mm,断面宽290 mm,行驶面宽度228 mm,行驶面弧度高7 mm,胎圈着合直径622.3 mm,胎圈着合宽度228 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.85,胎面采用3条曲折主花纹沟、变节距花纹设计,花纹深度17 mm,花纹周节数55,花纹饱和度68%。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片结构,带束层采用3层带束层+2层0°带束层设计:1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,采用三鼓一次法成型机成型,热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能均符合国家标准要求,高速性能和接地印痕符合企业标准要求。 相似文献
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介绍265/70R19.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径862 mm,断面宽270 mm,行驶面宽度215 mm,行驶面弧度高6.0 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度220.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.82,胎面采用混合型花纹设计,花纹深度17 mm,花纹饱和度72%,花纹周节数60。施工设计:采用双复合挤出胎面,1~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,4~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相关设计和国家标准要求。 相似文献
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介绍13R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1131 mm,断面宽323 mm,胎圈着合直径569.5 mm,断面水平轴位置0.984,行驶面宽240 mm,胎面采用纵向曲折花纹。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎侧采用三复合结构,胎体帘线采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,带束层采用3个规格的钢丝帘线组合。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均满足设计要求。 相似文献
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介绍315/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径946 mm,断面宽316 mm,行驶面宽度278 mm,行驶面弧度高10 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着和宽度312 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.002,花纹深度16 mm,花纹饱和度75.5%,花纹周节数53。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片3层设计,采用3层带束层+0°带束层设计,1~#和2~#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,3~#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.65 mm回火胎圈钢丝,采用三鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均达到设计和相关标准要求。 相似文献
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介绍315/80R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径1 071 mm,断面宽322 mm,行驶面宽度234 mm,行驶面弧度高9.7 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.85,胎面采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度14 mm,花纹饱和度75.9%,花纹周节数82。施工设计:胎面采用三方四块组合形式,带束层采用4层结构优化设计,1~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4~#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线。采用一次法成型机成型、蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和强度性能符合设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。 相似文献
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介绍215/75R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径766mm,断面宽214mm,行驶面宽度168mm,行驶面弧度高6.5mm,胎圈着合直径443.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.028,花纹深度13mm,花纹周节数51,花纹饱和度23.5%,采用3条纵向花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。 相似文献
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介绍265/70R19.5无内胎全钢子午线轮胎的设计.轮胎外直径取863 mm,断面宽取266 mm,断面水平轴(H1/H2)取1.016 9,胎面花纹采用条形花纹;14 PR轮胎胎冠部位总厚度为29.5 mm,胎侧中心总厚度为8 mm,胎圈部位总厚度为28 mm,胎肩部位厚度为34 mm.成品试验结果表明,265/70R19.5 14PR无内胎全钢子午线轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相关标准要求. 相似文献
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对采用4层带束层结构与传统0°带束层结构的无内胎全钢子午线轮胎进行对比试验研究。过渡层对钢丝帘线的强度要求不高,选用3×0.30NT钢丝帘线。试验结果表明,无内胎全钢子午线轮胎采用4层带束层结构和新型钢丝帘线,可提高轮胎的综合性能,同时可减小质量、降低成本。 相似文献
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列举国外轮胎公司无内胎载重子午线轮胎钢丝帘线使用情况。国外轮胎公司在无内胎载重子午线轮胎钢丝帘线的选择上有各自特点,但也存在一些共同点,大多数轮胎趋于采用紧密型钢丝帘线,带束层钢丝帘线单丝直径大,而胎体钢丝帘线单丝直径较小,这有利于改善胎体耐疲劳性能,使轮胎适应高速、长距离行驶的使用要求。国外轮胎公司无内胎载重子午线轮胎使用的钢丝帘线中,有许多结构国内尚无生产,我国钢丝帘线生产企业应加快开发步伐,以适应国内宽基低断面无内胎载重子午线轮胎的发展需求。 相似文献
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进行 385/55R22.5 低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计.结构设计:外直径995.005 mm,断面宽度 397.030 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,胎面采用纵向条形普通花纹.施工设计:气密层采用 BIIR 胶料,胎冠采用双复合、胎侧采用三复合方式挤出,胎体采用3 9 15×0.22 0.15HT 钢丝帘线,带束层采用上 3 层半结构.成品轮胎充气外缘尺寸、耐久性能、速度性能和强度均满足要求. 相似文献
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介绍8.25-20 14PR纵向曲折花纹载重轮胎的设计.结构设计:外直径 968 mm,断面宽 208 mm,行驶面宽度 165 mm,行驶面弧度高 11 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.861 2,胎圈与轮辋过盈配合,花纹深度 12 mm、饱和度 78%、周节数 50.施工设计:胎面采用四方五块结构,胎体采用6层1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用一窄一宽结构,成型采用Φ660 mm成型机头,硫化采用B型硫化机.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能和负荷性能均满足相关标准要求. 相似文献
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