N25-35型汽轮机调速系统动态特性分析及改进

一、存在问题福建省永安火电厂的一台 N25-35型汽轮发电机系山武汉汽轮发电机厂制造的。该机投产后作甩去全负荷试验时转速最高飞升到3360rpm,超过了危急遮断器所整定的动作转速。从录波图(图1)看出,油动机关闭时间长达1.85s,这是甩负荷后转速过份飞升的主要原因。     

N125型汽轮机调速系统摆动的原因与消除实例

一、摆动情况我厂8号机系上海汽轮机厂N 125—135/550/550型汽轮机组,于78年底投运后,在79年7月起由变压运行转为定压运行,10月份开始出现了摆动现象,至12月下旬摆动渐剧,负荷摆动1万余千瓦,影响了安全经济运行。其摆动现象具有如下规律: 1.摆动时主油压表波动剧烈,     

上海125MW汽轮机调速系统动态计算与分析

本文对上海汽轮机厂生产的125MW汽轮机调节系统在设计工况,实机工况下的甩负荷性能,以及为改善性能所采取的措施进行了计算。并分析了某些机组甩负荷性能不良的原因,通过计算分析提出了切实可行的改进措施.     

N125汽轮机调速系统异常摆动的原因分析及对策

介绍天生港电厂９号机理调速系统大幅度摆动的原因与处理方法。     

N125汽轮机全液压调速系统常见故障分析及处理

随着大批300MW和600MW机组的投产，125MW机组已转变为调频调峰机组，原液压调节系统总体说来调节比较灵敏，系统工作比较正常，但是由于设计、安装、使用等原因，调节、保安系统存在一系列缺陷。针对十里采电厂的N125机组调速系统存在的主要问题进行了分析，并提出了改进处理方法。     

N50型汽轮机调速保安系统改造

介绍了上海汽轮机厂生产的Ｎ５０－９０－１型调速保安系统存在的主要问题；参照Ｎ１２５机组调速保安系统设计原理，结合Ｎ５０型机的实际情况，通过自行设计、制造安装调试，对其进行全面改造，通过运行表明：调速保安系统可靠性大为提高，改造效果良好。     

改善N125汽轮机调速汽门振动的方法

《华东电力》1986年第9期曾以《改善调速汽门振动的简易方法》为题介绍了一种改善国产N125汽轮机调速汽门振动的方法,收到了较好的效果。在此,就如何解决该型汽轮机调速汽门振动问题,介绍一下我们的改进方法。当蒸汽在调速汽门汽室及蒸汽沿调速汽门阀碟形线部分流动时,由于阀碟的型线、阀门的开度、压比、阀门的结构(如带预启阀)等不同,而形成射流不稳定,造成阀碟表面压力波     

N125型汽轮机的叶片磨损

近两年来,国产N125型汽轮机在运行中发生了几起第十七、十八压力级隔板与叶轮磨损的事故,造成很大损失。为了吸取教训,分析事故发生的原因,总结事故的征象是十分必要的。由于这类事故发生时,其外部表现主要是机组振动的变化,所以,本文着重介绍徐州发电厂~#4汽轮机在发生叶轮磨损事故过程中,机组振动变化的特征以及有关的运行和检修情况。     

汽轮机调速系统动态特性的计算机仿真程序设计

汽轮机调速系统动态品质的优劣，对机组安全经济运行极为重要，现场中实际的测评方法是做甩负荷试验。但受客观条件的限制，存在一定的困难且不经济。本文旨在采用计算机仿真方法，一定程度上替代汽轮机发电机组的甩负荷性能测试。文中给出程序框图，并进行了曲线例证和数值分析。     

N125型汽轮机调节系统常见缺陷的分析与处理

天生港发电厂两台Ｎ１２５型汽轮机采用的是全液压调节系统，早期曾出现调节系统不稳定等缺陷，经多年不断改进和完善，缺陷逐步消除。本文介绍了两台机组调节系统存在的主要问题及改进处理方法。     

消除国产N125汽轮机调速系统波跌甩负荷的措施

我厂~#1、2机组是上海汽轮机厂第17台和第21台的产品,分别于1979年1月和9月投运。根据几年来运行实践,该机组出现不同程度的波、跌、甩负荷现象,其中最严重的一次是,~#1机负荷从121,000kW甩到零,严重威胁了机组运行的安全。现将具体消除缺陷过程予以阐述。1.负荷波、跌、甩的征象(1)~#1、2机组在正常运行过程中不论是定压运行,还是滑压运行,负荷波动的范围总是     

N125汽轮机轴承振动分析

Ｎ１２５汽轮机轴承振动分析芜湖电厂１１号机、１２号机均为上海汽轮机厂生产的Ｎ１２５型中间再热凝汽式汽轮机。１９９３年３月和１１月投入试生产，凋试中都发生过汽轮机轴承振动大而停机，现将这两起事故过程叙述分析如下。１９９３年１月１０日，１１号机冲转升速，...     

N125汽轮机减少调速汽门节流损失的试验研究

一、前言上海汽轮机厂生产的 N125中间再热凝汽式汽轮机自1969年第一台机组投产以来,至今已有70余台机组投入运行。在统计了多台机组实际运行及试验数据后表明,调速汽门节流损失偏大是一个普通现象,主要表现为不存在Ⅰ、Ⅱ阀全开工况以及在额定功率工况时Ⅲ阀(甚至Ⅳ阀)还处于较大节流状态,因此无论是额定负荷或是带部分负荷运行时,机组的经济性的受到较大影响。     

125 MW机组调速系统动态特性改善措施探讨

金沙电厂4台125MW机组汽轮机因设计、制造、安装等多方面的原因，其调速系统从试运行开始动态特性就较差。经分析，发现有些缺陷在现场条件下是无法彻底处理的。为了保证机组能安全运行，只对影响调速系统动态特性的部分因素进行改善，而对不能彻底处理的缺陷，采取了反事故措施予以弥补。     

N125型汽轮机负荷波动原因分析及处理

本文结合国产N125型汽轮机在现场运行中出现的负荷波动实例;对调节系统的稳定性作了分析,介绍了具体改进措施及效果.     

N125型汽轮机热力试验电子计算机程序

本文介绍了用电子计算机来处理汽轮机热力试验数据的经验、对于发电厂的省谋节电工作具有现实意义,可作为有关单位借鉴。但本刊由于篇幅关系,将N125型汽轮机热力试验结果计算的源程序部分予以删略,如读者需要了解源程序及汽轮机热耗率与功率修正系数计算公式的具体表达式,可直接与作者联系。     

影响国产125MW机组调速系统动态特性的因素

该文针对国内 12 5MW机组调速系统实际运行中存在的问题 ,找出了主要原因 ,提出了改进方法。