航站楼屋盖钢结构施工技术探讨

目前钢结构在航站楼、火车站等众多大型基建工程中得到广泛运用,钢结构施工技术已成为重要研究课题。本文结合某航站楼工程实例,探讨了屋盖钢结构施工技术,介绍了屋盖钢结构特征,提出了屋盖钢结构施工总体部署,分析了屋盖钢结构施工桁架吊装及钢结构拼装,阐述了屋盖钢结构施工技术的措施。     

上海浦东国际机场二期交通中心东侧特殊区域围护方案的设计

上海浦东国际机场二期工程航站楼钢屋盖设计有别于一期工程的特点是三跨连续结构,吊装时必须整体考虑。针对二期航站区主楼、楼前高架、交通中心相互制约的复杂关系,通过方案比较,调整了施工顺序,优化了交通中心东侧围护,取得了节省工程成本,确保了屋面钢结构按期顺利的吊装。     

杭州萧山国际机场T4航站楼钢结构屋盖制造关键技术

以杭州萧山国际机场三期新建T4航站楼钢结构屋盖制造为例,深入剖析了屋盖分叉节点、桁架弦杆节点、屋面焊接空心球网架等钢结构制造特点与难点,并对钢结构屋盖制造的关键技术进行了详细说明.通过这些关键技术的应用,保证了本工程钢结构屋盖制造的顺利进行,这些技术对其他类似钢结构工程具有一定参考价值.     

萧山国际机场T4航站楼主楼钢结构屋盖施工技术

杭州萧山国际机场T4航站楼主楼屋盖采用封边桁架+网架的曲面空间结构体系,钢结构包括焊接球网架、箱形封边桁架以及依附在主楼屋盖的马道、钢平台等。新建T4航站楼下穿高速铁路、地铁及车库通道,结合工程特点,屋盖钢结构施工采用"17.250m出发层楼面或地面拼装,分区累积提升到位"的施工方法,提升单元综合考虑土建分区移交节点及整体提升安全稳定性进行设计,确保屋盖钢结构快速、顺利完成安装。     

盐城南洋机场T2航站楼屋盖钢结构安装施工技术

盐城南洋机场T2航站楼屋盖钢结构属于超大面积空间曲面,屋盖钢结构由纵向桁架、横向桁架、菱形天窗及封边梁结构等组成,跨度大,安装要求高,施工难度大。结合工程特点,对屋盖钢结构的施工采用分区、分步的原则,即采用桁架分段吊装、菱形天窗分片吊装,其余部分高空散装的安装方法,最终顺利完成了屋盖钢结构的安装。     

狭小空间内既有屋盖后拆除施工的关键技术研究

上海浦东国际机场T1航站楼改造工程B、E区的既有屋盖拆除施工被运营中的航站楼全包围,且施工空间狭小。通过对风镐凿除、链锯切割和静力破碎等多种方法的比较分析,制订了最合理的施工方案,顺利拆除了B、E区的既有结构屋盖,同时满足了不停航施工要求,取得了较好的效果,为后续类似工程梁板拆除树立了样板。     

大型钢结构整体平移安装技术在浦东国际机场航站楼工程的应用

1 钢结构特点 上海浦东国际机场航站楼由主楼、高架进厅和登机长廊3部分组成,钢结构安装面积16万m~2,钢结构总重量3.3万余t。大跨度的钢屋盖结构支承在现浇钢筋混凝土多层框架之上,其中主楼和高架进厅为连续3跨,跨度分别为48m(高架进厅)、80m和42m(主楼),纵向长度411.6m,钢结构重1.1万     

空间管桁架结构安全性检测鉴定

空间管桁架结构广泛应用于公共建筑,文章结合南京禄口国际机场T1航站楼钢结构屋盖,介绍空间管桁架结构屋盖安全性检测鉴定的主要内容,为相关工程的检测鉴定提供参考。     

济南遥墙国际机场钢结构工程简介

济南遥墙国际机场航站楼屋盖是由两个对称的圆环相交而成的双曲面空间结构,平面呈飞鸟形,总长4 86m ,宽度为6 6 7～14 5m ,屋盖高度14～32m ,屋盖的水平投影面积为5 0 4万m2 。屋盖钢结构采用圆管相贯焊接的空间桁架,两端由∧形支柱支撑。桁架间距30m ,用热轧H型钢弧形屋面梁支撑屋面板。该工程钢结构由中国京冶建筑设计院与中国民航建筑设计院合作设计,由中建八局钢结构公司施工。目前,钢结构工程已安装完成。济南遥墙国际机场钢结构工程简介     

航站楼钢屋盖区段整体移位系统的开发与应用

介绍上海浦东国际机场航站楼钢屋盖区段整体移位系统的工作原理、控制要求、及为移位平稳、同步、安全所开发的自控设备和技术。     

西安咸阳国际机场航站楼屋盖钢结构设计

本文介绍了西安咸阳国际机场航站楼钢屋盖结构设计的概况,包括钢结构屋面系统的设计及风洞实验概况,对类似工程提供了有一定参考价值的资料。     

大兴国际机场航站楼核心区自由曲面屋盖大吊顶施工技术

北京新机场航站楼核心区工程屋盖的下大吊顶为复杂自由曲面,曲面曲率变化多,施工难度大.介绍了该工程大吊顶施工深化设计技术、大吊顶与屋盖钢结构免焊接连接节点技术、装配式吊顶单元反向安装、高空高效调平及激光扫描检测技术,可为类似工程提供借鉴.     

浦东国际机场的关键施工技术

上海浦东国际机场航站楼工程关键技术与设备研究科研课题已通过鉴定，建设部、华东建筑设计院、中船九院和上海市建科院等专家组成的评审组认为，一些技术达到国际先进水平。浦东国际机场航站楼建设中，临海地区大面积超长深基坑和地下结构技术、大体积清水混凝土应用技术、超长大截面檐口梁施工技术以及超大型斜挑悬索拱形钢结构屋盖安装工艺及设备研究等为关键技术。临海地区大面积超长深基坑和地下结构施工工程具有３个特点：①地下水位高，渗透系数大；②基坑面积大，候机楼基坑面积为４０３ｍ×７０ｍ；③超长深基坑围护施工，登机廊基…     

北京新机场航站楼钢结构实现封顶攻克“钢结构施工难度的世界之最”

<正>6月30日,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此,北京新机场航站楼钢网架搭建完毕。自2014年12月26日飞行区工程局部开工、2015年9月26日航站区工程开工以来,北京新机场建设按计划稳步推进,各项工程进展顺利。其中,航站楼混凝土主体结构已于2017年3月16日封顶;6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成,形成了一个不规则的自由曲     

浦东国际机场航站楼钢结构安装技术

介绍上海浦东国际机场屋盖斜挑钢结构安装施工的关键技术，根据工程特点采用了屋架节间地面拼装、柱梁屋盖跨端组合、区段整体纵向移位和地面组装、4机抬吊、高位负荷、远程吊运的施工技术，展示了高新技术在建筑施工领域广阔的应用前景。     

大跨度钢结构滑移施工安全技术及应用

以武汉天河机场T3航站楼三期扩建钢结构工程指廊钢屋盖滑移工程为载体,在深入研究业内现有安全技术的基础上,综合采用MIDAS力学分析技术、BIM碰撞检查和可视化仿真技术等手段,评价及总结一套适用于我国大跨度钢结构滑移施工的安全技术。     

温州永强机场T2航站楼钢屋盖结构设计

介绍了温州永强机场T2航站楼钢屋盖结构设计的主要工作。从方案配合阶段的建筑总体造型需求出发,阐述了整体上的结构体系比较和选择、屋盖竖向支承结构布置、天窗细部结构形式处理等等。结构设计方面,讨论了屋盖下部支承钢管混凝土柱及其节点设计、网架屋盖结构分析和幕墙钢结构等内容。工程的设计特点和设计思路历程可为类似公共建筑的结构设计提供参考。     

厦门高崎国际机场T4航站楼屋盖设计的关键问题研究

厦门高崎国际机场T4航站楼屋盖采用双向平面桁架结构体系,屋面采用双曲面造型的金属屋面系统。以该航站楼工程为背景,分析了屋盖结构体系和金属屋面设计及钢结构计算要点。由于结构的跨度大,风荷载分布形式复杂,为确保结构的安全、合理,针对结构设计中的关键问题,采用模拟建筑物实际体型风洞试验和数值模拟风洞技术,得到屋面荷载的分布和大小,保证风荷载取值的正确性。进而对屋面系统的抗风承载力进行分析和设计优化。研究结果表明该航站楼采用的屋盖结构体系是合理有效的,可为类似工程设计提供参考。     

青岛流亭机场航站楼大跨度曲面钢屋盖不等标高曲线滑移施工法

本文结合青岛流亭机场航站楼大跨度钢结构的工程实践 ,详细介绍了大跨度曲面钢屋盖不等标高累积—整体高空曲线滑移的施工方案、施工难点、工艺及设备设计、关键及创新技术     

桂林两江国际机场T2航站楼钢屋盖施工监测

以桂林两江机场T2航站楼钢屋盖施工为例,通过仿真模拟主体钢结构的各施工工况,找出关键钢构件,确定了钢结构的监测方案。通过自主开发的无线应变监测系统和变形监测系统完成了钢屋盖结构施工的实时监测。从主体钢结构的顺利施工可以看出,工程中采用的监测系统能够满足对结构施工监测的要求,且监测结果可作为结构安全与否的一个重要评估指标。