中国子午线轮胎模具的发展状况浅述

一、子午线轮胎活络模具概述 根据胎体结构的不同，汽车轮胎可以划分为斜交线轮胎和子午线轮胎两大类。斜交线轮胎属早期的轮胎品种，存在耗油量大、耐磨性低、寿命短等缺点，而子午线轮胎具有节能、高速行驶时安全性和舒适性好、耐用等优越性，因此，从长远发展趋势看，子午线轮胎取代斜交线轮胎是轮胎市场发展的必然趋势。     

汽车轮胎胎面胶的性能与配方发展

介绍了世界各大轮胎公司各种典型规格的轿车子午线轮胎、载重子午线轮胎和载重斜交轮胎的胎面胶性能及配方特征，并分析了其发展趋势。轿车子午线轮胎以降低滚动阻力为主导，着重强调加快白炭黑的开发及应用；载重子午线轮胎胎面胶具有高定伸应力、高拉伸强度、高弹性及中硬度的共同特点，趋于采用全NR，大多数品牌未采用白炭黑；载重斜交轮胎胎面胶的性能与配方趋于与载重子午线轮胎相近。     

轿车轮胎的固有频率及振型的研究

用加速度计测量悬置轿胎的固有频率和振型，得知斜交轮胎与子午线轮胎两者的固有频率和振型不相同的。不同气压，不同轮胎规格对其固有频率有影响。经实测证明轿车斜交胎也具有多于两个的固有频率及振型。用实测得到的不与地面接触的轮胎固有频率，可用于计算与地面接触的轮胎固有频率。由于斜交轮胎与子午线轮胎的振动特性及固有频率的不同，子午线轮胎在较低速度下的行驶舒适性不如斜交轮胎，故原为斜交轮胎设计的车辆换装子午线轮     

斜交轮胎消费税降至3%

国家财政部和国家税务总局近日下发了“关于调整和完善消费税政策的通知(财税[2006]33号)”,自2006年4月1日起斜交轮胎消费税由10%降至3%,子午线轮胎继续免征消费税。对子午线轮胎免征消费税的主要原因是子午线轮胎技术先进,属于国家鼓励发展产品。近几年,我国轮胎的子午化率虽然不断提高,总体子午化率已达到50%,但与发达国家相比仍然较低。我国斜交轮胎生产企业较多,受国际市场橡胶价格上涨、国内汽车工业要求降价及斜交轮胎消费税高达10%的影响,企业经营比较困难。为减轻生产企业的负担,并综合考虑财政收入等因素,国家决定将斜交轮胎消费…     

斜交轮胎重压之下仍有市场

正2013年我国轮胎子午化率达到88.98%,但其增速却呈明显放慢之势,这主要因为在工程机械轮胎、农业轮胎、航空轮胎、特种车辆轮胎以及工业和林业轮胎等领域,斜交轮胎仍有较大市场。专家表示,在今后相当长时间内,斜交轮胎市场仍将维持一定规模,但发展仍面临重重困难。虽然轮胎工业的发展趋势是子午化,但是由于轮胎结构、作业环境和客户需求的差异,一些应用领域还需要斜交轮胎,子午线轮胎在这些领域属于"大材小用"。据天津国际联合轮胎橡胶有限     

轮胎振动研究综述

从轮胎的振动、冲击和包络特性三方面阐述国外在轮胎振动理论和实验方面的研究进展；讨论斜交轮胎和子午线轮胎振动特性的区别；提出改善轮胎行驶舒适性的措施。     

海外消息

印度阿波罗轮胎公司准备新上载重子午线轮胎生产线目前,印度阿波罗轮胎有限公司在其印度Li mda的子午线轮胎厂正在新上载重/公共汽车轮胎生产线。该公司预计今年10月份新的生产线将正式投产,生产的轮胎会于2007年初面市。其开始的日产能为400条轮胎,全年可为公司增加7300万欧元的收入。目前,Li mda工厂日产轮胎300t,包括轿车子午线轮胎、载重斜交轮胎、轻型载重子午线和斜交轮胎、子午线和斜交农业轮胎。阿波罗公司已为新的生产线投入730万欧元。杨静芬纳增加胶带产能据芬纳邓禄普美国(Fenner Dunlop Ameri-cas)公司称,该公司计划在Toled…     

双星东风轮胎公司半钢载重子午线轮胎研制成功

2006年5月9日，双星东风轮胎公司9．00R20半钢载重子午线轮胎在军用子午线轮胎生产线上试制成功。9．00R20半钢载重子午线轮胎结合了军用子午线轮胎、轿车子午线轮胎和斜交轮胎的生产技术。     

农业轮胎向子午化发展

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2018年1月3日报道:子午线轮胎占美国后轮农业替换胎市场份额的41.2%,创历史新高。在后轮农业替换胎市场,无论是子午线轮胎还是斜交轮胎,费尔斯通和BKT品牌均占有最大的市场份额,且均在进行更多的子午线轮胎业务。米其林是占该市场份额第三大的品牌,仅提供子午线轮胎品牌。《现代轮胎经销商》最新独家数据如下。(1)后轮农业子午线替换胎市场:2017年出货     

子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的对比试验

在可控实验室机床试验机条件下进行了同规格子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的温度特性对比试验。对比了增加载荷和提高着陆速度对各种轮胎温度曲线的影响。对比结果表明,在试验中采用的斜交轮胎受增加载荷和提高速度的影响与子午线轮胎受的影响有很大的不同。但是,仍需努力进一步量化子午线轮胎与斜交轮胎的温度曲线和附加数据之间的差异。     

大陆与伊朗轮胎公司联营

英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 0年 1 82卷 1 1期1 8页报道 :　　大陆公司将向德黑兰科尔曼轮胎和橡胶公司提供子午线轮胎成型设备和技术。根据协议 ,科尔曼将在伊朗西南部科尔曼厂生产大陆品牌轮胎 ,所生产的轿车和载重车轮胎将在中东和中亚销售。　　协议将在 2 0 0 1年执行 ,开始时生产斜交轮胎 ,根据市场发展情况 ,晚些时候转向生产子午线轮胎。目前科尔曼具有年产 1 5 0万条轿车子午线轮胎和 1 0 0万条轻型载重和载重斜交轮胎的能力大陆与伊朗轮胎公司联营@涂学忠     

我国轮胎市场的竞争态势与应对措施

根据我国汽车和轮胎市场的竞争态势，考虑原材料涨价的影响，提出双喜轮胎工业股份有限公司的应对措施：坚持管理创新，强化以人为本的柔性管理理念；实施精细管理，全面提升企业的管理效能；加强技术创新和产品结构调整，在做好斜交轮胎质量改进及新产品开发工作的同时，大力发展全钢载重子午线轮胎生产。     

轮胎创新留给翻胎人的思考

科技的进步带来了轮胎的革命,由邓录普发明空心橡胶轮胎开始以后,轮胎骨架材料和结构曾经历了多次演变;先是帆布为骨架的轮胎,继而棉帘线斜交轮胎,人造丝帘线斜交轮胎,尼龙、聚酯、芳纶帘线斜交轮胎,钢丝带束斜交轮胎,半钢丝子午线轮胎,全钢丝子午线轮胎,无内胎全钢丝子午线轮胎,扁平化轮胎等。     

轮胎产品的演变与发展

详细论述了轮胎产品品种和规格的演变与发展过程，分析认为轮胎产品具有以下的发展态势：形状从高圆形、圆形向扁平圆形发展；内部构成从有垫带、有内胎向地内胎方向发展；结构从斜交、带束斜交向子午线发展；用途从通用、半通用向专用方向发展；行驶速率总的趋势是由低向高发展；功能日趋多样化，行驶里程不断提高，产品从易消费吕向耐用消费品发展。     

斜交轮胎硫化机热工管路的改造

斜交轮胎硫化机热工管路的改造李鹏王长林（桦林集团有限责任公司１５７０３２）我厂于１９８３年进口了日本神冈１３９７ｍｍＢ型硫化机，基本满足了斜交轮胎硫化的需要。１９９６年年初，改造了两台神冈Ｂ型硫化机，使其为子午线轮胎生产服务。子午线轮胎生产工艺中，硫...     

环保型促进剂XT580在轮胎胎面胶中的应用

介绍环保型促进剂XT580在斜交轮胎和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在斜交轮胎和半钢子午线轮胎胎面胶中用环保型促进剂XT580等量替代促进剂NOBS,对胶料的硫化特性、物理性能及成品轮胎性能无不良影响,有利于提高轮胎的环保性能和降低生产成本。     

轿车子午线轮胎欠硫产生原因及解决措施

轿车子午线轮胎欠硫产生原因及解决措施来立臣（辽宁长征轮胎有限公司１２２００９）近年来，许多轮胎厂引进或国内开发出的轿车子午线轮胎生产线纷纷投入使用，并形成了一定规模。但由于子午线轮胎结构和使用材料与斜交轮胎有所不同，所以在生产过程中存在着一定差异，产...     

0．22＋6＋12×0．20HT钢帘线在全钢子午胎胎体中的应用

随着我国高速公路和高等级公路的迅速发展,大大加快了子午线轮胎替代斜交轮胎的速度,因此国内新建的全钢子午线轮胎厂家在迅速增加。同时,由于各大国际轮胎公司进入中国市场,原材料价格不断上扬．以及国家对车辆超载的限制,市场竞争越来越激烈。轮胎生产厂家只有在质量、成本和规模等诸多方面具有整体优势,才能在激烈的市场竞争中生存下来,并发展壮大。     

载重子午线轮胎的使用与维护

我公司于1987年开始使用全钢载重子午线轮胎,当时是在东风车型(50座)的长途客车上试用。由于对子午线轮胎的特性不了解,因此在搭配使用、保养维修、查气补气等方面的做法基本上与斜交轮胎一样。如此使用了一段时间以后,驾驶员们普遍感到车辆行驶方向发飘,没有安全感,因此使用兴趣不大;有时甚至找胎管员要求改换斜交轮胎。再从子午线轮胎的报废情况看,早期损坏的多.     

没有胎体 哪有翻新？

自从预硫化冷翻方法被引入到中国，至今已经有20多年了，在这些年间，中国的汽车载重轮胎市场经历了从斜交轮胎到全钢子午线轮胎的转变。按通常情况，轮胎翻新行业特别是预硫化冷翻的发展是随着一个市场的轮胎子午化的进程而发生转折与加速的，