复合并列式散热器在工程机械上的应用

随着我国工程机械技术水平的不断提升,散热和冷却问题越来越引起相关人员的重视。工程机械普遍存在着空间结构紧凑、风道不很通畅等实际问题,这就使它的散热比空气压缩机等固定设备困难得多。1传统散热器的不足以往复合散热器通常是前后安置的,也就是说在发动机的铜/黄铜水箱前有一个铝质油散热器,风扇吸入的冷却风首先通过油散热器,然后再通过水箱。这种结构的缺点是,冷却风通过油散热器后被预热,再去冷却水箱,显然不能达到最佳的冷却效果,因此水箱必须设计得大一点。如果将油散热器和水箱位置互换,也会出现油散热器必须加大的问题。今天,…     

一种工程机械的散热系统及控制方法

介绍一种工程机械的散热系统及控制方法,通过安装发动机水温传感器和变矩器油温传感器,分别将水温信号和油液温度信号反馈至控制器,控制器根据测得的温度信号控制散热风扇的运行,对散热器吹风。避免了变矩器油液单方面温度高导致的变矩器热平衡失效;同时加入了环境温度数据,更为精准控制电磁风扇转速,达到节能和散热功能的平衡。     

建筑机械发动机风扇的选用

风扇系发动机冷却系统主要部件之一。风冷发动机直接采用空气作为冷却介质,并采用风扇使高速气流吹过散热表面,带走散出的热量进行强制冷却;水冷发动机以散热器散发热量,借助风扇强制通风进行冷却。一、风扇的结构形式与特点 1.轴流风扇用厚度为1～2mm钢板冲制而成,制造容易,叶片一般为4～6个,已用在功率为514.7kW的发动机中,是目前使用最多的风扇。有:(1)多叶高速式,各叶片夹角不等,能减少噪声;(2)叶片前端弯曲式,在相同结构参数下,可使风量、效率、噪声得到改善;(3)用塑料注塑或铝合金制造,其叶片形状合理、效率高,但工艺较复杂。     

振动压路机冷却系统方案试验研究

振动压路机中发动机故障的30%由冷却系故障引起的,特别是在环境比较恶劣如新疆等高原地区,必须要有良好的冷却系统才能保证压路机的可靠作业。为提高压路机对恶劣环境的适应能力,我们对压路机的冷却系统进行热平衡试验,通过风扇和冷却系统中水散热器、中冷器、液压油散热器布置形式的改变,并选用三台压路机进行热平衡对比试验,确定了中冷器、水散热器、液压油散热器并联布置加吸风风扇的冷却方案,取得了理想的散热效果。     

大型振动压路机水、油散热方案试验研究

在进行YZ2003型振动压路机设计时,为使发动机水温和液压系统油温都获得最佳的冷却,对该机的散热系统进行了试验研究。分别采用吸风式和吹风式冷却风扇,并根据水散热器和液压油散热器布置顺序的不同,设计了4种冷却方案,选用了两台样机分别进行对比试验,最后选定了采用吸风式风扇,以及先冷却液压油再冷却水的冷却方案,取得了理想的散热效果。     

装载机冷却系统风扇功耗研究应用

装载机散热风扇是整机散热系统中最重要的零件,一方面风扇承担着为散热器提供冷却风的任务,另一方面风扇消耗发动机功率,是发动机附件功率消耗占比最大的零件。特别是中国市场的装载机,散热风扇基本上都采用发动机直驱的形式。这种驱动方式的风扇和发动机转速定速比,存在一定的功率浪费。文章对装载机直驱风扇功耗进行系统的分析、计算和测试,找出直驱风扇浪费的功率,提出研究应用直驱风扇节能技术的意义。     

新型发动机风扇马达传动座

<正>大型工程机械需要配备较大功率的发动机,而发动机散热器冷却风扇的驱动方式主要有两种:一种是风扇装在发动机的前动力输出端,由发动机直接驱动;另一种是风扇与发动机分离,由液压马达或电马达单独驱动。由液压马达或电马达单独驱动     

工程车辆冷却系统风扇控制方法

<正>节能减排是工程车辆技术发展的主流趋势。传统的工程车辆冷却系统中,风扇的能耗约占发动机有效功率的5%~10%,对于超大型工程车辆而言,因冷却系统需兼顾液力变矩器和液力缓速器的散热需求,系统散热能力远大于发动机的极限散热,致使系统能耗大幅增加;但各发热元件工作温度、发热节点不一致,以及受车辆多样性的行驶工况和环境温度的影响,不同使用工况中的散热需求相差巨大。因此,良好的冷却系统风扇控制方法,成为降低发动机无效能耗、提高整车经济性、动力性最有效的措施之一。在利用外置风扇对散热器进行换热的冷却系统中,     

一种6t级悔能型装载机的冷却系统

介绍天津工程机械研究院自主研发6t级节能装载机的独立散热冷却系统,该系统由风扇、定量泵、定量马达、电比例溢流阀、温度传感器、温控阀和控制器等部件组成,通过一个独立可控的液压系统驱动冷却风扇,采取模糊控制方式,对发动机冷却液、液压油、变矩器油3种介质同时进行散热。该冷却系统具有结构简单,控制准确,操作方便,安全可靠,冷却介质温升快,性能稳定等特点。     

1m铣刨机散热系统的匹配讨论

本文通过选型计算,对1米铣刨机的散热系统进行了匹配。完成了冷却风扇、散热器等冷却系统主要部件的匹配选型,并通过样机测试来校核原始的设计数据。其中涉及到风扇直径、转速、风量,以及整机散热功率、散热器散热面积、冷却效率等参数的计算方法。通过实例匹配计算,介绍了一种即科学又简便的匹配选择方法。     

高原机械热平衡系统中机电液一体化的应用

机械在高原环境下冷却介质沸点下降,水道易结垢,气蚀现象较为严重;由于风压下降,空气密度低,风扇通过空气带走的热量减少,机械冷却性能变差,系统平衡被打破,容易造成机械过热现象。宇通重工与广东大华科技有限公司联合清华大学汽车工程系、重庆康明斯发动机有限公司等,用系统匹配的冷却模块及电控液力驱动的机电液一体化方案,解决了高原机械热平衡中的过热问题。1原机械系统基本特征(1)发动机后置,冷却系统采用吹风式,从发动机处来的冷风经过风扇加速后从水箱吹过,水箱采用压力水箱,正常压力为90kPa。(2)液力变矩传动系统及液压系统油热交…     

3t装载机冷却系统的散热设计

通过选型计算,对装载机冷却系统散热量进行匹配.完成了冷却风扇、各散热器等冷却系统主要部件的匹配选型,并通过样机测试来校核原始的设计数据.其中涉及到风扇直径、转速、风量,以及整机散热功率、散热器散热面积、冷却效率等参数的计算方法.     

装载机单层布置高效散热系统设计

通常轮式装载机散热系统(包括水散、液压油散、变矩器油散)一般布置为两层或多层串联形式,且多采用吹风风扇.这种散热系统效率低,需要将散热器尺寸做得较大才能满足散热性能要求,这必然导致散热器成本较高,而且维护保养性不好.同时,由于采用吹风风扇,风扇噪声较高.为了降低散热系统成本,优化散热系统结构,提高散热系统维护保养性,从而提高整机在市场上的竞争力,必须对散热系统的布置方式进行优化设计.经过理论研究和对整机热平衡测试数据进行分析,寻找到合适的散热器布置方式.噪声、热平衡性能测试结果表明,新设计的单层布置高效散热系统具有更高的效率,更低的噪声,以及更好的维护保养性.     

单钢轮振动压路机冷却系统性能分析

通过对单钢轮振动压路机散热风扇和水散热器的性能分析,分析影响压路机冷却性能的主要因素,并提出改进建议。     

排风式风扇与导风罩的优化研究

1 前言 由于工程机械车辆柴油机多为后置,经常在多尘工况下工作,因此大多采用排风式冷却装置。本文选用风扇直径为670mm,散热面积为39.17m~2的散热器作为研究所对象;再选择箱式和环型两种常见导风罩进行比较,以选择性能最佳的排风系统。 2 导风罩性能研究 箱式和环型两种导风罩和散热器的安装布置见图1所示。其中设风扇至散热器芯子的距离为α,导风罩排风边缘至散热器芯子的距离     

YZ16H压路机水温过高的原因及解决方法

我公司自行设计的ＹＺ１６Ｈ振动压路机配置的发动机是东风康明斯６ＢＴ５．９水冷发动机,其转速为 ２ ５００ ｒ／ｍｉｎ,功率 １１３ ｋｗ;散热器散热总面积３４ ｍ２,正面散热面积为 ０．６６×０．６ ｍ２（散热器芯部宽度×高度）;吸风式风扇外径为 φ５８０ ｍｍ。样机经测试后发现,发动机水温过高,甚至开锅。 影响发动机冷却系统散热效果的主要因素有冷却系统的布置、进风系数、散热器的选择、护风罩的形式和风扇的尺寸等。１ＹＺ１６Ｈ压路机冷却系统的布置 冷却系统的布置由空气流通系统和冷却液循环系统两部分组成。图１是…     

基于STAR-CCM+的工程机械发动机不同冷却风扇CFD仿真分析

为研究工程机械发动机搭载不同冷却风扇时的风场特点,建立搭载3种不同类型冷却风扇的系统模型,并采用STAR-CCM+软件进行仿真分析,获得流体域中的流线结果、散热器进/出口表面的平均风速、散热器进口表面的平均风压以及系统模型的表面平均声功率。结果表明:1)在整个流体域中,3种风扇对应的流线均比较顺畅,在导风罩各角落处不存在明显湍流,导风罩设计比较合理;2)散热器出口风速的大小与散热器进口风速的大小没有直接关系,但与散热器进口风压存在正比例关系;3)轴流风扇对散热器中心区域的利用率较低,对散热器四周区域的利用率较高,且不同类型风扇对散热器的利用率差异明显;4)当风扇直径、扇叶数量和转速相同时,扇叶角度越大,扇叶造型越复杂,系统模型的表面平均声功率级值越大,反之,亦成立。     

挖掘机液压电控散热系统的研究应用

介绍了传统散热系统的构成,并分析其存在的高噪声、高油耗及维护性差等缺点。针对这些缺点,研究开发液压电控散热系统,根据散热器的水温、液压油温及气温控制风扇转速,使风扇输出功率与散热器散热功率相匹配,降低风扇噪声及油耗,同时通过控制风扇的转向,把散热器吸入的灰尘吹出去,维护散热器的散热效率。     

可逆转的发动机冷却风扇

随着发动机的尾气限制标准越来越严格,以及发动机的机舱变得越来越小,散热器难以清洁,为发动机的冷却造成了困难。HuberReversibleFanInc.公司开发出了一系列的可逆转风扇,以解决日益严重的发动机温度控制问题。Huber公司最初是为了改善非路用重型机械司机的舒适性进行可逆转风扇研究的。现在它的产品已形成了完整系列,并为工程机械配套了700多种可逆转风扇。可逆风扇有吸排气两种工作状态。在吸气状态时,空气通过散热器抽入,经过发动机吹向司机,在寒冷的天气中作业时,这对司机是有益的;排气状态时空气夹裹着发动机的热量通过散热器吹出,…     

四冲程水冷发动机漏水检查技巧

工程机械发动机冷却系统有水冷和风冷两种形式,绝大多数为水冷式系统。水冷发动机的水箱缺水时,可能发生漏水现象。漏水可以分为三种情况：向外漏水、向内漏水、油水混合。向外漏水即水向发动机以外泄漏,不影响发动机内部各系统;向内漏水是水向发动机内部泄漏,使润滑系统机油变质,影响发动机正常工作,甚至造成严重事故;油水混合是指冷却水混入机油内,同时机油进人冷却系统。发动机冷却系统一般是指强制循环冷却系统,主要包括散热器（水箱）、风扇、水泵、冷却强度调节装置（包括节温器和百叶窗）、连接水管、机体水道等。其中,任…