地铁换乘通道安全疏散分析

近年来,随着国内轨道交通的发展,换乘车站的数量逐年增加,换乘通道如何有效地疏散人员是值得思考的重要问题。论文通过对地铁设计常用国家规范及地方规范的解读分析,对不同长度的换乘通道的安全疏散设施设置方式进行了讨论,最终建议换乘通道的疏散方式参考地铁出入口的安全疏散方式设置,同时对该方式设置存在的困难给出解决建议。     

设置室内避难走道作为疏散通道的设计方法探讨

以苏宁易购总部大楼事例,探讨了将室内走道作为避难通道,并设置临时安全区的人员疏散方案。通过性能化防火设计方法对该方案的验证表明：通过合理设计各类消防设施,能保证人员安全疏散的需要。     

智能建筑消防安全疏散通道安全评估技术

为有效解决当前建筑工程领域的消防安全疏散问题,本次研究结合实际工程案例,引入AHP层次分析法,并辅以BIM技术等,确定各个指标,以此构建判断矩阵,对该建筑工程的安全疏散方案进行了初步的评估,在评估完成后形成数个消防安全疏散方案,再基于应急方案评估体系进行分析得出评估排序结果,确定最优方案,以期提高该建筑工程的消防安全疏散能力水平,并为今后的相关工作提供参考。     

高海拔隧道防烟策略及疏散通道间距探讨

为了确定高海拔环境下特长公路隧道的服务隧道防烟通风策略及人员疏散通道最佳间距,采用FDS和Pathfinder建立了主隧道+服务隧道的通风排烟及人员疏散仿真模拟平台,分析50 MW火灾规模下隧道内烟气运动规律及人员疏散过程,基于克拉尼公式和FED准则综合判定ASET(可用安全疏散时间)。针对低氧气环境下人员运动效率低下的这一背景情况,对人员疏散速度进行折减,进一步确定RSET(必须安全疏散时间)。结果表明:服务隧道内纵向风速1.6 m/s可保证服务隧道内1 200 s时间范围内无烟,考虑高海拔地区火灾增长系数的折减,人员可用安全疏散时间呈现为“W”形,下游200 m处可用安全疏散时间最少,结合人员必须安全疏散时间分析,人行通道间距宜设置为200 m。     

横通道实体人员安全疏散实验研究

通过横通道疏散实验,观察不同横通道宽度下的疏散过程。研究表明:当横通道宽度大于等于1.6 m时,疏散速度稳定在1.2 m/s;横通道占用时间逐渐减少,当横通道宽度大于等于1.8 m时,占用时间稳定在11 s;通过率没有明显变化,稳定在2.5人(m·s)附近。当横通道最后对比分析疏散模拟结果和疏散实验结果,得出疏散实验和疏散模拟中横通道宽度对通过能力的影响具有一致性。     

明挖城市地下道路外部竖向疏散通道对隧道内人员疏散的影响分析

本文基于某实际明挖隧道的竖向逃生通道结构设计,对隧道外部结构的前室门宽度、楼梯宽度、楼梯间休息平台深度三个因素各自对隧道内部疏散过程的影响,利用Pathfinder工具进行模拟研究。结果表明:考虑隧道外部竖向疏散通道对隧道内部人员疏散时间的影响约为忽略竖向通道的2.43倍,尤其逃生人数众多时影响不可忽略;其中逃生楼梯宽度影响最大,宽度增加至1.6m,隧道内疏散时间可降低高达47%;前室门宽度、休息平台深度减小至1m均会在一定程度上产生影响。本文研究预期为城市地下隧道的疏散模拟和隧道外部逃生结构的设计优化提供指导。     

明挖城市地下道路外部竖向疏散通道对隧道内人员疏散的影响分析

本文基于某实际明挖隧道的竖向逃生通道结构设计,对隧道外部结构的前室门宽度、楼梯宽度、楼梯间休息平台深度三个因素各自对隧道内部疏散过程的影响,利用Pathfinder工具进行模拟研究。结果表明:考虑隧道外部竖向疏散通道对隧道内部人员疏散时间的影响约为忽略竖向通道的2.43倍,尤其逃生人数众多时影响不可忽略;其中逃生楼梯宽度影响最大,宽度增加至1.6m,隧道内疏散时间可降低高达47%;前室门宽度、休息平台深度减小至1m均会在一定程度上产生影响。本文研究预期为城市地下隧道的疏散模拟和隧道外部逃生结构的设计优化提供指导。     

城市防灾疏散通道的规划原则及程序初探

本文阐述了城市防灾疏散通道应遵循的规划原则,并进一步探讨规划原则在实践过程中的体现。为证实规划程序的可操作性,以深圳市龙岗区防灾规划为例,提出防洪疏散通道的概念规划。     

双孔明挖闭合框架隧道人行疏散通道布置新方案

在明挖法修建的双孔隧道防灾设计中,通常采用中隔墙直接开孔形成人行横通道的方式,来满足紧急情况下事故孔隧道与相邻对向安全孔隧道之间的疏散要求。但是,该种方式存在不能构成具有一定空间长度的通道、不能保障直接连通的相邻安全孔隧道不被烟气侵入、易引发二次事故和防火门意外开启时将对正常行驶车辆造成危害等技术问题。因此,提出了人行疏散通道布置新方案,即通过分段交错偏置中隔墙,形成两端开敞、中间封闭的沿道路中央分隔带纵向布置的人行疏散通道。该方案可以有效解决上述问题,有利于火灾状况下人员的安全快速疏散。     

不同类型疏散通道人群密度对行走速度的影响研究

疏散通道的流通能力及人员的行走速度是预测建筑物内人员疏散时间的主要因素,而疏散通道的流通能力、人员的行走速度、人员密度三者之间密切相关。本文对现有典型的国内外密集人群沿水平通道、楼梯上行、下行的移动模型进行了对比,分析了不同模型中人群密度与行走速度及流通能力之间关系的异同,并通过工程案例对用不同模型预测的的疏散时间进行了对比分析。研究结果表明:对于不同类型的疏散通道,各模型在人员自由移动与人员高度密集状态下的结果差异较大。对于水平通道,大部分模型在0.5人/m2≤D≤2.5人/m2的人流密度范围内,结果比较接近。对于沿楼梯上行的人员移动,由于影响因素众多,各模型间差异较大。     

地铁站台疏散通道断面风场特性研究

针对规范中对地铁站台疏散通道断面（楼扶梯口处）仅给出风速限制的现状,采用计算机模拟和现场测试相结合的方法,对断面风场特性进行研究。站台公共区火灾排烟工况下,该断面风速呈现出沿高度方向的典型分层现象,自下而上分别为边界区、主流区、衰减区、回流区。人员活动大部分位于主流区,其内部风速为 3~6 m/s,有利于抑制烟气蔓延、补充新鲜空气。研究发现由于向下气流的渐扩效应在该断面顶部产生小面积回流,其对火灾烟气的潜在卷吸风险值得注意,并应在风速测试中判别气流方向。     

隧道火灾状况下利用联络通道疏散人群的可行性研究

利用PHOENICS模拟了两种纵向风速下隧道内火灾烟气的发展情况,分析了人员疏散方向离火源点不同距离处烟气的温度和浓度分布。提出了利用联络通道来疏散部分人群的方法,得出了使联络通道内无烟的纵向通风速度,为提出全面的地铁区问隧道火灾人员疏散模式提供有益参考。     

人群密集建筑工程火灾疏散通道动态电子指示器

1 指示器存在问题目前,研制火灾疏散管理技术装置的任务相当紧迫.在技术标准文献,尤其是2009年版《防火保护系统——火灾时人群疏散照明与管理系统》中对用于火灾疏散管理灯光照明工作并没有严格规定.近年发表的一些文章也说明火灾时灯光照明领域存在问题.多数情况下,疏散指示器生产厂家在产品研制中更重视产品的美观和节能,而忽视了它的功能和效用.     

隧道横纵向通道组合模式下的人员疏散特性

针对城市隧道横纵向通道组合疏散方式,使用Pathfinder疏散模拟软件搭建疏散模型,计算得到疏散运动时间、各通道占用时间。并结合现场试验,分析较大通过能力的横通道对附近疏散滑梯/楼梯的影响,进一步探索不同疏散模式给人员疏散带来的影响变化。研究表明：与横向疏散相比,横纵向结合的疏散方式可以在保证疏散效率的同时,增大横通道间距,减少施工风险和成本;相比仅设置纵向疏散,增设横通道后可使大部分场景下的疏散时间缩短,且横纵向结合疏散对特殊人群更加友好,具有更强的人员疏散普适性;疏散人员附近各通道的通过能力差异会影响人员对通道的倾向性,导致通道占用时间的差异,可采用应急广播等方式进行疏散引导。     

安全通道在商业建筑疏散设计中的应用研究

安全通道可以解决商业建筑中常见的疏散距离过长和疏散楼梯间首层不直通室外的人员疏散设计问题。根据防火分隔形式,安全通道可分为防火墙安全通道、防火卷帘安全通道和组合式安全通道。归纳了三种安全通道的特点并针对某超市工程实例,使用层次分析法对三种安全通道的适用性进行分析。结果表明,组合式安全通道在该工程中最为适用。     

安全通道在商业建筑疏散设计中的应用研究

安全通道可以解决商业建筑中常见的疏散距离过长和疏散楼梯间首层不直通室外的人员疏散设计问题.根据防火分隔形式,安全通道可分为防火墙安全通道、防火卷帘安全通道和组合式安全通道.归纳了三种安全通道的特点并针对某超市工程实例,使用层次分析法对三种安全通道的适用性进行分析.结果表明,组合式安全通道在该工程中最为适用.     

某城市铁路隧道火灾时人员安全疏散及横向通道设置的研究

基于FDS和FDS+Evac软件对城市铁路隧道火灾情况下人员疏散及横向通道设置进行研究。应用FDS软件建立地下铁路隧道模型,对火灾场景进行数值模拟,确定了可用安全疏散时间(ASET)。利用FDS+Evac软件对不同横向通道条件下的人员疏散进行模拟和分析,确定必需安全疏散时间(RSET)。通过对比分析,确定了在最不利火灾条件下保证人员安全疏散的横通道设置方案。设置方案对于工程上同类型铁路隧道的横向通道设计具有一定的参考价值。     

超高层建筑基于顶模施工条件的应急疏散通道研究

基于对重庆化龙桥超高层项目二期塔楼核心筒竖向结构低位顶升钢平台模架体系施工的研究,发明了一种操作简便的应急疏散通道搭设方法。通过对顶升钢平台模架体系、塔吊、电梯系统进行合理部署和深化设计,同步施工局部水平结构,在水平结构上搭设钢管架楼梯,形成新的逃生路径,从而达到应急疏散的目的,为低位顶升钢平台模架体系的应急疏散通道搭设提供了新思路。     

在外住宿要注意事先看准疏散通道

春光渐好,疲懒了一个冬季的人们迫不及待地申请年假出游。出门在外,享受一段无忧好时光的同时,旅途消防安全问题也随之凸显。消防部门提醒大家,近年来旅馆饭店火灾还时有发生,市民在尽情游玩的同时,也要作好一些安全方面的防范——